Tulipahan taas pitkästä aikaa ajettua Kehä 3 sta 40km suuntaansa.Kilometri tolkulla viereistä kaistaa noita rajan takaisia Rekka-autoja.
Minun on vaikea ymmärtää sitä,miksi Suomi ei laita ulkomaisille rekoille Tietullimaksuja?Ne saastuttavat paljon,samoin tiemme kuluvat hurjaa vauhtia raskaiden ajoneuvojen alta.
Eikö päättäjillä pokka riitä,vai sanooko peräti EU että ei?
Minun on vaikea ymmärtää sitä,miksi Suomi ei laita ulkomaisille rekoille Tietullimaksuja?Ne saastuttavat paljon,samoin tiemme kuluvat hurjaa vauhtia raskaiden ajoneuvojen alta.
Eikö päättäjillä pokka riitä,vai sanooko peräti EU että ei?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Dieselin hinta taitaa kaataa raskaan liikenteemme. Mitä lie sen hinta Venäjällä, tietääkö joku? Öljyn ja sähkön hinta alkaa huolestuttaa tosissaan tavallista tallaajaakin. Yhtiöt nostavat kilvan hintoja kuin jossakin hurmiossa. Ei hyvältä näytä.
Aikaisemmin venäläisillä, itse asiassa neuvostoliittolaisilla, oli niin huono kuljetuskalusto, että suomalaisten piti hoitaa homma, pääosin tarkoita.
Nyt on venäläisillä ainakin parempi kalusto ja niin halvat hinnat, etteivät suomalaiset pysty kilpailemaan.
Mietitäänpä tätäkin: Tuntuu oikealta, että teiden kulumisesta maksettaisiin. Jos meidän pitäisi maksaa vastaavasti - purnaisimme.
Niinpä,purnataan Venäjän Puutulleista,ihmetellään kun ovatkin niin röykeitä tuollaisia vaatiessaan.
Yhtälailla meidänkin pitäisi osata vaatia korvausta heidän aiheuttamiinsa "menoihin".Onhan siellä itärajalla vielä ne parkkeeraus ongelmatkin pitkien jonojen takia.
Venäjän diselin hinnoista en tiedä,mutta olettamukseni on etteivät suuret koska Venäjä itse tuottaa Öljynsä ei siis ole riippuvainen USA sta tai jostain Saudeista.Tämä öljyjuttu taitaa olla se nykyisin kaiken ratkaiseva asia.
montako kymmentä kilometriä rekkajonot tukkii teitä tänäkin päivänä.
Tuskinpa kukaan on nähnyt venäläistä rekkaa suomalaisella huoltoasemalla tankkaamassa.
Meille ei siis jää edes polttoaineveron vertaa tiemaksua venäläisen rekan liikkumisesta teillämme.
Eiköhän ne tällä menolla valtaa myös sisäisen kuljetusliikenteemme.
Länsimainen markkinatalous takaa, että halvimman tavaran siitotarvouksen tehnyt tavarat myös siirtää.