Työsuhdeauton vaihto alkaa taas häämöttää ja kävin koeajamassa kolmelitraisen A6 dieslin automaattina ja nelivetona.
Meno maistui, kone oli vääntävä ja auto tuntui laadukkaalta ajo-ominaisuuksia myöten.
Mutta miten se kestävyys/luotettavuus ?
Usein kuuluu juttuja siitä, kuinka jarruremontti tehtiin 60 000 ajetussa Audissa, uudenkarhea A6 jätti tielle elektroniikkaongelmien takia jne. Voisitteko te OIKEASTI A-6 Audeja päivittäin käyttävät antaa ASIALLISTA palautetta näiden väitteiden todenperäisyydestä ?
Meno maistui, kone oli vääntävä ja auto tuntui laadukkaalta ajo-ominaisuuksia myöten.
Mutta miten se kestävyys/luotettavuus ?
Usein kuuluu juttuja siitä, kuinka jarruremontti tehtiin 60 000 ajetussa Audissa, uudenkarhea A6 jätti tielle elektroniikkaongelmien takia jne. Voisitteko te OIKEASTI A-6 Audeja päivittäin käyttävät antaa ASIALLISTA palautetta näiden väitteiden todenperäisyydestä ?
Vastaukset 13
Vanhimmat
...mutta ei niistä Audin lukuisista sähkö- ja moottoripuolen vioista ole ollut tapana huudella.
Jos haluaa luotettavamman Audin, niin kannattaa hankkia Skoda.
Jenkkiläinen A6 foorumi. Ongelmia tuntuisi piisaavan:
http://www.audiforums.com/forumid_8/tt.htm
Tämäkään ei juuri rohkaise:
http://www.carsurvey.org/review_29896.html
Kannattaa myös muistaa AutoBildin kestotesti, jossa laatikko hajosi 60tkm paikkeilla.
Tuolta linkittämästäsi forumista löysin juttua vain 5-10 vuotta vanhoista autoista ja vain muutaman ongelman niissäkin?
Tuo sinun toinen linkki kertoo vm.2000 Audista, eli 8-vuotta vanhasta pelistä?
Etkö löytänyt googlella mitään muuta - pelle!
"Kannattaa myös muistaa AutoBildin kestotesti, jossa laatikko hajosi 60tkm paikkeilla."
Jossen nyt aivan väärin muista niin laatikko hajosi 16tkm kohdalla, ei 60tkm.
Sitä vartenhan autoissa on TAKUU. Varsinkaan kun ei autoa pidä kahta vuotta pidempään....
...kyseltiin. Tottakai noissa takuu on ja kyllä ihan syystä...
Pirssimiekkonen kirjoitti, etteivät auton ongelmat haittaa, koska uudessa autossa on takuu. Olen tuosta täysin eri mieltä. Mikään ei ole turhauttavampaa kun ravata jatkuvasti korjaamolla ja järjestellä vara-autoja kun luuli ostaneensa laadukkaan kulkupelin. Olen sen rumban käynyt läpi sen toisen A:lla alkavan merkin kanssa eikä minulla yksinkertaisesti ole sellaiseen pelleilyyn aikaa.
Ihan oikeasti, huonoa tuuria saa käydä jos isoja ongelmia ilmenee alle sadan tuhannen.
Jarruremontti, eihän tuo mikään ihme ole jos 60000 km kohdalla joutuu palat/levyt vaihtamaan. Painava auto automaatilla ja paljon kaupunkiajaoa, se riittää.
Hieno peli, anna mennä vaan.
ekan kerran vaihtoon 30 000km:n kohdalla, painava ja "tehokas" auto syö jarruja.
Ei mitään ihmeellistä...
80 tonnia ajettu, kaksi ajovalopoltinta vaihdettu. Ei mitään muuta. Ei edes jarrupaloja, auto on automaatti. Että kovin on vikaisaa menoa ollut....
On noissa jarruissa kanssa tapahtunut kehitystä jos vaativat huoltoa vaan 60tkm välein, etenkin kun otetaan huomioon miten kauhean paljon käyttöä jarrut saavat tuolla matkalla.
Niin, se riippuu niin paljon siitä miten ajelee ja missä.
Jarrut kuluu jos niitä käytetää. ei siinä niin ihmeellistä ole.
sellainen laatu.