Ensiksi: kannatan siis auton tuontia ulkomailta. Toki, jos Suomesta löytyy kritterit täyttävä auto sopivalla hinnalla, niin mikäs siinä. Mutta ainakaan nyt ei löytyny.
Heittäkääpäs tuonti-Audien omistajat omia arvioita siitä, kuinka paljon säästitte vastaavaan Suomi-autoon verrattuna?
Itse ostin Audi A4 Avant 1.8 turbon, -98. Aj. 100tkm. Täydellinen huoltokirja, aut.ilmastointi, 1 omistaja. Hinta Saksassa 10700e. Saahan noita suht vastaavia myös hintaluokassa 8-10te, mutta sitten on yleensä enemmän kilsoja, omistajia tai myjyänä joku turkkilainen ainakin noissa 8te Audeissa...
Eli auto tuontikuluineen n. 12te. Siihen arviolta 7te veroja. Ollaan hinnassa 19000e. Jos nyt sitten haluaa laskea hintaa hihnan vaihdolle talvivarusteille, niin ollaan 20te paikkeilla. Toki voisi olla myös niin, että vaikka ostasit Suomi-auton, niin talvirenkaat menis vaihtioon, hihnaa ei ole vielä vaihdettu jne...joten tuo on aina vähän tulkinnallista.
Mutta...jos hintaa tulee siis 19-20te, niin arvion säästöksi 2-3te. Suomessa liikkeestä tai ehkä enemmänkin yksityiseltä voisi tuollaisen saada johonkin 22-23te. Näin arvioisin. Eli loppujen lopuksi säästöä ei ehkä tule kuin 10%, mutta onhan se rahaa sekin ja ennenkaikkea sain sellaisen auton, minkä halusin! Ja hyvällä tuurilla verovalitus johtaa siihen, että saa ainakin jotain takas, mikäli verotus muuttuu. Silloin toki sitten hintaero tuontiauton hyväksi kasvaa.
Esimerkkini kuitenkin osoittaa, että ainakaan tälläisessa suht tavallisessa 5v autossa ei pääse vielä 20-30% hinnaneroihin suomi-autoon verrattaessa. Ero kasvaa, jos mennään kalliimpaan luokkaan, etsitään jotain hieman harvinaisempaa tai sitten vanhempia, ehkä n. 10v ikäisiä ns. laatuautoja tuotaessa.
Ihan tyytyväinen olen kuitenkin ratkaisuuni, minähän en rahojani vie millekään suomalaiselle kiskurihintoja pyytävälle autokauppiaalle. Yksityiseltä voi vielä joskus löytää kohtuuhintaan jotain, liikkeistä ei käytännössä ikinä!
Toivotaan, että tuontiautoja tuodaan entistä enemmän ja kyllä tuo edelleen syrjivä verotus tulee vielä muuttumaan.
Heittäkääpäs tuonti-Audien omistajat omia arvioita siitä, kuinka paljon säästitte vastaavaan Suomi-autoon verrattuna?
Itse ostin Audi A4 Avant 1.8 turbon, -98. Aj. 100tkm. Täydellinen huoltokirja, aut.ilmastointi, 1 omistaja. Hinta Saksassa 10700e. Saahan noita suht vastaavia myös hintaluokassa 8-10te, mutta sitten on yleensä enemmän kilsoja, omistajia tai myjyänä joku turkkilainen ainakin noissa 8te Audeissa...
Eli auto tuontikuluineen n. 12te. Siihen arviolta 7te veroja. Ollaan hinnassa 19000e. Jos nyt sitten haluaa laskea hintaa hihnan vaihdolle talvivarusteille, niin ollaan 20te paikkeilla. Toki voisi olla myös niin, että vaikka ostasit Suomi-auton, niin talvirenkaat menis vaihtioon, hihnaa ei ole vielä vaihdettu jne...joten tuo on aina vähän tulkinnallista.
Mutta...jos hintaa tulee siis 19-20te, niin arvion säästöksi 2-3te. Suomessa liikkeestä tai ehkä enemmänkin yksityiseltä voisi tuollaisen saada johonkin 22-23te. Näin arvioisin. Eli loppujen lopuksi säästöä ei ehkä tule kuin 10%, mutta onhan se rahaa sekin ja ennenkaikkea sain sellaisen auton, minkä halusin! Ja hyvällä tuurilla verovalitus johtaa siihen, että saa ainakin jotain takas, mikäli verotus muuttuu. Silloin toki sitten hintaero tuontiauton hyväksi kasvaa.
Esimerkkini kuitenkin osoittaa, että ainakaan tälläisessa suht tavallisessa 5v autossa ei pääse vielä 20-30% hinnaneroihin suomi-autoon verrattaessa. Ero kasvaa, jos mennään kalliimpaan luokkaan, etsitään jotain hieman harvinaisempaa tai sitten vanhempia, ehkä n. 10v ikäisiä ns. laatuautoja tuotaessa.
Ihan tyytyväinen olen kuitenkin ratkaisuuni, minähän en rahojani vie millekään suomalaiselle kiskurihintoja pyytävälle autokauppiaalle. Yksityiseltä voi vielä joskus löytää kohtuuhintaan jotain, liikkeistä ei käytännössä ikinä!
Toivotaan, että tuontiautoja tuodaan entistä enemmän ja kyllä tuo edelleen syrjivä verotus tulee vielä muuttumaan.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Audi A6 2.5 TDI 1995, ajettu 168 tkm. Sähkövermeet, automaatti-ilmastointi merkkiliikkeen täydellinen huoltokirja jne. Kaikki kulut renkaineen, katsastuksineen, lämmittimineen ja veroineen hiukan alle 17000 euroa. Vastaavia ei ole oikein myynnissä, mutta hinnat olisi ehkä noin 19 - 21t euroa. Eli ei siinä kovin hirveitä voita, mutta auto on mieluinen.
kaikki talvivarustukset ja sitten vielä tuo
"Aj. 100tkm":) hyvä jos ite uskot
Epäilet siis kilsoja? Onko sinusta 100tkm jotenkin epätavallisen vähän 5v autolle? Taitaa olla keskimääräistä enemmän! 20000km/v. Kyllä tuo minusta on hyvin normaali lukema ja ei ole syytä epäillä. Täydellinen huoltokirja, ammattimies tarkastanut auton kunnon. Ei mitään merkkejä siitä, että kilsoja olisi enemmän. Oletko kateellinen tai kenties suomalainen autokauppias? Hae/haetuta hyvä mies itsekin auto Saksasta...kyllä sieltä saa hyviä pelejä, kun ei sitä halvinta hae...
Ja talvivarusteista...renkaat max. 400e lämppäri 300e = 700e. Eipä siinä muuta tarvita.
Morjens,
Minulla on viime talvesta asti ollut -00 mallin samainen A4 avant 1.8T koneella.
Talvella parin viikon käytön jälkeen meni huohotinputkisto tukkoon pakkasella.
Poltti öljyt turbon kautta pihalle.
Turbo uusiksi ja huohottimeen joitain muutoksia.
Ainakin osat suomessa eri varaosanumeroilla ja muuteskin erilaisia.
En ole autoinsinööri joten mahdolliset virheet tekstissä johtuu mun ammattitaidottomuudesta.
Mutta ystävällisenä vinkkinä kannattaisi tarkastaa asia.
Muuten perhanan tyytyväinen autoon!
A4
Muistatko mikä siinä alkuperäisessä huohottimessa oli vikana ja millä varaosanumeroilla uudet osat olivat?
A6 Avant 2.5 DTi -98, ajettu 130tkm, huollettu, hyvin varusteltu, kitkalipsuttimet mukana,...
hinta saksassa 14000, verot 11000, hakukulut 1000,
onko tuo ny sitten paljo edullisempi vai ei?, sitä en osaa arpoa mut tyytyväinen oon hankintaani joka tapauksessa vielä 15000km käytön jälkeenkin...
Mulla on juuri samanlainen auto kiikarissa ja kiinnostaa kaikki autoon liittyvä. Esim. Mitä kautta hommasit (yhteystietoja välittäjälle?), onko veroa alentavia lommoja tms., kulutus, suorituskyky, onko ollut vikoja, lohkolämmittimen /webaston asennuskulut, ajettavuus jne. jne. Vastaile jos jaksat, kiitos.
Sain juuri veropäätöksen A4 Avant 1.8T 11/-98, 117tkm: 7319 EUR. Aikaa päätöksen tuloon meni hiukan vajaa 2 kuukautta (Tre).
Eli jotain samaa luokkaa luulisi sinullekin veroja tulevan pikkujoulukauden piristeeksi.
Kesäkuussa toin A6 2.5 tdi:n (-00). Ihan samat kokemukset; kun auto on huollettu ja Suomen keleihin sopivassa kunnossa (renkaat, moottorin/penkkien lämmitys), ei säästö ole niin suuri kun toivoisi. Vaivaa, kuluja ja riskiä auton ulkomailta hakemisessa on paljon (jos ei harrastuksekseen ole kiinnostunut "autoasioita"). Valikoima on tietysti eihan eri juttu, pelkästään se on yksi hyvä syy harkita tuontia. Saksan hintatasosta johtuen tuo V6 tdi tuntuu olevan suosittu, itseäni kauhistutti eniten 90 tkm välein tuleva 1.000 e ylimääräinen kulu (jakohihnat) mutta toistaalta en halua valittaa, "jos ajat, niin maksat". Itse en MB:llä tai BMW:llä (ei hammashihnoja) halua ainkaan tätä nykyä ajaa, Audin ajettavuus on omaa luokkaansa ("makuasioista ei saa kiistellä"). Verovalituksista ei ole enää mitään iloa ainakaan veroprosentin osalta. Vero on joko 29 (bensa) tai 30 % (diesel) kunnes syksyllä lopulliset prosentit julkaistaan. Sitten tulee virkatyönä takaisin jos on aihetta. Arvelen, että Audin kohdalla prosentit tulevat olemaan siellä MB/BMW tasolla, eli 32 %. Volvo/Ford -tasoon (esim. 24 %) ei Audin kohdalla päästä (vain nämä tuojat "höynäyttivät" aikanaan Suomen valtiota ja saavat nyt pilkan omaan nilkkaansa). Ongelmallisin on se verotusarvo (käypä hinta) - minkä tulli kulloinkin "arpoo". Eli jos suurinta säästöä hakee, pitää tuoda Volvo tai Ford. Jos olisin tuonut saman hintaisen Volvon, olisin säästänyt 2750 e veroissa, mutta kukapa Volvolla haluaisi ajaa...