Tuollaista alkanut silloin tällöin tapahtumaan, mikä mahtaisi olla perustana:
Risteykseen tullessa kaupunkiajossa kone vaan sammuu, kun kierrokset alenee. Sammuu radion ollessa kovalla huomaamatta eli aika alakierroksilla. Ei tee sitä aina eli että tekisi, kun kytkimen painaa pohjaan risteykseen tullessa!
Risteykseen tullessa kaupunkiajossa kone vaan sammuu, kun kierrokset alenee. Sammuu radion ollessa kovalla huomaamatta eli aika alakierroksilla. Ei tee sitä aina eli että tekisi, kun kytkimen painaa pohjaan risteykseen tullessa!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Laittavat piuhat kiinni ja kone alkaa suoltaa vikakoodeja. Omassa 2,0 Ventossa (2Ekone) oli vain pientä nykimistä toisinaan ja lambda oli rikki sekä jotakin johtoja poikki. Ei kannata viedä merkkikorjaamolle.
Ethän vaan tule risteykseen kytkin pohjassa!
Mulle opetti kaveri vuosia sitten että risteykseen pitää mennä aina vaihde päällä. Syynä se, että pääset alta pois jos joku paahtaa sivulta päälle!
Tuohon sammumiseen en osaa muuta syytä arvata kuin että tyhjäkäyntiä pitäisi säätää ylöspäin.
Kaksilitraisen Venton pitäisi pitää tyhjäkäyntiä noin 900-1000 kierroksen tuntumassa kun auto on liikeessä ja vasta auton pysähdyttyä laskea tuonne 800 kierroksen tietämille. Näin toimii ainakin -96 mallissa. En ole itse keksinyt sille mitään muuta selitystä, kuin että kone pysyy varmemmin käynnissä auton ollessa vielä liikkeessä. En kylläkään osaa neuvoa missä vika on, jos tätä ei tapahdu. Toivottavasti tämä kuitenkin auttaa jotain vian löytämisessä.