Klassikko Suzukit jo yli 20v

Mallinimi on Corollassakin ollut pitkään, mutta auton malli on vaihtunut vaikka kuinka monesti.

Niin on Sportsterinkin malli. Mutta nuo Suzukit ovat eläviä klassikoita, tehdään käytännössä täysin samalla muotilla kuin silloin, kun tulivat markkinoille.

sama... kirjoitti:

Mallinimi on Corollassakin ollut pitkään, mutta auton malli on vaihtunut vaikka kuinka monesti.

Niin on Sportsterinkin malli. Mutta nuo Suzukit ovat eläviä klassikoita, tehdään käytännössä täysin samalla muotilla kuin silloin, kun tulivat markkinoille.

Käytännössä sportsterin konstruktio on pysynyt myös samana, malli ei ole juurikaan muuttunut.

Irön kirjoitti:

Käytännössä sportsterin konstruktio on pysynyt myös samana, malli ei ole juurikaan muuttunut.

Savage ja Intruderit ovat identtisesti täysin samoja pyöriä, rungot ovat samat, moottorit, kaasuttimet, apulaitteet, tankit, lokarit, sivukotelot, mittarit...kaikki. Ainoastaan satulan verhoilu on hiukan muuttunut vuosien myötä ja isossa Intruderissa tankoon on tullut leveyttä vähän lisää. Eli ei edes faceliftin vertaa.

Sportsterissa on muuttunut kone rautapäästä evolutioniin, runko on vaihtunut, tankit ovat vaihtuneet, lokasuojat ovat vaihtuneet. Konstruktiossa ei ole muuta samaa kuin työntötankokone, joten puheesi on ihan samaa kuin väittäisi Corollan säilyttäneen saman konstruktion läpi vuosien, siinäkin on rivinelonen pysynyt moottorina.

Nyt ei ole puhe konstruktiosta, vaan täysin identtisesti samana pysyneistä pyörämalleista.
Ei kannattaisi olla niin fanaattinen, ettei pysty myöntämään tosiasioita. Savage ja Intruderit (VS/S sarja) ovat tällä hetkellä ylivoimaisesti pisimpään tuotannossa olleita moottoripyörämalleja.

potaskaa! kirjoitti:

Savage ja Intruderit ovat identtisesti täysin samoja pyöriä, rungot ovat samat, moottorit, kaasuttimet, apulaitteet, tankit, lokarit, sivukotelot, mittarit...kaikki. Ainoastaan satulan verhoilu on hiukan muuttunut vuosien myötä ja isossa Intruderissa tankoon on tullut leveyttä vähän lisää. Eli ei edes faceliftin vertaa.

Sportsterissa on muuttunut kone rautapäästä evolutioniin, runko on vaihtunut, tankit ovat vaihtuneet, lokasuojat ovat vaihtuneet. Konstruktiossa ei ole muuta samaa kuin työntötankokone, joten puheesi on ihan samaa kuin väittäisi Corollan säilyttäneen saman konstruktion läpi vuosien, siinäkin on rivinelonen pysynyt moottorina.

Nyt ei ole puhe konstruktiosta, vaan täysin identtisesti samana pysyneistä pyörämalleista.
Ei kannattaisi olla niin fanaattinen, ettei pysty myöntämään tosiasioita. Savage ja Intruderit (VS/S sarja) ovat tällä hetkellä ylivoimaisesti pisimpään tuotannossa olleita moottoripyörämalleja.

Mitä teki susuki vuonna 1957 sitä saakin arvailla, ehkäpä nokkahuiluja? Kuten varmaan käsität että PUOLENVUOSISADAN aikana on menty asioissa eteenpäin, joten on luonnollista että pyöräkin on päivittynyt. Mitä tulee tuohon 80-lukuun, sen jälkeen pyöriin ei ole juurikaan muutosia/parannuksia tullut, heikennyksiä pikemminkin kuten ruiskut & katit sekä muu päästö/melu vouhotus.. Eli vertaappa vaikka 87 ja 00 sporaa toisiinsa, erot ovat marginaalisia!

potaskaa! kirjoitti:

Savage ja Intruderit ovat identtisesti täysin samoja pyöriä, rungot ovat samat, moottorit, kaasuttimet, apulaitteet, tankit, lokarit, sivukotelot, mittarit...kaikki. Ainoastaan satulan verhoilu on hiukan muuttunut vuosien myötä ja isossa Intruderissa tankoon on tullut leveyttä vähän lisää. Eli ei edes faceliftin vertaa.

Sportsterissa on muuttunut kone rautapäästä evolutioniin, runko on vaihtunut, tankit ovat vaihtuneet, lokasuojat ovat vaihtuneet. Konstruktiossa ei ole muuta samaa kuin työntötankokone, joten puheesi on ihan samaa kuin väittäisi Corollan säilyttäneen saman konstruktion läpi vuosien, siinäkin on rivinelonen pysynyt moottorina.

Nyt ei ole puhe konstruktiosta, vaan täysin identtisesti samana pysyneistä pyörämalleista.
Ei kannattaisi olla niin fanaattinen, ettei pysty myöntämään tosiasioita. Savage ja Intruderit (VS/S sarja) ovat tällä hetkellä ylivoimaisesti pisimpään tuotannossa olleita moottoripyörämalleja.

Nykyinen tankin muoto tuli käyttöön vuonna 58, siitä enää kevyttä faceliftiä. Takalokari joskus 70-luvulla sai nykyisen muotonsa. Corolla on muuten muuttunut etuvetoiseksi, Sportster on edelleen takavetoinen, moottori ja vaihteisto samassa lohkossa, steroperä. Nämähän ovat kaikki tietysti tulkintakysymyksiä, ja tämä on keskustelupalsta, väittely luetaan myös lienee keskusteluksi, notta ota verenpainepillerisi ennenkuin vastaat. Minusta on itseasiassa jopa hienoa että myönnät, että japsicustomit eivät ole kehittyneet pariin vuosikymmeneen, niinkuin HD on tehnyt. :)

Irön kirjoitti:

Nykyinen tankin muoto tuli käyttöön vuonna 58, siitä enää kevyttä faceliftiä. Takalokari joskus 70-luvulla sai nykyisen muotonsa. Corolla on muuten muuttunut etuvetoiseksi, Sportster on edelleen takavetoinen, moottori ja vaihteisto samassa lohkossa, steroperä. Nämähän ovat kaikki tietysti tulkintakysymyksiä, ja tämä on keskustelupalsta, väittely luetaan myös lienee keskusteluksi, notta ota verenpainepillerisi ennenkuin vastaat. Minusta on itseasiassa jopa hienoa että myönnät, että japsicustomit eivät ole kehittyneet pariin vuosikymmeneen, niinkuin HD on tehnyt. :)

Japsicustomeista suurin osa on kehittynyt 20 vuodessa liikaakin, aivan kuten HD:t. Itse lakkasin hankkimasta uudempia Harleyta Shovelin jälkeen, tosin kyllä evoja on vielä ihan hyviä, mutta evomoottori on mielestäni vain niin ruma. Uudet Hd:t ovatkin sitten aivan liian teknisiä, samoin kuin suurin osa japsicustomeistakin. Nämä Savaget ja Intruderit, joita ei tosin tuoda EU -alueelle, ovat iloinen poikkeus, oikeita pyöriä nykyisten tingel tangeleiden joukossa. Ei kaikki muutos ole kehitystä.

järkeäs! kirjoitti:

Mitä teki susuki vuonna 1957 sitä saakin arvailla, ehkäpä nokkahuiluja? Kuten varmaan käsität että PUOLENVUOSISADAN aikana on menty asioissa eteenpäin, joten on luonnollista että pyöräkin on päivittynyt. Mitä tulee tuohon 80-lukuun, sen jälkeen pyöriin ei ole juurikaan muutosia/parannuksia tullut, heikennyksiä pikemminkin kuten ruiskut & katit sekä muu päästö/melu vouhotus.. Eli vertaappa vaikka 87 ja 00 sporaa toisiinsa, erot ovat marginaalisia!

Mitä väliä sillä on, mitä Suzuki teki vuonna 1957. Nyt olikin puhe siitä, että Suzukilla on tämän hetken pyörämallistossa pisimpään samana säilyneet pyörämallit eli Savage, ja 800 sekä 1400 kuutioiset Intruderit, tämän päivän todelliset pyöräklassikot.

"Mitä tulee tuohon 80-lukuun, sen jälkeen pyöriin ei ole juurikaan muutosia/parannuksia tullut, heikennyksiä pikemminkin kuten ruiskut & katit sekä muu päästö/melu vouhotus.."

Tuossa olen täysin samaa mieltä. Niinpä nämä mainitut Savage ja Intruderit (S40, S50, S83, ennen Savage, VS800 ja VS1400) ovat positiivinen poikkeus tuossa jatkuvan muuttamisen linjassa. Jopa HD on mennyt markkinahumussa mukaan siihen, että malleja pitää vähän väliä muutella, mutta nuo mainitut Suzukit ovat täysin samat pyörät kuin silloin yli 20 vuotta sitten, kun niitä ruvettiin tekemään. Niissä ei ole mainitsemiasi vouhotuksia kuten ruiskuja, katteja ja turhaa elektroniikkaa.
Mallit ovat olleet samat jo yli 20 vuotta. Mikään muu merkki/malli ei ole säilynyt samana nykyisin valmistuksessa olevista pyöristä yhtä kauan. Eihän sitä ole pakko arvostaa, mutta minä arvostan, etenkin kun on kyseessä tämän päivän uusista pyöristä yhdet niistä hienoimmista.

HD:ta en ole harrastanut enää Shovelia uudempia, evon kone on ruma kuin mikä, twincamit tekniikka ei innosta.

väliä... kirjoitti:

Mitä väliä sillä on, mitä Suzuki teki vuonna 1957. Nyt olikin puhe siitä, että Suzukilla on tämän hetken pyörämallistossa pisimpään samana säilyneet pyörämallit eli Savage, ja 800 sekä 1400 kuutioiset Intruderit, tämän päivän todelliset pyöräklassikot.

"Mitä tulee tuohon 80-lukuun, sen jälkeen pyöriin ei ole juurikaan muutosia/parannuksia tullut, heikennyksiä pikemminkin kuten ruiskut & katit sekä muu päästö/melu vouhotus.."

Tuossa olen täysin samaa mieltä. Niinpä nämä mainitut Savage ja Intruderit (S40, S50, S83, ennen Savage, VS800 ja VS1400) ovat positiivinen poikkeus tuossa jatkuvan muuttamisen linjassa. Jopa HD on mennyt markkinahumussa mukaan siihen, että malleja pitää vähän väliä muutella, mutta nuo mainitut Suzukit ovat täysin samat pyörät kuin silloin yli 20 vuotta sitten, kun niitä ruvettiin tekemään. Niissä ei ole mainitsemiasi vouhotuksia kuten ruiskuja, katteja ja turhaa elektroniikkaa.
Mallit ovat olleet samat jo yli 20 vuotta. Mikään muu merkki/malli ei ole säilynyt samana nykyisin valmistuksessa olevista pyöristä yhtä kauan. Eihän sitä ole pakko arvostaa, mutta minä arvostan, etenkin kun on kyseessä tämän päivän uusista pyöristä yhdet niistä hienoimmista.

HD:ta en ole harrastanut enää Shovelia uudempia, evon kone on ruma kuin mikä, twincamit tekniikka ei innosta.

Savagea tehtiin ensin muutama vuosi nelivaihteisena. Viisivaihteisenakin tosin jo pari vuosikymmentä. Muita muutoksia ovat yhtenäinen satula muutama vuotta sitten ja sylinteri on myös muuttunut mustaksi jossain vaiheessa. Sissybaria ei ollut ensin ja satulamuutoksen aikaan se jälleen hävisi. Teknisesti muutokset ovat tosi minimaalisia.

muuttumattomia kirjoitti:

Savagea tehtiin ensin muutama vuosi nelivaihteisena. Viisivaihteisenakin tosin jo pari vuosikymmentä. Muita muutoksia ovat yhtenäinen satula muutama vuotta sitten ja sylinteri on myös muuttunut mustaksi jossain vaiheessa. Sissybaria ei ollut ensin ja satulamuutoksen aikaan se jälleen hävisi. Teknisesti muutokset ovat tosi minimaalisia.

Jep. Nuo "muutokset" ovat lähinnä verrattavissa erilaisiin väreihin ja maalauksiin. Pyörää valmistetaan kuitenkin täysin samalla muotilla, kootaan samoista osista. Eli ihan on sama pyörää kuin tuotannon alkuvaiheessa. Se on muuten kuluttajankin etu, ei ole enää suunnittelukustannuksia hinnassa :) Savage on yksi maailman kauneimmista moottoripyöristä, samoin Intruder. Eläviä klassikoita. Ja todella hienoja sellaisia.

Toisaalta, jos katsoo esim. 80 -luvun HD:ta, niin ei ihme, että on ollut tarve muuttaa mallia, ovat suurinpiirtein yhtä rumia kuin 80 luvun alun Yamahan XV mallit..

http://phoenix.craigslist.org/mcy/713598918.html

50-60 luvulta löytyy todella hienoja HD:n malleja, mutta niitä on ollut taas pakko muuttaa surkean tekniikan vuoksi... HD:n olisi kannattanut säilyttää joku 60 -luvun malli orkkiksena ja parantaa vain tekniikkaa sisältä, ilman ulkoisia muutoksia. Silloin voisi puhua klassikkopyörästä. Nythän HD:n mallit vaihtuu kuin japanilaisten autojen mallit...

identtinen... kirjoitti:

Jep. Nuo "muutokset" ovat lähinnä verrattavissa erilaisiin väreihin ja maalauksiin. Pyörää valmistetaan kuitenkin täysin samalla muotilla, kootaan samoista osista. Eli ihan on sama pyörää kuin tuotannon alkuvaiheessa. Se on muuten kuluttajankin etu, ei ole enää suunnittelukustannuksia hinnassa :) Savage on yksi maailman kauneimmista moottoripyöristä, samoin Intruder. Eläviä klassikoita. Ja todella hienoja sellaisia.

Toisaalta, jos katsoo esim. 80 -luvun HD:ta, niin ei ihme, että on ollut tarve muuttaa mallia, ovat suurinpiirtein yhtä rumia kuin 80 luvun alun Yamahan XV mallit..

http://phoenix.craigslist.org/mcy/713598918.html

50-60 luvulta löytyy todella hienoja HD:n malleja, mutta niitä on ollut taas pakko muuttaa surkean tekniikan vuoksi... HD:n olisi kannattanut säilyttää joku 60 -luvun malli orkkiksena ja parantaa vain tekniikkaa sisältä, ilman ulkoisia muutoksia. Silloin voisi puhua klassikkopyörästä. Nythän HD:n mallit vaihtuu kuin japanilaisten autojen mallit...

virtaa inttää?!?
Toistan asian toisin -86 -> ruiskuihin spora on lähes sama, eli muutoksia enintään saman verran kuin savatessa ja tunkeutujassa, ymmärsitkö? Toiseksi noita maailma mahtavimpia ja kekseliään loistavan käteviä vs- "sitäsuntätäjatuota"-malleja ei tuoda EU:iin, kun niitä ei saa enää kilpiin! Sporaa tuodaan edelleen juusee..
Niin ja mikäs olikaan tuon "shoveli" linkin tarkoitus, ei ihan heti selvinnyt?!?

sulla on kirjoitti:

virtaa inttää?!?
Toistan asian toisin -86 -> ruiskuihin spora on lähes sama, eli muutoksia enintään saman verran kuin savatessa ja tunkeutujassa, ymmärsitkö? Toiseksi noita maailma mahtavimpia ja kekseliään loistavan käteviä vs- "sitäsuntätäjatuota"-malleja ei tuoda EU:iin, kun niitä ei saa enää kilpiin! Sporaa tuodaan edelleen juusee..
Niin ja mikäs olikaan tuon "shoveli" linkin tarkoitus, ei ihan heti selvinnyt?!?

Jos pysytään faktoissa, niin 86-> ruiskuihin sporassa on muutoksia enemmän kuin Savagessa ja Intruderissa koko yli 20 vuoden historiansa aikana. Mutta ei juuri enemmän, melkein sama vehje sekin on, samalla rungolla etc. Spora on kieltämättä ensimmäisestä evolutionista lähtien nykypäiviin säilyttänyt alkuperäisen mallinsa aika pienin muutoksin, noiden mainittujen japskien ollessa kumminkin 99%:sti samoista osista koottavia edelleen.

Shoveli linkki ei ollut yksin sulle, vaan yleisesti, kun mainitsin että sen ajan HD:t oli aika rumia.

Eikä sinun nyt tarvi tätä niin henkilökohtaisesti ja tunteella ottaa, minä ja näköjään jotkut muutkin nyt vain sattuvat pitämään noita pisimpään tämän hetken sarjavalmisteisista samalla mallilla tuotannossa olleita Suzukeja todella hienoina klassikkoina, makuasioitahan nämä ovat. Onhan se sporakin aika hieno pyörä tuohon Savagen kokoluokkaan ja jossain määrin klassikko myös, kuten olet todistanut. Minusta kyllä rautapää on paljon hienompi kuin tuo nykyinen spora, jo pelkästään moottorin takia, koska mun mielestä evon kone on tosi ruma laitos. HD hukkasi muotoilun ainakin koneiden osalta siinä vaiheessa, kun shovelin tekeminen loppui...vaan eihän se kaikkia haittaa, toiset ei kiinnitä tuollaisiin asioihin ollenkaan huomiota.

Shovelin ja rautapään olen omistanut, samoin Intruderin. Nyttemmin olen siirtynyt enemmän omavalmiste/pitkälle rakennettujen linjalle. Onneksi noita tarvikekoneita löytyy eri aikakausien muotoilulla :)

HD:n imago on laskenut kuin adidaksen, jälkimmäisen ruvettua tekemään kaiken kansan tuulipukuja ja ensimmäisen tultua kaiken tuulipukukansan ajokiksi :) Jos on itselleen rehellinen, niin pakko tunnustaa, että jossain VS1400 Intruderissa tai Savagessa on enemmän klassista hohtoa kuin uusissa HD:n malleissa. Parhaiten HD:n pitkästä ja kunniakkaasta historiasta pääseekin nauttimaan vanhaa koulukuntaa ja sen teknisiä ja varsinkin muotoilullisia hienouksia kunnioittavissa omavalmisteissa, joilla sentään vielä tekee pesäeroa viikonloppubikerien tingeltangelimassaan :)

vähän... kirjoitti:

Jos pysytään faktoissa, niin 86-> ruiskuihin sporassa on muutoksia enemmän kuin Savagessa ja Intruderissa koko yli 20 vuoden historiansa aikana. Mutta ei juuri enemmän, melkein sama vehje sekin on, samalla rungolla etc. Spora on kieltämättä ensimmäisestä evolutionista lähtien nykypäiviin säilyttänyt alkuperäisen mallinsa aika pienin muutoksin, noiden mainittujen japskien ollessa kumminkin 99%:sti samoista osista koottavia edelleen.

Shoveli linkki ei ollut yksin sulle, vaan yleisesti, kun mainitsin että sen ajan HD:t oli aika rumia.

Eikä sinun nyt tarvi tätä niin henkilökohtaisesti ja tunteella ottaa, minä ja näköjään jotkut muutkin nyt vain sattuvat pitämään noita pisimpään tämän hetken sarjavalmisteisista samalla mallilla tuotannossa olleita Suzukeja todella hienoina klassikkoina, makuasioitahan nämä ovat. Onhan se sporakin aika hieno pyörä tuohon Savagen kokoluokkaan ja jossain määrin klassikko myös, kuten olet todistanut. Minusta kyllä rautapää on paljon hienompi kuin tuo nykyinen spora, jo pelkästään moottorin takia, koska mun mielestä evon kone on tosi ruma laitos. HD hukkasi muotoilun ainakin koneiden osalta siinä vaiheessa, kun shovelin tekeminen loppui...vaan eihän se kaikkia haittaa, toiset ei kiinnitä tuollaisiin asioihin ollenkaan huomiota.

Shovelin ja rautapään olen omistanut, samoin Intruderin. Nyttemmin olen siirtynyt enemmän omavalmiste/pitkälle rakennettujen linjalle. Onneksi noita tarvikekoneita löytyy eri aikakausien muotoilulla :)

HD:n imago on laskenut kuin adidaksen, jälkimmäisen ruvettua tekemään kaiken kansan tuulipukuja ja ensimmäisen tultua kaiken tuulipukukansan ajokiksi :) Jos on itselleen rehellinen, niin pakko tunnustaa, että jossain VS1400 Intruderissa tai Savagessa on enemmän klassista hohtoa kuin uusissa HD:n malleissa. Parhaiten HD:n pitkästä ja kunniakkaasta historiasta pääseekin nauttimaan vanhaa koulukuntaa ja sen teknisiä ja varsinkin muotoilullisia hienouksia kunnioittavissa omavalmisteissa, joilla sentään vielä tekee pesäeroa viikonloppubikerien tingeltangelimassaan :)

On noi avauksessa olevat klassikko Suizat kyllä hienoja. Luulin, ettei niitä ole tehty enää vuosiin, mutta pakkohan se on uskoa, kun niitä jenkeissä myydäänkin..ja varmaan monessa muussakin maassa. Melkein himottais ostaa talliin verottamattomana tuollainen ja miettiä, miten sen saisi liikenteeseen...kenties jonkun romutetun papruilla?? Siinä oon samaa mieltä sun kanssa, että HD:t on menneet pilalle 20 vuodessa, sellaisia yliteknisiä pyöriä, vaan niinhän se on käyttäjäkuntakin enenevässä määrin hienostelevia hiippareita..

identtinen... kirjoitti:

Jep. Nuo "muutokset" ovat lähinnä verrattavissa erilaisiin väreihin ja maalauksiin. Pyörää valmistetaan kuitenkin täysin samalla muotilla, kootaan samoista osista. Eli ihan on sama pyörää kuin tuotannon alkuvaiheessa. Se on muuten kuluttajankin etu, ei ole enää suunnittelukustannuksia hinnassa :) Savage on yksi maailman kauneimmista moottoripyöristä, samoin Intruder. Eläviä klassikoita. Ja todella hienoja sellaisia.

Toisaalta, jos katsoo esim. 80 -luvun HD:ta, niin ei ihme, että on ollut tarve muuttaa mallia, ovat suurinpiirtein yhtä rumia kuin 80 luvun alun Yamahan XV mallit..

http://phoenix.craigslist.org/mcy/713598918.html

50-60 luvulta löytyy todella hienoja HD:n malleja, mutta niitä on ollut taas pakko muuttaa surkean tekniikan vuoksi... HD:n olisi kannattanut säilyttää joku 60 -luvun malli orkkiksena ja parantaa vain tekniikkaa sisältä, ilman ulkoisia muutoksia. Silloin voisi puhua klassikkopyörästä. Nythän HD:n mallit vaihtuu kuin japanilaisten autojen mallit...

HD:n mallit säilyivät myös aikanaan pitkään samana. Uskoisin, että tihuaan tapahtuva mallien muuttelu/muokkaaminen johtuu asiakaskunnan muuttumisesta. Nyt HD:n ostajista suurin osa on taviksia, jotka haluavat välillä leikkiä "enkeliä" viikonloppuisin. Kahdeksan kymmenestä HD:n omistajasta on sellaisia hupsun näköisiä "cool" miehiä viikonloppuroolissaan, kuteet täynnä ilmaista mainosmateriaalia, jota vakavan näköisenä puetaan ylle korostetun hitaasti huoltoasemalta lähtiessä. Kuitenkin äijistä näkee, että tosielämässä he ovat ihan muuta, nörttejä ja vässyköitä :)

No joo...vähän harhautui juttu, mutta siinä voisi olla selitys, miksi HD ei tee enää oikein kunnon moottoripyöriä, vaan sellaisia inssinplantun elvistelyvehkeitä... Ennen oli HD:t rautapyöriä, nykyisin niissä on muovia ja elektroniikkaa...

vähän... kirjoitti:

Jos pysytään faktoissa, niin 86-> ruiskuihin sporassa on muutoksia enemmän kuin Savagessa ja Intruderissa koko yli 20 vuoden historiansa aikana. Mutta ei juuri enemmän, melkein sama vehje sekin on, samalla rungolla etc. Spora on kieltämättä ensimmäisestä evolutionista lähtien nykypäiviin säilyttänyt alkuperäisen mallinsa aika pienin muutoksin, noiden mainittujen japskien ollessa kumminkin 99%:sti samoista osista koottavia edelleen.

Shoveli linkki ei ollut yksin sulle, vaan yleisesti, kun mainitsin että sen ajan HD:t oli aika rumia.

Eikä sinun nyt tarvi tätä niin henkilökohtaisesti ja tunteella ottaa, minä ja näköjään jotkut muutkin nyt vain sattuvat pitämään noita pisimpään tämän hetken sarjavalmisteisista samalla mallilla tuotannossa olleita Suzukeja todella hienoina klassikkoina, makuasioitahan nämä ovat. Onhan se sporakin aika hieno pyörä tuohon Savagen kokoluokkaan ja jossain määrin klassikko myös, kuten olet todistanut. Minusta kyllä rautapää on paljon hienompi kuin tuo nykyinen spora, jo pelkästään moottorin takia, koska mun mielestä evon kone on tosi ruma laitos. HD hukkasi muotoilun ainakin koneiden osalta siinä vaiheessa, kun shovelin tekeminen loppui...vaan eihän se kaikkia haittaa, toiset ei kiinnitä tuollaisiin asioihin ollenkaan huomiota.

Shovelin ja rautapään olen omistanut, samoin Intruderin. Nyttemmin olen siirtynyt enemmän omavalmiste/pitkälle rakennettujen linjalle. Onneksi noita tarvikekoneita löytyy eri aikakausien muotoilulla :)

HD:n imago on laskenut kuin adidaksen, jälkimmäisen ruvettua tekemään kaiken kansan tuulipukuja ja ensimmäisen tultua kaiken tuulipukukansan ajokiksi :) Jos on itselleen rehellinen, niin pakko tunnustaa, että jossain VS1400 Intruderissa tai Savagessa on enemmän klassista hohtoa kuin uusissa HD:n malleissa. Parhaiten HD:n pitkästä ja kunniakkaasta historiasta pääseekin nauttimaan vanhaa koulukuntaa ja sen teknisiä ja varsinkin muotoilullisia hienouksia kunnioittavissa omavalmisteissa, joilla sentään vielä tekee pesäeroa viikonloppubikerien tingeltangelimassaan :)

Selkiytetään et omalla nimimerkilläni aina vastaan, kun täällä ei aina tiedä kuka ja kelle. Tästäpä olen samaa mieltä, että evoluutio on pahasta, ainakin harrikoissa. Rysty se on kaunehin kone, kun vain omaksensa sais. Omavalmisteet ei niinkään nappaa, mut hippituuttikopterin vielä päivänä jonain itelleni väsään.
(Ja sillä samalla rautapäällä painelen vieläkin jonka joskus "harjoittelukappaleeksi" ostin)

Irön kirjoitti:

Selkiytetään et omalla nimimerkilläni aina vastaan, kun täällä ei aina tiedä kuka ja kelle. Tästäpä olen samaa mieltä, että evoluutio on pahasta, ainakin harrikoissa. Rysty se on kaunehin kone, kun vain omaksensa sais. Omavalmisteet ei niinkään nappaa, mut hippituuttikopterin vielä päivänä jonain itelleni väsään.
(Ja sillä samalla rautapäällä painelen vieläkin jonka joskus "harjoittelukappaleeksi" ostin)

Jep. Rautis on komia ja jos rystyä mielit, niin kyllähän niitäkin vielä saa ihan kohtuullisesti..

Hippituutti olisikin meidän maisemissa melko harvinainen näky, liekö Suomessa montaakaan? Jos yhtään.

komia... kirjoitti:

Jep. Rautis on komia ja jos rystyä mielit, niin kyllähän niitäkin vielä saa ihan kohtuullisesti..

Hippituutti olisikin meidän maisemissa melko harvinainen näky, liekö Suomessa montaakaan? Jos yhtään.

Pitikö tämäkin idea nyt huutaa julkisesti? Kohta niitä hippituutteja on joka koodaajalla ja kaljuuntuvalla pattayanveteraanilla. Ja sitten voit ostaa Biltemasta "bolt-on-mexican-style-kitin" ja Tarjoustalossa ruvetaan myymään tribaali-liekki-rautaristi-kombinaatioaiheisia silinterihattuja. Ja optikolta saat acid-pupilli piilolinssit. Stockmannin kevätkatalookissa loistaa Jerry Garcia ja Canned Heat-collection ulkoiluvaatemallisto.



:(



PITÄKÄÄ HIPPIKOPTERINNE!

Irön kirjoitti:

Pitikö tämäkin idea nyt huutaa julkisesti? Kohta niitä hippituutteja on joka koodaajalla ja kaljuuntuvalla pattayanveteraanilla. Ja sitten voit ostaa Biltemasta "bolt-on-mexican-style-kitin" ja Tarjoustalossa ruvetaan myymään tribaali-liekki-rautaristi-kombinaatioaiheisia silinterihattuja. Ja optikolta saat acid-pupilli piilolinssit. Stockmannin kevätkatalookissa loistaa Jerry Garcia ja Canned Heat-collection ulkoiluvaatemallisto.



:(



PITÄKÄÄ HIPPIKOPTERINNE!

Ei taida olla pelkoa, nykyään kun "rakentelijatkin" ovat lähinnä bolt-on miehiä, osa vielä sellaisia että sen pulttaamisenkin tekee rakentelupaja :)

Joten, jos itse vääntää aihiosta, johon ei juuri bolt-on osaa saa, niin eipä tule toista heti vastaan. Onnea projekteillesi.