Minulla on sellainen auto, jonka kansi halkee aika helposti huolimattomassa käytössä (suora 6-dieseli, ja vielä turbo) Ideoin seuravaa: Rakennan jälkikäyttöajastimen. Kun virta sammutetaan jäisi auto puoleksi minuutiksi käymään.
Kysynkin: Tiedättekö riittääkö dieselin käynnissä pitämiseen se, että magneettiventtiilille ohjataan virtaa? Auto on BMW324td, ja siinä on digitaalinen dieselelektroniikka. Onko kukaan muu saanut päähänsä rakentaa moista ihmisten naurun aihetta, jälkikäyttöajastinta?
Kysynkin: Tiedättekö riittääkö dieselin käynnissä pitämiseen se, että magneettiventtiilille ohjataan virtaa? Auto on BMW324td, ja siinä on digitaalinen dieselelektroniikka. Onko kukaan muu saanut päähänsä rakentaa moista ihmisten naurun aihetta, jälkikäyttöajastinta?
Vastaukset 3
Vanhimmat
on se että ajelet sen viimeisen minuutin hyvin rauhallisesti... Kyseinen ongelma on monissa moottoreissa mm. veneissä ja raskaassa kalustossa kyseinen ongelma on suuri!
...keksintöjä on jopa kaupan, englanninkielinen termi lienee "turbo timer".
Mizzulla ko. järjestelmä on käytössä. Avaimet pois virtalukosta ja ovet kii. Auto jää käymään ja termostaatti ohjaa sammumisajankohdan.
VW-samaa asia hoidetaan sähköisellä lisävesipumpulla joka kierrättä kannessa nestettä samuttamisen jälkeen.
Turbon voitelemiseen nopean pysäyttämisen jälkeen voi rakentaa hydrauliikan komponenteista öljynpaineakun joka voitelee turboa kun moottori sammutetaan ja se turbo jää pyörimään.