Vaihtajan rättinivel 126 e merkkiliikkeessä. ei löydy tarvikkeena. mikä avuksi? ei viitsisi tublata saban arvoa... voikohan sitä itse tehdä?
99 -84 vaihtajan rättinivel???
vihreesaapisti
14657
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
roiskeläppäkummista. Joku pikkusen joustavampi solukumi on kyllä parempi, jos jostain löydät. Kustannukset noin 1-2 e.
Sain rikkoutuneen tänään tunnin ahertamisen jälkeen irti. (hieman oli ahdas paikka) Miten sait niitattua uuden kumen niitinpaikkoihin kiinni? voiko vaihteet mennä jotanki sekasin jos vaihtajan tanko pyörähtää ennen kiinni laittamista?
Vai oli hieman ahdas, no kuvaus sekin. Ei sempualeen mulla meni päreiksi kesken ajon joten pikainen rautalankaremontti tehtiin ojan päällä... kyllä, oli siellä ojassa vettä.
En laittanut niittejä vaan ruuvi mutteri virityksen, nyloc mutterit pitää olla ja aluslevyt. Ei sen pitäsi mihkää sekasi mennä, tarkoittanet sitä päätä kun menee niveleltä vaihdekeppiin...
Ajossa meni mullaki poikki. onneksi oli nelonen päällä niin pääsin lievällä luistatuksella kotia asti.
Minäkin tein rättinivelen itte ja ihan hyvin on pelannu. Meinas nousta tukka pystyyn kun merkkiliikkeessä kerrottiin hinta, ite tehtynä tosi edullinen ja suhtkoht iisi.
Hae romikselta 900-mallin joustonivel. Muistaakseni -86 eteenpäin se on parempaa mallia eli jämäkämpi ja pykälät löytyy paremmin.
Pitää kysellä jos vaikka löytys... on kuulemma aika kysyttyä kamaa.
Näin jossakin näiden virittäjien version, elikkä sellaisen ristikkonivelen. On varmasti jämäkämpi ja kestää ikuisesti. Vaatii tietysti sopivan nivelen etsimisen ja oikeanlaisten päiden hitsaamisen.
Tällä sivulla näkyy oikean yläreunan kuvissa se, mitä yritin kertoa :)
http://saab4fun.com/aero06.html
Taidanpa kuitenki yrittää löytää romikselta käytetyn, ku ei oo paljo tullu hitsailtua... kiitti kuitenki vinkistä.
No, tuo ei varmasti maksaisi teetettynäkään suuria, suurempana vaivana näkisin tuon nivelen etsimisen. Jos tuollaisen laittaisi, niin hyvin voideltuna ei varmasti koskaan enää rikkoudu. :)
tuollaasia niveliä löytyy jokaisesta laakereita ja muita voimansiirtotuotteita myyvistä liikkeistä, eikä maksa suolarusinoita. Muistaisin nähneeni semmosenkin nivelen, että saattaisi sopia sellaisenaan heittämällä... haittapuoli tästä on se, että laatikon ääniä tulee lisää sisälle... jos se niinku häirittee...
Onkohan tuo äänen lisäytyminen radikaaliakin? 900:ssa ei tuo vaihdekeppi ainakaan heilu ja tärise, niinkuin monissa muissa autoissa.
elikkä otsikon mukaan. Sen akselin kumimötikän tehtävä on toisaalta toimia nivelenä ja toisaalta katkaista äänitaajuiset värinät, jotka kuuluu ohjaamoon kepin alapään kautta. Jos palje on tiivis, ei sieltä välttämättä mitään kuulu, mutta väljä keppi saattaa ruveta värisemään ja pitämään ääntä. Tuo vapina myös kuluttaa sitä kepin alapäätä.
Yleensä, jos laatikko on kunnossa, niin ei sieltä mitää tärinöitä tule. Toisaalta ei niistä tärinöistä tiedä ennenkuin kokeilee...
Satkun keppi ei tosiaan heilu, kun tukikumit on kunnossa ja sisemmät vetonivelet. Mutta kun em. vermeet alkaa olla ehtoopuolella niin jo heiluu ruotsalainen soppakauha...
VAKIONIVEL 70-LUVUN 99 RÄTTINIVELENPÄÄ