Tervehdys!
Kaverilta vietiin moottori veneestä viime kesänä ja veneilykausi piloille, sama ei saa kuulema toistua -> sain idean miten vaikeuttaa varkaiden työtä aika oleellisestikkin ja tehdä kaverille proton...
Eli kysymys kuuluu minkä kokoisilla pulteilla moottorit on yleensä kiinni veneessä (kaverikaan ei muista omaansa varmasti ulkoa ja kapistus olisi saatava valmiiksi seuraavalle mökkireissulle)? 40hv ja M12 kiinnitystä epäiltiin? Vai meneekö reijitykset koneissa/koko luokissa jonkun standardin mukaan?
Kaverilta vietiin moottori veneestä viime kesänä ja veneilykausi piloille, sama ei saa kuulema toistua -> sain idean miten vaikeuttaa varkaiden työtä aika oleellisestikkin ja tehdä kaverille proton...
Eli kysymys kuuluu minkä kokoisilla pulteilla moottorit on yleensä kiinni veneessä (kaverikaan ei muista omaansa varmasti ulkoa ja kapistus olisi saatava valmiiksi seuraavalle mökkireissulle)? 40hv ja M12 kiinnitystä epäiltiin? Vai meneekö reijitykset koneissa/koko luokissa jonkun standardin mukaan?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jommat kummat pultit. ota 12 ja tarvittaessa poraa reijät veneestä isommaks ja sikaa väliin. Seuraavksi sahaavat moottorsahalla koko perälaudan irti. Riittävä konsti on heppi hitsiä murresin päälle, tarvii olla rälläkkä rosvolla. Tosin akkurälläkät taitaa olla kova sana ammattilaisilla...
Liiketunnistimella varustettu sirpalepommi.
Suattaahan siinä tulla joku reikä veneeseenkin, mutta sehän vain naurattaa,-pääasia, että konnilta lähti räkä irti, ja paskat housuun.-
sirpalepommeja vois kysellä?
Moi, maalaa moottorikoppa erikoisen näköiseksi. Taatusti vähentää varkaiden mielenkiintoa koska konetta on vaikea myydä eteenpäin.
itte maalattua koppaa on vaan ittekkin vaikeempi myyä en itte ostais mitään omamaali kopallista prutkua
Josain oli myynnissä kumikankaisia 'koppia' jotka ovat räiläkän värisiä. Ne laitetaan koneen suojaksi kun varsinainen koppa on viety kotiin.
Rosmo ei helposti vie tälläistä konetta sillä uuden kopan hankinta vähentää oleellisesti myyntikatetta.
Pulttien hitsaus tai jenkojen vasarointi on helpoin ja varmin tapa lukita kone veneeseen kiinni, eli nussit tarvitsevat laikan koneen irroittamiseen (ainakin aluveneessä). Veneen sijoituspaikasta tietty riippuu onko rälläkän käyttö varkaalle riski vai ei, mutta veikkaan että tavis mökkityöläisiltä akkulaikkaa ei löydy (tai kannettavaa plasmapoltinta).
Eli toun lisäksi kannattaa ottaa propeli ja mielellään koneen kuomu pois koneesta, jos se joudutaan jättämään vartioimatta pidemmäksi aikaa. Kova kundi irroittaa koneesta koko alapään.