lämpötila

Kytkimen toimintalämpötilat ovat lähellä 100 astetta. Kelpaa makevesikoneessa, mutta ei raakavesikoneessa.

Kylmempiäkin antureita löytynee. Ei muuta kuin kyselemään venemoottorikaupoista.

Omasta veneestäni irtosi kerran merivesipuolen letku lämmönvaihtimelta, josta seurasi, että kone lämpeni, pakoputkea suli parin metrin pätkä sekä Vetuksen muovinen vesilukko suli yhdeksi klimpiksi.
Lämpömittari näytti kyllä, sataa siinä vaiheessa, mutta se oli jo MYÖHÄISTÄ.
Pakokaasut ovat niin kuumia, että putkesta tuleva kaasu ilman vettä sulatteli kaiken lähistöltään.

Asensin putkiliikkeestä saatavan ns. putkitermostaatin (pannalla putken ympäri kiinnitettävä malli) pakoputkeen heti pakosarjan jälkeen, siihen kohtaan mihin merivesi tulee pakoputkessa.
Tämä kohta on suunnilleen 30-40 asteinen normaalisti, kiersin termostaatin osoittamaan 60 astetta, kojelautaan kovaääninen summeri, johdotus niin, että 12V tulee termostaatin kautta ko. summerille.

Tällainen hälyytin on helppo asentaa itse ja hälyyttää paljon aiemmin kuin moottorin oma lämpömittari ehtii mukaan.
Eikähän sitä lämpömittaria koko ajan tule seurattuakaan.