Kävipä niin, että yksi purjelatta lensi mereen sivutuulessa. Lattatasku oli rikki (pääty). Saako esim. Etolasta sopivaa muovilevyä, josta voisi tehdä latan? Tiedän, että lattoja voi ostaa veneilyliikkeistä, mutta en taida kuitenkaan, kun ei ole kovin monimutkainen vekotin kyseessä eikä kyse ole turvallisuudesta.
latta
lensi mereen
82139
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Sikahintaisia venetarvikeliikkeissä (pahimmillaan melkein 10 eur.)
Ehdotan että menet naapurin tontille. Valitset sopivan nuoren pajun ja veistät itsellesi uuden latan. Eikä maksa mitään :)
joo, eihän ne paljon maksa, mutta kun joudun ajamaan edestakaisin 40km lähimpään veneliikkeeseen. Lähinnä siinä menee aikaa.
Epäilen vähän sen muovilevyn sopivuutta. Puusta sen sijaan voit varmasti höylätä ihan kelpo latan. Huomaa, että latta täytyy ohentaa "etupäästään", jotta purjeen muosto säilyy kaarevana. Latan tarkoitushan on estää takaliesmaa lepattamasta eli se on jäykkä vain takaliesmasta. Oletin, että ei ollut läpilatasta kyse.
Kannattaa laittaa pehmusteet/suojat latan päihin, muuten ne tulee aika äkkiä lattataskusta läpi.
Jos sulla on purjeneulomo lähempänä niin sieltä saa lattaprofiilia ja kulkeehan se postikin.
"...latta täytyy ohentaa "etupäästään"."
Eli tarkoitatko että latta olisi paksumpi takaliesman kohdalla ja ohenisi mastonliikin suuntaan?
Alkuperäiset latat ovat tasapaksua (muovi)lattaa, joissa on kumiset suojat päissä. Ne ei näytä itsetehdyiltä.
Tein aikoinaan latat puusta, kun venekin oli puuta :-)
Käytin saarnea, puulajin pitää olla taipuisaa, samat puulajit kuin jousipyssyn kaaressa. Ja muotoilu myös samoin, ohenee molempiin päihin, jotta pääsee taipumaan (jos oikein muistan niin reilun metrin pituisen ja 4 cm leveän latan paksuus keskeltä n. 10 mm, päistä n. 4 mm). Lyhyet latat ovat vaikeampia tehdä, niiden pitää olla ohuempia että taipuisivat. Puulatat eivät kuluta purjetta kun pään muotoilee huolellisesti.
No, ajansäästöllä et voi perustella puulattojen tekoa. Nelkytäkilsaa ajaa nopeammin kuin tekee yhden latan, minä lakkasinkin ne jotta luistavat paremmin sisään ja myös taipuvat paremmin kun kitka kangasta vasten on pienempi.
Tein itse vesivanerista kun hukkasin omani muuttokuormassa (löysin ne muuten myöhemmin).
Samoin vanhat olivat vanerista. Hioin ja päällystin päät epoksilla muutoin lakkasin jotta kestää kosteutta.
Ihan hyvin toimivat.
Minkäs ihmeen takia latan pitää olla ohennettu ja taipuisa siellä takaliesmassa - sen tehtävähän on nimenomaan tukea takaliesmaa. Jos sen mastoliikin puoleisen pään jättää ohentamatta niin varsinkin purjeen yläosassa (ylin latta ellei ole läpilatta) tekee ikävän vekin purjeen muotoon siihen missä latta loppuu. Alempana ohentamaton lattakin toimii.
Jos nyt sattuisi vaikka nurkassa makaamaan pätkä lattilistaa niin siitä äkkiä sen latan höylää ja vetää vaikka lakan päälle niin ei heti vety. Ostaa sitten sen lasikuituisen kun sattuu sopivasti purjeneulomon/venekaupan lähelle.
Edelleenkin ottaisin mitat ja soittaisin johonkin purjeneulommon, että laittavat postissa tulemaan sopivan pätkän profiilia. Olen samaa mieltä siitä, että turha autolla ajelu on paitsi kallista niin ympäristölle vahingollista.
Lattialistaa kyllä löytyy. Taidan ottaa höylän ja hiomapaperia käteen viikonloppuna. Ja lakkaus lopuksi. Epoksihommat alkaa mennä jo kalliinpuoleiseksi.
Kyse on siis isopurjeen alaosan latasta. Ja teen mielellään itse vaikka ei siinä tosiaan aikaa säästy. Pitäähän sitä harrastuksia olla.
P.s. Kun ite tekee, saa sellaista kun tulee