TERMOS!
Aattelin siirtää M5 tekniikan E30 koppaseen 316 tilalle. Mitä kaikkee osia mun tarttee vaihtaa? Kone olis kiikarissa, ainut ongelma ettei mulla oo tallia, pitäs parkkiksella asentaa.... mut on sitä öljyjäkin sun muuta suht.isoa vaihdeltu parkkiksella ettei sen puolesta haittaa! Yläkautta kuitenkin tehtävissä, kait?
Aattelin siirtää M5 tekniikan E30 koppaseen 316 tilalle. Mitä kaikkee osia mun tarttee vaihtaa? Kone olis kiikarissa, ainut ongelma ettei mulla oo tallia, pitäs parkkiksella asentaa.... mut on sitä öljyjäkin sun muuta suht.isoa vaihdeltu parkkiksella ettei sen puolesta haittaa! Yläkautta kuitenkin tehtävissä, kait?
Vastaukset 7
Vanhimmat
empä jaksan.
Tuota et voi tehdä edes parkkipikalla joten TROLLI
Vai on penari"miehelle" öljynvaihtokin iso projekti, no ei mikään ihme. Ja edelleen sopis "ajamisen iloa" -väen koittaa edes muotoilla noi tyhmyytensä faktoiltaan kuntoon:
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=564&posting=22000000035791899
Tiedätkö montako 5-sukupolvea on tähän mennessä sisältänyt M5:n ja montako erilaista konetta sisältyy tähän historiaan?
Neljä sukupolvea, viisi eri moottoria...
Tosin mitään noista ei kutosta eikä kasia saa varmaan nykypäivänä laillisesti vaihtaa tieliikennekäyttöön. Mutta tekniikanvaihdossa on melko olennaista moottorin koko (iskutilavuus), teho ja jopa massa. Mutta ihan mielenkiinnosta kerro että mikä kone on menossa pellin alle..? Niissä kun vähä on noita eroavaisuuksia.
liima M5 tarra, laita leveät takarenkaat(varmista kuitenkin että jaksaa ottaa vielä kakkosella kierroksia vaihde päällä.) säädä tyhjäkäynti päin helvettiä ja tee pakoputkeen reikä. Eikä tarvii mitään erikoistyökaluja. Niin ja muista ostaa M5-lippis.
Ompa vitsikästä sakkia heh heh