eli kiihtyvyyttä kaipaisin tien ylityksiin
onko niistä kevyemmistä rullista merkittävää hyötyä kiihtyvyyteen, liisää huippu nopeutta en tarvi
onko ne rullien vaihdot laillisia?
mitähän maksaa vaihto rullineen liikkeessä?
kiitos asiallisista vastauksista
onko niistä kevyemmistä rullista merkittävää hyötyä kiihtyvyyteen, liisää huippu nopeutta en tarvi
onko ne rullien vaihdot laillisia?
mitähän maksaa vaihto rullineen liikkeessä?
kiitos asiallisista vastauksista
Vastaukset 9
Vanhimmat
En suosittele vaihtaa rullia, jos ei oo viritetty. Vakio rullat on parhaat vakio pelille. Jos laitat kevyemmät rullat niin kone alkaa vain huutaa ja ei kiihdy enään niin hyvin (kokemusta on). Jos välttämättä haluat vaihtaa rullat niin laita 0,5g - 1g kevyemmät.
Ja on rullien vaihto laillista (ainakin minusta, koska ei se vaikuta nopeuteen.)
Ja kerran kävin ite vaihtaa liikkeessä rullat niin makso 20e, mutta nykyään vaihdan ite öljynsuodatinavaajan avulla (maksaa kaupassa 5-10e).
Totta,vakiokoneeseen jos vaihtaa voimansiirtoon kevyemmät rullat niin kone tosiaan huutaa ja bensaa kuluu enemmän. Kiihtyyhän se hiukan paremmin, mutta vauhdin ylläpito vaatii enemmän kaasukäden vääntöä.
Laillista vaihto on, huippunopeus jopa laskee hieman.
Rullat ehkä parikymppiä ( Malossi) ja liikkeen tuntiveloitus käytetyn ajan mukaan päälle.
Itse vaihdoin samanmoiseen skootteriini 5,5 gr rullat. Ainoa hyöty oli, että tuli lisää vääntöä. Elikä ei hyydy kovassa vastatuulessa, eikä ylämäissä.
Vääntö siis tarkoittaa ilman kierrosten huudatusta etenemistä tasakaasulla. Rullien vaihto saa koneen kiertämään enemmän joka on eri asia kuin väännön lisäys.Tasavauhdin ylläpito kevyemmillä rullilla vaatii enemmän kaasukahvan kiertämistä kuin vakiorullilla.
Vääntö tarkoittaa moottoreiden osalla vääntömomenttia. Vääntömomentin kasvu tarkoittaa myös tehon kasvua ko. kierroksilla. Huipputeho on taas oma terminsä. Huipputeho voi toki esiintyä myös parhaan väännön kierroslukualueella.
Kun joku kertoo saavansa kevyempien rullien avulla enemmän vääntöä hän puhuu silkaa paskaa. Eipä näillä palstoilla paljon muuta esiinnykkään. Ne rullat voit yhtä hyvin laittaa suoraan bensatankkiin. Ne nostavat siellä yhtä paljon tehoa kuin laittamalla ne variaattoriin. Pääset vaan paljon pienemmällä vaivalla.
Kierrokset ei nouse sen enempää, kuin ennenkään. Mopo jaksaa pitää samat kierokset ylämäissä ja vastatuulessa.
Tottakai rullien vaihtaminen vaikuttaa. Itselläni ottaa oma skootteri nyt 2000 enemmän kuin vakiorullilla. Kiihtyy huomattavasti nopeammian. Rullat ei maksa kuin 10e ja helppo vaihtaa.
Rullien osto ei ainakaan paranna lukemisen ymmärtämistä. Alunperin puhuttiin rullien vaikutuksesta vääntöön. Tuskinpa sinulla on välinettä tai laskutaitoa mitata muuttuneita kierroksia.
Tietenkin kierrokset nousevat kun vastus pienenee. Laita mopo keskijalalle ja kaasu täysille. Moottori huutaa maksimikierroksilla mutta tehoa tulee ulos 0 hv. Kierrokset putoavat välittömästi kun lisäät kuormaa, es jarrulla. Eli ei pelkillä kierroksilla ole sinänsä mitään arvoa.
Vain teho ratkaisee. Teho on vääntö x kierrokset. Jos jompikumpi on nolla niin tehokin on nolla.
Alotusviestissä ei puhuttu väännöstä, vaan kiihtyvyydestä. Rullien vaihto lisää kiihtyvyyttä.