S-vetolaitteen öljynvaihto

Kokonaan ja kunnolla ei varmasti saa, mutta öljytikun reijästä saa imettyä (ison?)osan vanhoja pois, esim bilteman tyylisellä tupakansytyttimeen liitettävällä öljynimupumpulla.

pois kirjoitti:

Kokonaan ja kunnolla ei varmasti saa, mutta öljytikun reijästä saa imettyä (ison?)osan vanhoja pois, esim bilteman tyylisellä tupakansytyttimeen liitettävällä öljynimupumpulla.

Ne aika huonosti tulee imemällä kun öljy on kylmää.

lassesa kirjoitti:

Ne aika huonosti tulee imemällä kun öljy on kylmää.

Alipainepumpulla saa imettyä noin puolet pois. Teen tämän öljynvaihtoaikaan pari kertaa yleensä perättäisinä päivinä, moottorilla ajon jälkeen (jotta öly olisi edes vähän notkeampaa). Noin vanhasta öljystä vaihtuu 75 %.

imupumpulla kirjoitti:

Alipainepumpulla saa imettyä noin puolet pois. Teen tämän öljynvaihtoaikaan pari kertaa yleensä perättäisinä päivinä, moottorilla ajon jälkeen (jotta öly olisi edes vähän notkeampaa). Noin vanhasta öljystä vaihtuu 75 %.

Mikä on vaihteistoöljyjen vaihtoväli

Jone kirjoitti:

Mikä on vaihteistoöljyjen vaihtoväli

Mutta en tiedä ketään, kuka vaihtaisi edes kausittain.

Jone kirjoitti:

Mikä on vaihteistoöljyjen vaihtoväli

tyypin mukaan, mutta minulla D2-55 moottorin yhteydessä vetolaitteen öljynvaihtoväli on 200 h.

Siinä mielessä älytöntä, että moottorin öljynvaihtoväli on 500 h ja vetolaitteen öljynpoisto oikein tehtynä on mahdollista vain telakalla (uusissa Ok, imuputken kautta).

Isoa moottoria käytän yleensä aika pienillä kierroksilla ja kuormalla, ei vetolaitekaan paljoa kuormitu. Siksi öljynvaihto juuri ajallaan ei kai niin tarkkaa.

Jone kirjoitti:

Mikä on vaihteistoöljyjen vaihtoväli

Vetolaitteen öljy vaihdetaan joka syksy poistamalla vanha öljy pohjapropun kautta. Muista samalla uusia propun tiiviste. Mikäli öljy on vähänkin sameaa, on se merkki vedestä öljyn seassa. Siinä tapauksessa tulee vaihtaa myös vetoakselin tiivisteet, joka ammattimiehelle on helppo homma.