Elikkäs, missä vika kun ajelee matkaa vaikka jonku 100km ja sitten antaa olla auton tyhjäkäynnillä esim. liikennevalot. Moottorinlämpötila nousee ihan karvaa vaille 100. Olen joutunut aina sammuttamaan auton ettei kone hajoo. Auto on vectra 1998 farkku.
Jäähytysnesteitäkin on...
Jäähytysnesteitäkin on...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei pitäis olla hätää. Eli ainakin itsellä -97 Vectrassa, ja aiemmin olleessa -95 astrassa ihan samat jutut ollu.
Ei kuitenkaan keittäny ole kertaakaan. Lämmöt nousee todella ihan satasen pintaan auton seistessä käynnissä. keittämistä ei kuitenkaan tapahdu, vaan on ihan "tyyppi vikaa".
Tietty on mahdollista että olis jotain häikkää flektissä, syylärissä, termarissa tms, mutta en kyllä huolestuisi.
Eli aukaise kerran pelti kun alkaa saavuttaa tota satasen lukemaa, ja tarkista että flekti alkaa pyöriä. ÄLÄ SAMMUTA LIIAN AIKAISIN, tai et voi tilaa havaita.
Arviota mittarin luotettavuudesta:
Koskaan en ole mitannut/mittauttanut sitä, että kuinka kuumaa se neste todellisuudessa on tuolla hetkellä kuin mittari näyttää todella liki sitä sataa.
Meinaan vain, että kuinka paljon on heittoa siinä moottorinlämpömittarissa, sillä tyyppivikaahan on näiden vuosimallien veccussa sekin, ettei polttoainemittari syystä tai toisesta koskaan nouse max asentoon, vaikka kuinka koittaisi tankata korkkiin asti.
Keep cool:)
Matka-ajossa ei ole tosiaan ongelmia, MUTTA kaupunkiajossa ja tyhjäkäynnillä lämmöt nousee,
jopa liki 100, itse panen tuolloin lämmityksen täysille ja puhallin täysille ja ikkunat auki.
Tämä auttaa varmasti.
Lämpöjen pitääkin nousta. Opeleissa on jo pitkään ollut paineistettu jäähdytysjärjestelmä. Kun painetta on riittävästi, niin jäähdytysneste ei kiehu vielä 100 asteessa. Toki kannattaa seurata, että sähköflekti menee päälle siinä 100 tuntumassa. Älä missään tapauksessa avaa jäähdytysnesteen täyttökorkkia! Saat 100 asteisen nesteen silmillesi.