Saapisti luopui Aerosta ja osti Priuksen. Kaupunkikulutus laski kymmenen litraa(viidestätoista litrasta viiteen litraan) ja kyytikin parani. Rahaa säästyy mukavasti ja päästöt laskivat kolmannekseen.
Airosta
Priukseen
462405
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Vastaukset 46
Vanhimmat
vai ampuiko tarinan tyyppi vielä itsensä lopuksi?
Prius on parempi kuin yksikään Saab. Prius edustaa nykyaikaa ja luonnon ja ihmisen kannalta paras saatavissa oleva vaihtoehto. Saab on psykopaattisten kaahareiden suosima saastepommi. Prius on myös turvallisempi kuin yksikään Saab.
Taitaa tulla priulla kylmä talvella :)
ihmeessä ostamaan itsellesi sellainen Prius. Elämme vapaassa maassa ja ainakin vielä toistaiseksi jokaisella on vapaus hankkia sellainen automerkki minkä itselleen parhaimmaksi näkee. Joten hittojako täällä itket?
Varsinainen elämä-ohi malli. Täysin steriili kottero intohimoisesti autoihin suhtautuville. Autolla pitää pystyä ohitukseen ylämäessäkin eikä joutua arvuuttelemaan pääseekö ohi rekasta liki 90 asteen alamäessäkin ;D
Ps. Puhumattakaan neljästä vuodenajasta!
Ei muuten tule kylmä. On itseasiassa erittäin lämmin.
Kihtyy muuten paremmin kuin sun turbos. Siinä vääntöö enemmän kuin kuin kovimissakaan Saabissa. Sähkö sen tekee.
PRIUS: Huippunopeus (km/h) 170
Kiihtyvyys 0-100 km/h (s) 10.9
(max 478 Nm).
AERO: Huippunopeus 250 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h 6,7 s
Vääntömomentti (EEC) 350 Nm/1800-4500 r/min
80-120 km/h V-vaihteella 7,9 s.
Okei priuksessa enemmän vääntöä mutta ohi ei pääse koska tulee huiput vastaan :D Toi saabi on se 250hp kone ei nelivetomalli jossa on 280Hp. se kiihtyy kai 0-100 5.6sek? revi siitä.
Oikeassa elämässä airo kiihtyy vajaa 8 sekuntiin 0-100
paremmat kuin mitä on luvattu oikeasti. Mutta länkytä sinä siellä. Aika säälittävää saabisteille tuputtaa tojotoja intternetissä. Sama kuin menisit myymään eskimoille jäätä mutta tuo länkytyshän onkin sun elämä, pidä siitä kiinni, edes siitä vähästä mitä on.
Toyota on ollut jo pitkään kehityksen kärjessä. Sen innovaatiot ovat toimivia, järkeviä ja kestäviä. Hybridi on nykytilanteeseen paras tekniikka. Sammuu valoissakin ja bensaa säästyy yllättävän paljon juuri kaupunkiajossa. Ja kaupungeissahan tehdään nykyisin suurin osa ajosuoritteista. Prisu myös liikkuu kaupunkinopeuksissa aavemaisen hiljaisesti. Sen on tärkeä arvo, koska melu myös on pahempi saaste kuin ihmiset luulevatkaan.
Joo joo, 3 vuoden kokemuksella voin sanoa että 9-5 aero ei kiihdy kuten luvataan, varsinkaan manuaali.
Luettelepas toijotan ihan itse tekemät innovaatiot? Ei meinaan montaa löydy.
"Sammuu valoissakin ja bensaa säästyy yllättävän paljon juuri kaupunkiajossa."
No tämähän nyt ei tojotan kohdalla ole mikään hybridin erityispiirre, vaan tästä "ominaisuudesta" kolorollat ovat olleet kautta aikain tunnettuja.
Jos kerran (japanilaisia eli liioiteltuja) Newtonmetrejä on tuonkin verran, niin mihin se kiihtyvyys on oikein saatu hukattua?
Taitaa se akkupatteriston kiskominen paikasta toiseen syödä osansa, siis yli kymmenen sekuntia nollasta sataan! Hohhoijaa...
Varmasti siinä viimeistään lämmin tulee kun Suomen olosuhteisiin vieraat ja suunnittelemattomat akut ja muut härpäkkeet hyytyvät.
kaupungissa körötellään niin kyllähän siihen hommaan välttää millainen säilykepurkki hyvänsä. Tai ei ihan sittenkään; kyllähän sitä kaupunkinopeuksillakin tapahtuvissa peräänajoissa saattaa syntyä pahojakin niskavammoja. Jokohan muuten Tojo on saanut kopioitua autoihinsa Saabin ensimmäisenä kehittämän aktiivisen pääntukijärjestelmän...?
Toinen juttu onkin sitten se, jos yli 90 % ajomäärästä on maantieajoa ja useamman kuukauden ajan vuodesta saattaa tien päällä olla enemmän tai vähemmän arktiset sääolot. Kyllä siinä vähänkin enemmän ajava miettii useampaan kertaan millaisen auton alleen valitsee. Itselläni tuo valinta on ollut Saab.
laita ferrari ja perhe matkustaa bussilla niin kaikki on tyytyväisiä.§
Ääliö.
ainoa oikea tapa selittää sulle lapselle joka ei ole aeroa läheltä nähnytkään kuin autoliikkeessä.
Kun kerran olet kaikkitietävä olevinasi, niin silloin tiedät että omasta kokemuksesta puhutaan.
3-vuotta aerolla, etkä siltikään oppinut kiihyttämään? Kiihtyy muuten nopeammin mitä tehdas lupaa.
Kovin oli lyhyt tarina. Kerro ihmeessä lisää miten ohutpeltiseen tuulipukuun siirtyneen autoilijan lopulta kävi.
Muutama satakiloa per kärry, ottaakohan edes ongelmajätelaitos niitä vastaan vai säilötkö autokatokseesi. Vaihto 3 v välein a 5000 / satsi - eivät muuten kestä kovia pakkasia - mutta voihan ne akut nostaa yöksi sisätiloihin.
Itäkeskuksen 4 ruuhkassa seisoi Pirus tässä päivänä muutama ja pappa yritti saada kärryä liikkeelle - ei inahtanutkaan, olikohan akkujohto huonossa hapessa.
Akkujen vaihtoväli 350000 km. Vedä siitä. Uusi akusto maksaa 2000 Euroa.
voi pirus kuski vaikka vetää käteen kun kottero ei liiku mihinkään. voi vaikka soittaa äitille ja kertoa että se on 350000km se väli. ja jatkaa vetämistä taas.
Autoon ei edes ole saatavana vetokoukkua vaan se on oikein nimenomaan kielletty.
Eli se niistä väännöistä.
Sunnuntaiajelijoille. Vai että ei saa edes vetokoukkua, uskomatonta. Onko sähköautot tällaisia että räjähtävät jos yrittää vetää kuormaa. Ja hinaaminenkin on sitten varmaan kielletty, ilmankos niitä on näkykynyt teiden varsilla odottamassa lava-autoa.
saapisti, joka täällä ei usko että saapit on paskoja ja niissä on vikaa, tyyppi kuvittelee olevansa tosi viksu mutta onneksi kaikki näkee että se vain itsekseen kuvittelee....
"autossa" kehutaan olevan jopa lähes 500 Nm, mutta sillä ei saa vetää kuormaa, kottero ei kiihdy nollasta sataan alle kymmenen sekunnin, eikä kulje yli 170 Km/h.
Omituisen kesyjä nyytoneita, tai sitten joku jossakin on lupaillut liikoja tai puhunut paskaa ja piilotellut totuutta tojotan markkinointiportaassa, mikä onkin todennäköisin vaihtoehto.
Prireius kuten mutkin Japanin ihmeet on jenkkitutkimuksen mukaan energian tuhlaajia kun lasketaan mukaan tuotekehityksen ja valmistuksen vaatimat investoinnit energiavirrat. T- Fordikin on ympäristöystävällisempi kuin myrkyllisillä akuilla varustettu Prius. Se siitä.
Kerran on Saab jättänyt tien päälle 400tkm aikana ja sekin Saksalaisten takia (bensapumppu).
Otapa Prius suomalaiseen talvikeliin loskan ja kaiken muun hienon talvikelinkeskellä ja pidä keskinopeus niissä nopeuksissa, jossa "AUTOLLA" voi ajaa n.500km matkalle ja tule sitten itkemään kuinka paskoja nämä romukast ovat.
Kuten on sanottu vanhemman miehen toimesta, niin purjeveneen auton voi ostaa myös erikseen.
Priuksen akku on nikkeli-metallihybridiakku. Ei siinä ole mitään myrkyllistä. Opiskelisit vähän.
Jenkkien väsäämä Hummerin ekologisuutta ylistävä "tutkimus" on osoitettu täydeksi tuubaksi jo moneen kertaan. Opiskelisit vähän.
nää autoasiat huomattavasti paremmin ja tämäkin tutkimus oli täyttä jautaa ... Ja kun asiaa ajattelee niin samasta asiasta kyse kuin että onhan se ydinsähkökin seinästä otettuna ihan siistiä ... mutta mutta kukas ottas laitoksen jämät takapihalleen ?
CNW Marketing Researchin "Dust to Dust"-tutkimus __ON__ täyttä tuubaa. Siinä mm. oletetaan, että Prius romutetaan 160 tkm ajon jälkeen ja että akun nikkeliä ei kierrätetä romutusvaiheessa lainkaan. Lisäksi tehdään oletus, että Priukseen uhrattua R&D-panosta ei hyödynnetä koskaan missään muussa automallissa. Tarkoituksenhakuisia järjettömiä oletuksia joilla pyritään takaamaan haluttu lopputulos.
Googlaa vähän.
Kerran 400tkm:n aikana, kehtaski mokoma ! Minullakin jätti kerran tielle, bensa loppui oma moka, mutta olipahan kanisterissa takakontissa jokunen litra.
Eipä keksi edes korollakeijot selityksiä näille "ominaisuuksille"...
ooppeli ooppeli ooppeli ooppeli ooppeli hinta tippuu hinta tippuu rahat loppuu. vanhahtava muotoilu.
Jotka ei häviä tellukselta tällä vuosituhannella vaikka kuinka syvälle kaivas. Akut on täynnä h-vetin moisia mykkyaineita ja mitä parempi akku sen myrkyllisempi. Kas kun tyhjästä ei voi nyhjästä ja kuten termodynamiikan II pääsääntö sanoo niin 1. asteen ikiliikuja on mahdoton. MOT.
Ei nikkelimetallihybridiakussa ole kadmiumia eikä muita "h-vetin moisia myrkkyaineita". Eikä termodynamiikan II pääsääntö todellakaan sano että "mitä parempi akku sen myrkyllisempi". Sepustustasi kuvaa sana "tuubaa".
Unohtui.
On sulla viittävaille valmiina pöytälaatikossa. No jokaisella meillä on omat uskomuksensa - erilaisuus onkin voimavaramme ja luova hulluus ei ole pahasta.
testien mukaan.
http://www.pohjalainen.fi/teemat/teematarticle.jsp?category=5&p=5&article=292673
Eli se siittä aiheesta !
Mietipä kuinka paljon Brasiliassa orjatyövoimalla tuotettu sokeriruoko etanolin tekeminen ja rahtaaminen ruotsiin on saastuttanut jo ennenkuin jönssöni on sitä edes tankkiinsa saanut, mietipä sitä ennenkuin kerrot noita satujasi.
kauan se kesti että ruotsalainenkin sen tajusi.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=150306
ainoa käyttökelpoinen biopolttoaine "Brasiliassa orjatyövoimalla tuotettua sokeriruokoetanolia"? Kyllä bioetanolia valmistetaan mittavia määriä myös muualla, esim. Euroopan alueella.
Suomessakin on käynnissä varsin merkittävää tutkimus- sekä kehitystyötä uusien biopolttoaineiden (siis muiden kuin bioetanolin) aikaansaamiseksi. Kyseessä on hyvin mielenkiintoinen ja haastava tutkimusala, ja siinäkin mielssä itselle läheinen että todennäköisesti loppukesästä tulen itsekin siirtymään kyseisen biopolttoainetutkimuksen pariin.
Juhlan ? - no kun bioautojen myynti senkun kasvaa Ruotsissa - ne tajuu jotain mistä härmässä ei oo hajuakaan.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=151653
Muuten olen sitämieltä että Petroli Saabit takas -- ai niin seuravaan Saabiin 9-1 tuleekin se hybridi, jossa polttoaineena voi käyttää melkein mitä tahansa nestemäistä.