Finnair aloittaa yt-neuvottelut...
500 kenkää?
376375
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
muistetaanhan tuo viime tessi kiista. Aeron allekkaan ei saanu lentoja liputtaa ku stuertin böögit rupes heti huutelemaan...kiitti v****sti...
Syksyllä alkaa kurssit stuerteille ja emoille...mutta onko kurssin jälkeen töitä??
alkaa niin...hyvä että koulutetaan työttömiksi tai toiselle lentoyhtiölle töihin.
rekrytointi ja näin ollen syksyn kurssit on peruttu! valitettavasti finnairin kurssin käyneet eivät automaattisesti voi työskennellä toisin yhtiön koneissa, vaikka ne olisivat samaa tyyppiä!
no sinähän sen tiedät! hah!
sitä tietää kun on kymmenen vuotta alalla ja 4vuoden koulut päälle,versus cabinin kuukausi kursseja. More coffee, tea, tax free goods ?
jos olet alalla niin tiedät myös hyvin että tuo meidän työ on vähän muutakin, käykö kateeksi kun pitää stuerttejakin noin mollata. ehkä olisit itse halunnut olla stuertti? turha sillä meksun kuolutuksella on noin levellä ei sua sinne kukaan ole pakottanu. ja jos tietäisit asiasta paremmin niin kaikilta cabiini henkilökunnalta vaaditaan väähintään toisenasteen tutkinto, ei sinne suoraan peruskuolusta mennä! ja tuo 10 vuoden ura tässä konsernissa ei ole mitenkään merkittävän pitkä. itse olen ollut alalla 23 vuotta joista viimeiset 15 vuotta olen kuulunut lentävään henkilökuntaan! että nyt suu pienemmälle!
en enään tarjoile sulle coffee tea tax fee goods...?kyllä muutaman kuukauden koulutuksella saadaan ammattitaitoista väkeä...ja sitten kauhistellaan putkimiehen palkkoja jotka joutuu sentään käymään monen vuoden koulut...coffee tea tax free goods...?
kuka sinua on estänyt tulemasta lentämään? ei tarvitse sitten enää kadehtia. ota vaikka virkavapaata ja koita huviksesi, saattaisit vaikka tykätä.
Mitenkähän Finnair pystyy säilyttämään turvallisuuden tuloksen teon ohella. Yksi isompi virhe pystyy kaatamaan Finnairin kokoisen yhtiön, eli aika lyhytnäköistä on suomalaisen yritysjohtajan ajatuksenjuoksu.
tätä on odotettu kuin kuuta nousevaa!
nykyiset johtajat,jo viimeisten 15 vuoden ajan ovat ns.Amerikan pellejä, jotka ovat olleet siellä ns. myyntimiehiä,tosin ei pääjohtajat.Syy ja seuraus.Pädetään ja yritetään tehdä tulosta.Helppoa, eikö totta. Laitetaan pihalle kaikki muut paitsi kipparit ja konetarjoilijat. HUH HUH
Tässä se sitten näkyy kuinka huonosta johdosta kärsii kaikki.
Ja demarithan ne sielläkin häärii. Eikö tullutkaan fortum-optioita?
Finnair on yhtä hyvin hoidettu kuin Valco (http://fi.wikipedia.org/wiki/Valco)
- lakkouhka
- yt-neuvottelut
- jyrkästi kohonneet kustannukset
- lennot pahasti myöhässä
- pohjalukemat vertailuissa muihin lentoyhtiöihin, matkatavaroiden katoamisissa
- kilpailijat (ryanair) syö markkinat
- jne.
Lopun alkua selvästi. Veikkaan konkkaa. Liian paljon suuria ongelmia. Sääliksi käy.
Tässä tapauksessa valtion pitäisi minimoida tappionsa ja myydä Finnair pois. Se olisi pitänyt tehdä jo pari vuotta sitten kun silloin olisi saanut vielä hyvän hinnan. Nyt ei taida kukaan olla kiinnostunut kuin Finnairin osista. Finnair on mennyttä kiitos epäonnituneen johdon.
kyllähän tämän paskapalstan "asiantuntijat" tietävät miten lentoyhtiötä pitää pyörittää... ;-P
Tippuupahan Finnairin mukana arvonsa tuntevat lentäjätkin maan pinnalle norsunluutorneistaan. Kai se nyt tulee kalliiksi kaikille firmoille semmonen, jos firman työntekijöitä kuskataan mustilla edustusautoilla hotellilta lentokentälle niinku jotain valtion päämiestä.
Mua ainakin on vituttanut katella tavallisena duunarina, kun lentäjiä kuljetetaan loistaoautoissa kui jotai rockstaroja ja palkka juoksee koko ajan - saman verran kuittaavat kuussa ku meikä puolen vuoden aikana eikä munkaan palkka aivan halvimmasta päästä oo.
No, meni ehkä vähän aiheen vierestä, mutta vahingoniloinen oon ihan rehellisesti. Sori vaan!
Finnairia on hoidettu huonosti. Pöhöttyneet poliittisesti valitut pomot tulee irtisanoa, että säästytään lisävahingoilta.
Hävettää Finnairin jatkuvat myöhästymiset ja matkatavaroiden hukkaamiset. Pilaa vain Suomen maineen.
Huono maine johtaa ulkomaisten investointien kaikkoamiseen ja siirtymisen esim. Viroon. Siinä menee paljon työpaikkoja.
Kuinka kauan tätä pitää jatkaa? Myykää tai lopettakaa Finnair.
Taitaa olla suomalainen (valtionyhtiö) ilmiö, että johto saa kenkää vasta sitten kun viho-viimeinenkin siivooja ja pomon autokuski on saanut potkut.
Hienoselle kenkää!
Kyllä niitä on nyt paapottu ja kuskattu tosiaan luksus autoilla kun staroja. Aika palata maanpinnalle lentäjät! Eiköhän tossa ole jo yksi säästökohde, pienistä puroista...
"Pilaa vain suomen maineen." Mitä tekemistä finnairilla on ns. Suomen maineen kanssa? Suomen maineen taisivat pilata hiihtäjät aikanaan!
Mistä löytyy sitten se hyvinhoidettu lentoyhtiö, jolla ei näinä aikoina ole mitään ongelmia? Joka ei kärsi kallistuneesta polttoaineesta, jonka matkustajat eivät valita, joka ei hukkaa yhtään matkalaukkua, jonka koneet kulkevat aina ajallaan, ja jolla taskut pursuavat rahaa?
...
Vanha kunnon raikku! Kohta maailman suurin ja nyt jo paras.
Kohta lähden Milanoon (tur/retur) takas ja kaikki maksoi minulle kokonaista 20 euroa. Finnairilla sama olisi maksanut kuinkamonta(kymmentä) kertaa enemmän?
Jo ainakin 20 kertaa kentänyt raikulla.
Ei minulla Finnairia vastaa mitään ole: palvelu on ollut hyvää, kotimainen lento tuntuu turvalliselta ja ruoka lennoilla hyvää. Myöhästymisiä oli (liikaa), mutta kärsivällisyydellä sekin menee. Miinuksena on monikertainen hinta. Sen takia en voi lentää Finnarille ellei ole aivan pakko ja joku toinen (veronmaksaja) maksa puolestani.
Esim. Singapore Airlines tai Emirates?
Molemmat tekivät miljardivoitot viime vuonna. Asiakaspalvelukin lennoilla on hieman eri tasolla.
luokkan yhtiöitä. Jos on takeet laadusta niin voi pyytää myös hintaa. Finnair yrittää pyytää hintaa ö-luokan palvelusta, myöhästymisistä ja laukkujen hukkaamisista..
Ettäkö muka Ryan ei joudu maksamaan kallimpaa hintaa polttoaineesta? Älkää nyt naurattako! Koko juttu johtaa vain siihen, että persaukisten lentäminen loppuu kohta, ja samalla loppuu iso kasa valituksia!
Ei muuten koske sitten lomautukset ja irtisanomiset lentäjiä, vaan muuta henkilökuntaa.
Osaako joku kaupallista alaa tunteva selittää, miten polttoaineen hinnannousu johtaa henkilökunnan irtisanomiseen? Eikös ne hinnat nouse kaikilla yhtiöillä ja liikennevälineillä ihan samalla tavalla, joten kustannusten nousu pitäisi siirtää sellaisenaan hintoihin eikä muutoksia kysyntään pitäisi syntyä?
ymmärtää miten kohonneet lipunhinnat vaikuttavat kysyntään, sinähän olet insinööri!
Tuo vaikutti juuri sellaiselta "kansantaloustieteen alkeiskurssi" -vastaukselta. Ei vaan mene noin. Eiväthän ihmiset autolla ajoakaan ole lopettaneet, vaikka bensan hinta on pilvissä. Ihan samanlaiset ruuhkat on kehäykkösellä eivätkä autokauppiaat ole mitään yt-neuvoteluja käynnistämässä.
lentomatkustus ei ole suoraan verrattavissa auotoiluun, siinä varmaan olemme yhtä mieltä myös insinöörin kanssa? Jos kansalainen tienaa 10eur kuukaudessa ja hänellä menee 4 euroa asumiseen, 3euroa ruokaan, 1eur hygieeniaan ja vaatteisiin, 1eur autoiluun ja 1 euro säästöön. Säästöillä matkustetaan...Ennen kansalainen sai lentolipun 3eurolla. Eli säästi 3kk ja pääsi matkaan. Nyt lentolippu maksaisi 6euroa samalla kuin bensiinin kallistuminen aiheuttaisi sen että autoiluun menisi 1,5eur kuussa jolloin säästöön jäisikin vain 0,5eur. Nythän kansalainen joutuisi säästämään koko vuoden yhtä lentoa varten.
Aiemmin kansalainen pystyi tekemään, niin halutessaan 4 lentomatkaa vuodessa, nyt ainoastaan yhden.
Käykö nyt siis niin että kansalainen lentää velaksi, lentää sen 1matkan vuodessa tai jättää jopa senkin lentämättä että saa edes jotain sukanvarteen. Pahan päivän varalle.
Liikematkustushan on eri asia. Firma maksaa ja ei ole väliä, mutta omat hlökohtaiset matkat kun maksetaan omasta pussista niin ehkäpä kuitenkin moni kansalainen jättää ne ylimääräiset lomalennot väliin ja ajeleekin sillä bensaa kuluttavalla autolla vaikka sukulaisten luo kyläilemään.
Sillä lentomatkailu ei monellekkaan ole niin "pakollista" kuin autolla ajaminen. Niinhän MÖRTTINEN...insinööri muka...
On se vaan kumma kun Ryanair se vaan porskuttaa kannattavuustilastojen kärjessä vaikka myy liput murto-osalle esim. Finnairin hintoihin nähden. Samalla hinnalla ne bensansa ostaa.
Olisko Ryanairin hoitamisesta opittavaa muillakin?
Finnairin konsepti on epäonnistunut. Erottakaa johto ennemmin kuin ne 500 työntekijää.
revitään lentoemojen selkänahasta!
Easyjet ja muut halpalentoyhtiöt voittoa tee lentolippua myymällä.
Voitto tulee nettisivuilla pyörivistä mainoksista,
lentokoneissa olevista mainoksista, autovuokraamoista, hotellinvälityksistä, koneessa tapahtuvasta myynnistä jne.
Kyseessä on tavallaan matkatoimisto joka käyttää lentokoneita mainostamiseen. Tieto halvoista lipuista kulkee suusta suuhun ja enemmän ihmisiä klikkaa itsensä nettisivuille.
On helpompi ottaa ihmisiltä 4 kertaa 20 euroa kuin 80 euroa...
työntekijöiden tessit vaikka uusiksi...sitähän se finski yritti uusien stuerttien ja emojen kohdalla vaan eipä käynyt ja lakkoon mentiin vaikka olisi ollut periaatteessa ihan laillinen keino, liputta aeron alle uudet työntekijät esimerkiksi...
Kun työntekijät eivät jousta niin laitetaan sitten pihalle...eiköhän ne lentäjätkin saa TES neuvotteluissa mojovat korotukset vaikka nytkin ollaan irtisanomassa porukkaa...ihmisen oma ahneus on kaiken alku...ja loppu...
Siinä epäilijöille
http://www.atwonline.com/news/other.html?issueDate=6/5/2008
"AY has €400 million on hand and is debt free."
400miljoonaa on vasta viides osa 2miljardin euron kalusto uudistuksesta.