auto avensis 2001 LB 1,6 kuskin puoleisen takakonttiin tulee vettä vain ajon aikana kun tie on märkä. Vesi on puhdasta, vaihdettu ilmaottoventtiili takakonttiin mutta vuoto jatkuu. Painepesun yhteydessä konttin ei mene vettä mitä neuvoksi ?
vettä takakontissa
repe
73947
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ollut sama ongelma ja vaikka miten tukit ja tiivistät lamput sun muut, niin aina sitä vettä on sateen jälkeen saman verran. Painepesurilla vettä ei tosiaankaan saanut konttiin, vaikka mistä suunnasta ruutasi ja kuinka kauan tahansa. Henkimaailman juttuja.
Takakopan poistoilmaventtiilit avensiksen ykkösvuoto kohde. Vaikka venttiili on vaihdettu, niin asettuiko
venttiilin ns reuna jossa tiiviste on laillisesti vasten peltiä.
Seuraavaksi auton takakopan kaikki pahvit pois ja äijä lampun kanssa koppaan, kansi kiinni ja autopesulaan. Jo alkaa löytyä vuotava kohde.
Olisiko mahollista, että sinne takaboxiin tiivistyisi kondesiovettä? Nimittäi aikoinaa tappelin entisen auton, Audin, kanssa kun apukuskin jalkotilaan tuli vettä sinne maton alle. Monta vuotta tutkin sitä ja ei ollut reikiä eikä huonosti tiivistettyjä koloja. Eipä auttanu muu, kuin uskoa että siihen kohtaan kertyi kondensiokosteutta. Sitä oli aina samassa paikassa ja saman verran.
takalampun yläpinta.
Miten korjasit sen
pitkän tutkimisen jälkeen vesi tulee vähän irroneen kattolistan välistä
Näköjään jonkinlainen avensiksen tyyppivika..
Taas tuli pajalle 2001 farkku, vettä ei saanut letkulla eikä normaali ajossa koppaan..
Mutta hieman vauhdikkaampi ajo sateella tai painepesurilla pesu toi lätäkön molemmin puolin sivukoteloihin.
Syinä:
Tehdaslainen huono takakopan kannen säätö, eli lukon vastakappaletta säätämällä niin että kansi sulkeutuu hieman syvemmälle niin alkoi pitämään.
Kun avaa kopan kannen ylös niin koriin jää suunnilleen puoleen väliin vesikouruja pari runkosaumaa, jotka ovat tehtaalla kitattu samalla paskalla mitä muun muassa mersuissa ja mondeoissa oli yhdessä välissä. Eli saumat hiomalla auki ja kunnon liima/massa saumoihin.
Takavalojen ja korin välinen naurettava retkipatjasta leikattu tiiviste kovettuu ajan myötä. Tiivisteet on helppo vaihtaa onneksi.
Ei voi kuin ihmetellä englantilaisten kokoonpanon jälkeä... Ja miten hemmetissä tehdas on päästänyt noita yksilöitä liikeelle ?