Onko kukaan irroittanut xsarasta ohjauspyörää?
Mitä työkalua siinä tarvitaan? Ite vaan en keksi
nyt.Onko sellaista ulosvetäjää jota voisi käyt
tää?Tuskimpa se lyömistä kestäisi vaikka "koput
telu"jossain automerkissä onkin sallittua.
Mitä työkalua siinä tarvitaan? Ite vaan en keksi
nyt.Onko sellaista ulosvetäjää jota voisi käyt
tää?Tuskimpa se lyömistä kestäisi vaikka "koput
telu"jossain automerkissä onkin sallittua.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ymmärtämättä asiasta mitään herää epäilys tiedätkö sinäkään mitä olet tekemässä? Kai tuossa operaatiossa turvatyynyn kanssa temppuilu on se eniten tietämystä vaativa asia?
Kyllä minäkin täytenä tekniikan tumpelona aikanaan vaihdoin Mazdaani "ralliratin" aivan itse, mutta silloin ei vehkeitä oltukaan viritelty räjähdyspanoksin...
turvatyynyn kanssa 2kpl torx kannalla olevaa ruuvia irti alapuolelta ja tyyny on käsissä.Turvallista on irrottaa akun miinuskaapeli tätä ennen.Tyyny paketissa on liittimet
ja niiden irroituksen jälkeen paketti on käsissä.Tähämpä homma tyssääkin,koska en keksi
miten ratti irtoaa.Tavalliset ulosvetäjät tähän
ei käy joten mikä mahtaisi olla työkalu tai työ
tapa jolla ratti irtoaa.En ole vaihtamassa ralli
rattia.
seuraavaksi se oranssinen seuraaja. Siis se joka yhdistää tyynyn laukaisijaan niin, ettei johdot kierry rattia pyörittäessä.
Lähtee helposti irti parilla ruuvilla.
Nyt on oltava tarkkana kasatessa, että tulee samaan asentoon, ettei rusahda rattia kääntäessä yli, vaan pyörii molempiin suuntiin saman verran.
Sitten mutteri irti ohjausakselista.
Isolla ulosvetäjällä leuat keskiön alle se lähtee.
Pösö 306 olen nuo tehnyt. Sama kai Citikassa.
erilailla citikassa, koska johtojen liittimiä on
2 kpl ylä-ja alapuolella. Akselin kiinnitys on
isolla torx kantaisella ruuvilla,mutta sen jälkeen en kyllä keksi minne laittaa ulosvetäjän
leuat.Pehmosta muovia laajasti ohuen kehikon ym
pärillä,eikä metalli osassa ole minkään kokoisia
reikiä.Olisiko joku erikoinen työkalu?En tiedä.