Eli onko kokemusta miten cruisen asennus onnistuu ja millä hinnoin? Jostakin olen joskus kuullu että olisi suunnilleen vain viiksen osto ja asennus? Kaikki muut varusteet on, mutta jostakin kumman syystä cruise on jätetty aikoinaan ottamatta...
Miten muuten toimitte huoltojen kanssa? Minusta tuo öljynvaihtoväli on turhan pitkä ja vaihdankin 10 tuhannen välein, kun ei ne öljyt ja suodatin ole mikään iso sijoitus. Pidentääkö yhtään sitten ikää en tiedä?
Miten muuten toimitte huoltojen kanssa? Minusta tuo öljynvaihtoväli on turhan pitkä ja vaihdankin 10 tuhannen välein, kun ei ne öljyt ja suodatin ole mikään iso sijoitus. Pidentääkö yhtään sitten ikää en tiedä?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Osat 600€ työosuus 80€ kertyyhän siinä hintaa nopeasti.
Yksi syy miksi sitä ei ole uutena otettu autoon.
Tästä öljynvaihdosta on ihan positiivista kun vaihdat 10tkm välein ,kone pysyy puhtaana ja ne alimmaiset männänrenkaat ei juutu likaisten öljyjen takia.
Alimmaiset renkaat pitävät sen öljykulutuksen kurissa ne estävät öljyn nousun männän päälle.
Turvallisia kilometrejä vaan sinulle.
Tässä on asennusohje jos sinulla on ne kytkennät valmiina autossasi.
Jos johdot valmiina; eli akun ja ilmapuhdistin väliin tulee johto jossa 3-napainen liitin ja kytkin -ja jarrupolkimen päälle johdot joissa 2-napaiset pikkuliittimet niin ei pitäisi olla paha asennella.
1. Akku irti ja akun alla oleva akkuteline irti. Sinne alapuolelle tulee alipainepumppu. Kiinnitys yhdellä pultilla. Siihen se 3-napainen liitin kiinni. Ja pumppuun se alipaineputki myös kiinni.
2. Sitten alipaineputki vaikka ilmanpuhdistin alta kohti rintapeltiä. Sieltä sitten ylhäältä sulakerasian vierestä (mistä johtonippu menee auton sisälle) ujutetaan tämä putki. Sieltä sitten putken pää kuskin jalkatilaan. Se jalkatilan yläpuolella oleva suojalevy oltava irti että näkyy sinne polkimien luo.
3. Kytkin ja jarrupolkimen eteen painetaan (kytkimissä tartuntakynnet) valmiisiin reikiinsä sitten ne alipaine/sähkökytkimet. Ja näihin kytkimiin sitten ne alipaineputket ja ne 2-napaiset liittimet jotka siellä valmiina.
4. Alipainekello tulee hahloonsa lämpökotelon kylkeen sinne kaasupolkimen eteen. Se tulee myös yhdellä ruuvilla kiinni. Ja siihen alipainekelloon alipaineputki kiinni. Alipainekellosta lähtevään tanko-osaan tulee säädettävä nivelosa (jossa muovinen säätöruuvi) jonka karaosa sitten ylhäällä kaasupolkimessa olevaan valmiiseen reikään.
5. Sitten ohjauspylvään suojamuovit pois (torx-ruuvit alapuolella, taisi olla 4 kpl) ja vilkkuviiksi vaihtaen ja siellä on liitin valmiina joka sopii vakionopeussäätimen viikseen. Viiksi on kahdella torxilla kiinni.
6. Hapy End