Oisko teillä erikoiskuljetusten kavereilla jotain muuta varoituskeinoa koko tien levyisestä kuljetuksesta kuin sokea luotto siihen että jokaisessa raskaankaluston ajokissa on la-puhelin? Eilen nimittäin sattui kohdalleni tilanne jossa vain tuuri auttoi kohtaamaan lähes koko tien tukkivan kuljetuksen. Tällä kertaa ajoin autoa jossa ON lälläri mutta ilman sitä ja sattumalta kohdalla olevaa pysäkkiä olisi tullut parin kilometrin peruuttelu. Oli nimittäin mäki,mutka ja kaiteet tien molemmilla puolilla. Tiedän paljon kuskeja joilla ei la-puhelinta ole käytössä. Sitä ei ole,eikä sitä kaikki edes halua. Kaikki kun eivät jaksa kuunnella ammattikollegoiden rupattelua KUTSUKANAVALLA tai satunnaista rätinää ja ulinaa joita ko.laite toisinaan päästelee.
Olisiko vaikka etuautoihin mahdollista kehittää yhdenmukaiset varoitusvalot kertomaan että vastaan tulee kuljetus jota ei mahdu kohtaamaan kuin pysäkillä tai jollain muulla levityksellä? Nämä "lisävalot" siis normivilkkujen lisäksi. Tai jokin muu järjestelmä/keino jonka kaikki tietäisivät.
Tällä siis haluan muistuttaa ja herättää keskustelua erikoiskuljuksia hoitavien keskuudessa ja muidenkin. Ottakaaa kantaa. Ostaköyhäitekinlälläri-tyyliset vastaukset voi provoilijat jättää kirjoittamatta.
Olisiko vaikka etuautoihin mahdollista kehittää yhdenmukaiset varoitusvalot kertomaan että vastaan tulee kuljetus jota ei mahdu kohtaamaan kuin pysäkillä tai jollain muulla levityksellä? Nämä "lisävalot" siis normivilkkujen lisäksi. Tai jokin muu järjestelmä/keino jonka kaikki tietäisivät.
Tällä siis haluan muistuttaa ja herättää keskustelua erikoiskuljuksia hoitavien keskuudessa ja muidenkin. Ottakaaa kantaa. Ostaköyhäitekinlälläri-tyyliset vastaukset voi provoilijat jättää kirjoittamatta.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ajoin kerran perässä 6m-leveän romukuorman ja vauhtia oli liki 100km/h.
Penkat vain pölisi.
niin se on aivan etu auton ammattitaidottomuutta.
Mutta kyllä se vastaantuleva rekka siitä yleensä mahtuu vaikka siltä näyttää että ei mahdu.
Tiedäpä tuosta tapauksesta sen enempää, mutta muutama juttu tien päältä...
Koko tien tukkiva erkkari? Paljonko oli nyt sitten se tien leveys? 5m tai yli tarvii kaksi etuautoa ja jos ohittavaa liikennettä ei ole, niin taka-autonkin voi siirtää eteen. Eli kahdella autolla edessä pitää saada se tie puhtaaksi, jos ei saa niin se on liikenteenohjaajien ammattitaidottomuutta tai sitten Herra Kuorma-autonkuljettaja ei taas kerran ole uskonut, että se pysähtymismerkki koskee Hänen Kuninkaallista Korkeuttaankin. Molemmista on eläviä esimerkkejä vaikka kuinka paljon.
Käytännössä jos raskas liikenne ei mahdu kohtaamaan edes pysähtymällä, kärkiautolla pitää ollas etäisyyttä kuljetukseen vähintään kilometri, mieluummin kaksi. Tosin lavettikuskeissakin on näitä sankareita, jotka eivät ymmärrä välin pitämisestä enempää kuin sika satelliitista. Lainatakseni vanhempaa kolleegaa: 'selitä nyt sitten erikoiskuljetuspäätöksen kohtia kaverille, joka seisoo viis senttiä korkeilla puukengillä ja auton ainoa kettinki pitää rahapussia perstaskussa'.
Yhtenäisistä merkinnöistä... Saas nähdä, mitä tulevaisuus tuo, mutta merkinnät lienevät jollain tasolla yhtenäistyvän koko EU:ssa. Ja tietääkseni mittamerkintöjä ei varoitusautoihin ole tulossa.
Olivat joku vuosi sitten tehneet Suomessa empiirisen kokeen ja laittaneet erkkariin ylimääräisen etuauton, jonka kyltissä luki 'terve'. Kuljetuksen ollessa kohdalla, olivat kyselleet pysähtyneiltä autoilijoilta että mitä etummaisen auton kyltissä luki. Kukaan ei tiennyt...
mutta kun on niitä joitakin alalle sopimattomia etuauton kuljettajia jotka suorastaan kiilaavat henkilöautonkin ojaan vaikka ajaisi kuinka ajaisi reunassa, kyllä selväjärkinen henkilöauton kuljettaja kerkiää ajaa tarpeeksi sivuun kohdatessaa tienleveän kuljetuksen, ei sitä tarvitse sillä pakettiautolla alkaa kiilaamaan ojaan,
tätä toimintaa tapahtuu erityisesti valtatie kahdeksalla, ajan sitä tietä hyvin usein joten tiedän mistä kirjoitan,
en ihmettele yhtään jos kuorma-autokuskit meinaa riemastua etuautojen käytökseen ja ammattitaitoon.
"Yli seitsemän metriä tulee et otapa siihen pysäkille" huusi ensimmäinen etuauto. Lähes heti perään tuli toinen etuauto ja tietysti myös lavetti. Kyseessä tavallinen nk.kantatie. Paikassa oli pitkä loiva kaarre mäessä jossa myös kaiteet molemmilla puolilla. Tilaa ei siis ilman pysäkkiä olisi ollut. Olin liikkeellä tyhjällä yhdistelmällä että väistäminen oli ihan helppo juttu. Mutta ilman pysäkkiä olisin joutunut peruuttamaan vähintään kilometrin. Onneksi tällä kertaa oli la-puhelin.
Saa saattaa 2 autolla.
Vaan pitää olla mukana poliisi,tai mikäli poliisi katsoo etteivät he tule.Niin silloin pitää olla 1 ylimääräinen liikenteenohjaaja.
Eli siis 3 autoa edessä ja 1 takana.
http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/11336.PDF
La-puhelin. Mikä vittu siinä on että sitä ei voi joka autossa olla? Se ei ole kallis ja oikein asennettuna ja säädettynä kuuluvuus on useita kilometrejä. Niijjoo, nykyäänhän on nää kännykät kaikilla joo MUTTA VITTUKU SE EI OO SAMA ASIA KU VANHA KUNNON LA-PUHELIN!
voit sinäkin saada tietoa miksi moni ei la-puhelinta autoonsa halua! Ja vaikka ko.lelu autossa olisikin niin onko se aina päällä? Toimiiko se aina? Onko kohinasuodatin säädetty niin ettei mitään kuulu? Jo em.syistä ei la-puhelinkaan poista kokonaan pahoja tilanteita jos etuautot eivät osaa hoitaa hommiaan kunnolla!
vaikka kyltti jossa olisi kuljetuksen leveys metreinä selvällä suomen kielellä, ja jos vaikka se etuauto ja lavetti pitäisi riittävän etäisyyden niin kaikki olisi kohdallaan muttan kun välit on mitä sattuu niin mitä siinä enään voi tehdä kun lavetti seuraa etuautoa muutaman sadan metrin päässä,,,,,täyttä ammattitaidottomuutta koko touhu näin maallikonkin silmin.
jos se homma menee oikein nin se ensimmäinen saattoauto menee väh. 1km edellä kuljetusta ja ajattaa isommat autot sopiville paikoille.. jos joku ekl mies ei näin pysty tekemään niin täys amatööri.. ja edelleen jos ei autossa ole sitä La:ta niin menkää itteenne perkele!
Minulla sellainen tunne ettei noilla erkoiskuljetusten etuautoilla ole mitään yhtenäistä käytäntöä miten toimia, tulevat miten sattuu vastaan.
Joskus tullut leveänkuljetuksen edessä kaksi etuautoa rinnan ja ihan siinä kuljetuksen edessä! Et sattui olemaan risteys johon pääsin väistämään, muuten oltais peruuteltu tiedä miten pitkälle... Meillä ei ole autoissa LA-puhelimia.
Eikö noista leveistä kuljetuksista voisikertoa samoin kuin onnettomuuksita/tiepoikki-tukossa radiossa... eli kun virta päällä, niin tiedotukset tulis läpi, käsittääkseni ne pystyy lähettämään kohtalaisen paikallisesti.
Kyllä radiossa toisinaan ilmoitellaan erikoiskuljetuksista ja niiden reiteistä mutta ei läheskään aina. Miksi?? :/
erikoiskuljetusluvassa voi olla ns. ilmoitusehto (leveys ylittää 7m ja/tai pituus 40m) jolloin kuljetuksen ajankohdasta ja reitistä on ilmoitettava tiehallinnon urakoitsijan linjalle joka välittää tiedot edelleen radioihin. Eli noita mittoja pienemmät kuljetukset saavat kulkea normaalien lupaehtojen puitteissa ilman että siitä kerrotaan radiossa. Pienempiä kuljetuksia kuitenkin kulkee päivittäin useita kymmeniä..
Jos jotain on tullu vastaan tien levynen kuljetus niin että sen leveys on jäänyt epäselväksi niin on EKL ohjaajissa vika (toimin siis myös itse saattajana..) tai sitten on ollut pahaa laittomuutta kuljetuksessa.. ja se LA-Puhelin pitäs laittaa pakolliseksi joka kuorma-autoon!! se automies jolta se puuttuu voi mennä itteensä! ja joka väittää että ne ei toimi/rätisee voi mennä kurssille tai semmosen luo joka vähän radiotekniikkaa ymmärtää!!