Kannattaako 406

Pikainen kommentti: Minulla ollut -97 vuosimallin 406 uudesta lähtien ja oikein hyvä peli. No, onhan huoltamokäyntejä tullut perushuoltojen lisäksi muutama, mutta aika ongelmaton auto ollut omistaa. Ja hyvä auto ajaa.

Muistaako joku samin nettisivujen osoitteen, olisi ostajalle hyvä opas.

Itselläni on 406 vm96, ajettu 340tkm. Itse ajan dieselillä, varsinkin pösön dieselit ovat jees, ovat kuin mersun koneet, hitaita, laiskoja, mutta ajamalla ei rikki saa, edellisellä 1,9D:llä tuli 500tkm eikä öljyä edes vielä syönyt. Bensakoneissa on enemmän sanomista.

Eikä pösö ruostu, ainakaan 405/406-mallit, ellei jotain tarvikepeltiä ole laitettu jälkikäteen. Pösön 406:ssa tuli pikkuisen malliin muutoksia tuossa 98-99, katso tarkemmin linkistä, jonka (toivottavasti) kohta joku heittää tähän alle.

Hyvä peli pösö on, ja myös 94 tai uudempi 405 voi olla harkinnan arvoinen edullinen ostos, 406 on ehkä vielä vähän turhan arvokas kakkosautoksi (se kun on ainoani...)

Ostin juuri kuvaamasi Peugeot 406 ja ajomukavuus on ollut todella hyvä. Mullakin tuli perheautoksi ja koko porukka on ollut tyytyväistä tyyppiä.

Muutama asia on hyvä tarkistaa:
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1551

Ostamassani 406 oli bensansyöttöletkuissa hiukan kulumia ja ne meni vaihtoon. Ja jos on mahdollista, niin pyydä 1 vrk:si koeajoon. Pääset kunnolla tutustumaan.

Pellit oli todella hyvässä kunnossa. Ei mitään ruostevaurioita. Kuuleman mukaan joitain sähkövikoja 406 ilmenee.

Kohtuullisen varma laite. Auto 406 2.0 ST bensa vm. -96. Ajoin n. 280 tkm ilman pahempaa. Osia mani kuitenkin 1 katalysaattori, sisuskalut irtosi (aj. n. 200 tkm) kuskin puolen kallistuksen vakaajan tanko. Aiheuttaa kolinaa ajettaessa monttuun. Vesipumppu hihnanvaihdon yhteydessä 240 tkm. (ei vielä ollut rikki mutta kuulemma ollut välystä laakerissa). Etujarrulevyt ja pakoputki parikertaa (loppuosa). Lisäksi molemmat takapään renkaiden poikittaiset tukivarret aika lopussa (vaihtokunnossa, mutta ei vaihdettu). Nyt HDI vm. -01 eikä toistaiseksi mitään ongelmia (aj. 92 tkm.)

Sulla on varmaan se ykkös'auto' korolla taijokinmuusellainen.

Ihmetyttää tommoiset ennakkoluulot ranskalaisia autoja kohtaan.
Eihän niitä tarvise säkissä ostaa.
Koska tahansa voi lähteä niitä koeajamaan.

Ranskalaisissa autoissa on ajo-ominaisuudet aina pääosassa. Jossain muissa merkeissä on huvittavasti tärkein ominaisuus jälleenmyyntiarvo. Jos sellaista arvosta niin osta kivireki. Sen arvo säilyy ja jopa kasvaa.

Ruostuminen siirtyi ranskalaisissa historiaan jo 80-luvulla.

Ranskalaisten moottori käy vanhemmiten kuin betonimylly - mutta käy ja kukkuu. 300000 km pikkukoneelle ei ole edes mikään ihme, ihan arkipäivää. Ja tietysti ilman mitään suurempaa remppaa. Remminvaihtoa ja ehkäpä kertaalleen venttiilinvarren kumien vaihto.

Älä osta ranskalaista - kärsi; kirkkaamman kruunun saat.