Eli tietääkö joku selityksiä seuraaville äänille:
-Kojelaudan sisältä "klik" ääni n. 4 s:n välein, kun virta kytkettynä. Liittyy lämpötilan säätöön. Kuuluu kylmillä asennoilla, kun kääntää kuumemmalle, häviää. Autossa ei ilmastointia.
- 2,5 L Vanos -93 tyhjäkäynnillä "raksutus", onko normaalia, ketju löysällä vai normaali venttiilien ääni?
- Tyhjäkäynnillä koneesta pieni sirinä/ulina (kuten pa-pumpun normaali ääni), liittyykö polttaineen syöttöön?
Lopuksi vielä Jarrupalojen sensorista. Mielestäni turha varuste Suomessa. Sammuuko jos kytken jomman kumman puolen sensorin johdot yhteen?
Kiitos asiallisista vastauksista!
PS. Kauan saa taas kuunnella ja ihmetellä kun on vaihtanut autoa. Luottamuksen syntyminen autoon kestää kuukausia!
-Kojelaudan sisältä "klik" ääni n. 4 s:n välein, kun virta kytkettynä. Liittyy lämpötilan säätöön. Kuuluu kylmillä asennoilla, kun kääntää kuumemmalle, häviää. Autossa ei ilmastointia.
- 2,5 L Vanos -93 tyhjäkäynnillä "raksutus", onko normaalia, ketju löysällä vai normaali venttiilien ääni?
- Tyhjäkäynnillä koneesta pieni sirinä/ulina (kuten pa-pumpun normaali ääni), liittyykö polttaineen syöttöön?
Lopuksi vielä Jarrupalojen sensorista. Mielestäni turha varuste Suomessa. Sammuuko jos kytken jomman kumman puolen sensorin johdot yhteen?
Kiitos asiallisista vastauksista!
PS. Kauan saa taas kuunnella ja ihmetellä kun on vaihtanut autoa. Luottamuksen syntyminen autoon kestää kuukausia!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Öljynvaihdot laiminlyöty, nokka-akseli ja venttiilikoneisto kuluneet. Revitetty kylmänä, nämä koneet kyllä kestävät asiallisessa käytössä.
Kyllähän moottorista kuuluu kaikenlaisia ääniä kun stetoskoopilla kuuntelee ja asiaan suhtautuu neuroottisesti. Onhan siellä pellin alla kaikenlaisia isompia ja pienempiä laitteita, jotka toimiessaan ääntelevät. Hyvä kun toimivat, älä suotta murehdi vaan anna palaa...
Yhdistin nyt jarrupalasensorin päät vaan eipä valo sammunut! Sensorihan on edessä ainoastaan kuskin puolella. Johto ilmeisesti siis poikki jo ennen sensorijohdon liitintä. Vanhassa bemussani tämä yhdistysjippo ainakin toimi...
No, polttimon irroitus korjasi raivostuttavan valon! Palat sinänsä ovat uudet ja originaalit.
Milloin loppuu markkinointikoneiston jyllitys suomalaisen autonostajan päässä vaikuttamasta?
Sanon vaan, että BMW on taitavasti markkinoitu, tavallista hieman paremmalta näyttävä tavallinen auto, jota moni himoitsee ja tämän jälkeen huomaa sörkänneensä kätensä paskaan.
T. nimimerkki aikanaan muutamankin 700 -sarjalaisen kanssa tapellut, eikä ikinä enää.