Voiko rellun manuaali lootassa käyttää 15/40w moottoriöljyä.
Suositus olisi GL-5 75/80w elf.
Suositus olisi GL-5 75/80w elf.
vaiheistoon
moottoriöljyä ?
146486
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kannattaa laittaa sitä mitä suositellaan.
Ehkä väliöljynä jos autolla ajettu jo puol matkaa eli yli 300 tkm .
Alkuperäiset öljyt on luultavasti aika likaiset , voiko laittaa pesu mielessä halvan 15/40 w moottoriöljyn.
Kannattaa ne huuhtelutkin tehdä ihan sillä autoon tarkoitetulla vaihteistoöljyllä. Tavalliset lootaöljyt nyt niin hirveitä maksa.
Voi alkaa laatikko takkuilemaan, jos siellä vähänkin aikaa pyörii väärät öljyt, eikä välttämättä takkuilu lopu heti pois vaihtamisen jälkeen.
Eiköhän nekin siellä toimi hyvin. Joihinkin ranskalaisiinhan suositellaankin 15W40 moottoriöljyä laatikkoon. Vaihtoehtoisena on sitten tuo 75W80 laatikkööljy. Oikea vaihteistoöljy on kyllä pitkäikäisempää, moottoriöljy kannattaa vaihtaa parin vuoden välein.
Eilen ostin lidlistä 8 euroa 5 litraa.
aion tänään laittaa relluun 3,4 litraa, kun en oikein usko uhkakuviin.
vaihteistoöljyn ja moottoriöljyn koostumukset ovat aika erilaisia. synkronoinnin toimivuudesta ei ole takeita jos laitetaan vaihteistoon väärää öljyä. moottoriöljy saattaa olla liian "liukasta", eikä siinä yleensä ole EP-lisäaineistusta joka on painetta ja nykivää kuormitusta varten. moottoriöljy on suunniteltu toimimaan paineen alaisena (öljypumpun pumppaamana), kun taas vaihteistoöljy manuaaliaskeissa vain loiskuu ympäriinsä.
joissain ralliautoissa olen kuullut käytettävän vaihteistossa samaa öljyä kuin moottorissa. mutta pääsääntöisesti siviiliautoissa on vaihteistolle oma öljy, enkä näe mitään järkeä lähteä kokeilemaan jo tiedettävästi väärällä öljyllä. osta vaikka halpaa GL-5 80w-90 vaihteistoöljyä, huoltsikoilta saa irtona halvalla, kun vain on oma kannu mukana.
"pesevyys" ominaisuus ei ole vaihteistossa niin tärkeä, koska vaihteisto on suljettu kokonaisuus. sinne ei siis lika pääse helpolla. moottori on vähän eri asia, kun siellä on palotapahtumat, pakokaasut ja imuilmat öljyn rasitteena, ja siinä tarvitaan liansitomiskykyä paljon.
Kyllä oli likaisen mustat alf alkuperäiset manuaalilaatikko öljyt 335 000km jälkeen .
Luultavasti oli nyt ensimmäinen öljyn vaihto.
rellun viisi vaihtaeinen loota on tässä vaiheessa matkaansa hyvässä kunnossa ja sai tänään sisäänsä lidl 15-40W moottori öljyt , vaihteet vaihtuvat kuten pitääkin , eikä mitään ongelmia .
Aion kuitenkin ennen talvea vaihtaa suositusten mukaiset (TRANSELF TRJ 75W80 , APIGL5) synteettiset öljyt.
on olleet 335 000 km laatikossa, niin ne voi olla pikkusen enemmän jo vanhahtaneita...normaali suositusvaihtoväli kun on 40 000 km/2 vuotta (ainakin minulla).
mutta justiin vaihdoin omaan autooni vaiht.öljyt. ajoin n. 41 000 vaihteiston öljyillä, olivat ihan kivan näköistä vielä ulos tullessaan, ei tummuneet juuri yhtään, käytän 75w-90 gl5.. mutta tuollaisella 300 tonnin vaihtovälillä ei varmaankaan ole ihme jos tulee mustaa öljyä ulos..
missä noin tiuha vaihtoväli ?
En ajaisi pätkääkään autolla jonka vaihteistoon on suosituksena GL5 luokan öljy ja sisällä on moottoriöljyä. Moottoriöljyt on suunniteltu pienille laakeripaineille liukulaakerirakenteissa ja sylinterin seinämissä ja niillä ei ole kykyä ketää vaihteiston tyypillisiä vierinrinlaakerien ja hammaskosketusten kaltaisia huippukuormituksia. Varsinkin liukuvien hammaskosketusten suuria rasituksia varten vaihteistoissa vatimuksena on GL5 luokan öljy ja moottoriöljyt eivät pääse lähellekään tätä luokkaa.
lisäaineistettu kestämään näitä kuormituksia kuin esimerkiksi perus-vaihteistoöljy gl-4. gl-5 onkin tarkoitettu hypoidipyörästöihin, joissa pintapaineet hammasrattaiden välissä saattavat kasvaa kovan väännön/pyörimänopeuden/iskevän kuormituksen takia. moottoriöljy ei sisällä EP- eli korkean paineen lisäaineistusta, eli tällöin metalli-metalli kosketus on mahdollinen hammaspyörissä.
öljykalvon pettäminen ei tee hyvää, jos on suuret voimat ja kova kierrosnopeus..kannattaa harkita kunnon vaihteistoöljyä, tuossa kokeilussa sitä rahaa meneekin, kun saa öljyjä joka välissä vaihdella. laita kerralla kunnolliset ja aja niillä pitkään.
hypoidi-pyörästön kuva
http://images.google.fi/images?hl=fi&q=hypoid gears&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi
Juu kyllä näin on.Itse vaihteisto varmaan kestäis moottoriölpälläkin mutta vetopyörästö morjestaa jossain kohtaa.
Juu , uskottavalta kuulostaa.
vaihdoin tosiaan 325 000 km ajettuun rellun vaihteistoon moottoriöljyt , joilla ajoin n. 80km jonka aikana öljyt mustuivat.
ja
nyt laitoin puhtaaseen vaihdelaatikkoon teboilin 75/90w gl-5 hypoid öljyt 37euroa/4 litraa.
alf öljyt jäivät ostamatta tupla hinnan takia.