0w=Kylmässä esim -50asteessa juoksevaa
15w=Kylmässä esim-50asteessa paksua, voitelu heikkoa, voi käyttää -15asteessa
30=Kuumassa ( 90astetta), öljy ehkä liian juoksevaa, voitelu kohtalaista, ei suositella jos vetää esim.asuntovaunua.(polttoaineen kulutus vähäistä)
50=Kuumassa, paksua ja voitelee tehokkaasti.Polttoaieen kulutus aiempaa suurempi.
Tottakai jos öljyt on täys.synteettisiä esim 0w-30 kelpaa hyvin.
5w40 parasta, sopii jokaiseen käyttöön.
Mikä on erona täyssynteettisellä ja synteettisellä öljyllä vaik lukemat olisi samat 5w-40
15w=Kylmässä esim-50asteessa paksua, voitelu heikkoa, voi käyttää -15asteessa
30=Kuumassa ( 90astetta), öljy ehkä liian juoksevaa, voitelu kohtalaista, ei suositella jos vetää esim.asuntovaunua.(polttoaineen kulutus vähäistä)
50=Kuumassa, paksua ja voitelee tehokkaasti.Polttoaieen kulutus aiempaa suurempi.
Tottakai jos öljyt on täys.synteettisiä esim 0w-30 kelpaa hyvin.
5w40 parasta, sopii jokaiseen käyttöön.
Mikä on erona täyssynteettisellä ja synteettisellä öljyllä vaik lukemat olisi samat 5w-40
Vastaukset 4
Vanhimmat
Täyssynteettinen on nimensä mukaisesti täyssynteettistä.
Synteettinen on osasynteettistä, josta ei tiedä kuinka suuri osa on synteettisiä aineksia.
Taitaa suurin ero noissa olla kestävyydessä, täyssynteettisellä pidemmät vaihtovälit.
jos verrataan 5w-40 öljyjä synteettisenä ja osasynteettisenä (viralliset nimitykset).
synteettisen edut:
-juoksevuus parempi sekä kylmässä että kuumassa
-kulumissuoja parempi
-polttoaineenkulutus pienempi
-parempi viskositeetti-indeksi
-jähmepiste yleensä matalampi
-pidempi öljyn elinikä (longlife)
osasynteettisen edut:
-hinta halvempi
-tarjoaa riittävän kulumissuojan (usein ylittää vanhemman moottorikaluston vaatimukset)
-pystyy normaaleihin öljynvaihtoväleihin (ei longlife)
-kestää pakkasta ja voitelee paremmin kuin pelkkä mineraaliöljy
*********************************************
kokemusteni mukaan puolisynteettinen 5w-30 fe-öljy kestää normaalissa ajossa ihan hyvin, eikä ainakaan minulla ole ns "liian juoksevaa", eli kulutus pysyy aisoissa. 5w-30 voitelee riittävästi (ylittää ainakin oman autoni api-vaatimukset, eikä kuulu mitään sivuääniä tms).
eikä ero viskositeetissa loppujen lopuksi ole kovin iso, vaikka sae-numeroissa kokonainen kymppi eroa onkin..eli tässä on hiukan myytin tapaista, että 5w-30 olisi jotenkin liian lirua, voin sanoa että se käy hyvin normaalikäyttöön ja tarjoaa vielä lisäksi pikkuisen paremman polttoainetalouden. jos vain moottori on kunnossa, niin suosittelen kokeilemaan näinä kalliin polttoaineen aikoina näitä polttoaineensäästö-öljyjä.
vasta erittäin raskaassa ajossa, kuten juuri asuntovaunun veto, hidas vuoristoinen ajo, ralli, tms edellyttävät oikeasti näitä paksumpia sae 50, ehkä jopa sae 60. niissä moottorin _pitkäaikainen_ kuormitus voi kasvaa suureksi ja öljynkin lämpötila voi nousta korkealle, silloin tarvitaan korkeampaa viskositeettia.
-tosin 5w-40 on hyvä valinta "yleisöljyksi", joka on tavallaan kompromissi näiden kaikkien väliltä.
taas teinipojilla mielikuvitus vilkkaasti laukkaa!
niin viisaita tänään...