moottorin vaihto?

yleensä kysellään hyvin yksinkertaisia (en nyt siis (vielä) tarkoita sinua) asioita mitkä pitäs olla selvillä jos muutakin meinaa ku haihatella... Onko se kone rikki vai tehoton? Jos toi 1.0 on ollut ainoa vaihtoehto suitsaan niin ei sitä paljon miksikään pysty vaihteleen. Toi toitsun 1.2 saattas just kelvata. Epäilen ettei nykyään ole toivoa laittaa 1.3 gti konetta jos toi 1.0 on ainoa vaihtoehto. Eikä myöskään prätkän kone välttämättä sovi, se voi olla liian tehokas. Olisit voinut kertoa koneen tarkan tilavuuden (esim 998cm2) ja tehon (esim 54hv). Tehoja ja koko saa kasvaa 20% ja 25%, en nyt vain ole ihan varma kumminpäin se oli, enkä jaksa kuuklailla koska se on sun homma. Samoin ku noi lukuarvot. Mutta mä ehdotan että hankit jostain purku gti-swiftistä jarrut (ja koko tukivarret jos saat, voi olla muita sopivia nippeleitä), koitat sovitella ne omaas (tietysti joku muukin lähellä oleva malli voi olla elin luovuttaja) ja sitten purat koneen ja korjaat siitä viat, uusit alakerran laakerit ja laitat tupla kansipahvin tai jos keksit jonkun konstin helposti vähän laskea puristuksia ja sitten teet/teetät imusarjan ja ruuvaat siihen turbon. Noita koneita löytää varmasti halvalla lisää jos sattuu kilahtaa, mutta pikku ahdolla (sanoisin .3 - .4 bar) toi vois jonkun aikaa vaikka pelata. Jos kone on ehjä ja alakerta laakeroitu. Ja varmasti piristyy. Ja jostain pettää niin kone käteen ja korjaat/vahvistat ko paikan! Helppoa ja halpaa.

kun täällä kirjoitti:

yleensä kysellään hyvin yksinkertaisia (en nyt siis (vielä) tarkoita sinua) asioita mitkä pitäs olla selvillä jos muutakin meinaa ku haihatella... Onko se kone rikki vai tehoton? Jos toi 1.0 on ollut ainoa vaihtoehto suitsaan niin ei sitä paljon miksikään pysty vaihteleen. Toi toitsun 1.2 saattas just kelvata. Epäilen ettei nykyään ole toivoa laittaa 1.3 gti konetta jos toi 1.0 on ainoa vaihtoehto. Eikä myöskään prätkän kone välttämättä sovi, se voi olla liian tehokas. Olisit voinut kertoa koneen tarkan tilavuuden (esim 998cm2) ja tehon (esim 54hv). Tehoja ja koko saa kasvaa 20% ja 25%, en nyt vain ole ihan varma kumminpäin se oli, enkä jaksa kuuklailla koska se on sun homma. Samoin ku noi lukuarvot. Mutta mä ehdotan että hankit jostain purku gti-swiftistä jarrut (ja koko tukivarret jos saat, voi olla muita sopivia nippeleitä), koitat sovitella ne omaas (tietysti joku muukin lähellä oleva malli voi olla elin luovuttaja) ja sitten purat koneen ja korjaat siitä viat, uusit alakerran laakerit ja laitat tupla kansipahvin tai jos keksit jonkun konstin helposti vähän laskea puristuksia ja sitten teet/teetät imusarjan ja ruuvaat siihen turbon. Noita koneita löytää varmasti halvalla lisää jos sattuu kilahtaa, mutta pikku ahdolla (sanoisin .3 - .4 bar) toi vois jonkun aikaa vaikka pelata. Jos kone on ehjä ja alakerta laakeroitu. Ja varmasti piristyy. Ja jostain pettää niin kone käteen ja korjaat/vahvistat ko paikan! Helppoa ja halpaa.

, tai jos se on sellanen lyhkänen versio niin voi olla helpompaa jättää se kii koneeseen ja katkasta putki sen perästä ja tehä siihen pakosarjan perään ja etuputken eteen sellanen namiska mihin saat turbon kii. Jaa kaasari pitää paineistaa, kuuklaa kuuklaa.

Veli laittoi vuosia sitten SA310:iin GTi mallin 1,3 koneen. Kulkee ihan kivasti ja auto on vieläkin tallessa, eikä koneeseen ole tarvinnut sen jälkeen kajota kun se paikalleen pudotettiin. Autoa on muutenkin laiteltu aikalailla.

tuttuahuttua kirjoitti:

Veli laittoi vuosia sitten SA310:iin GTi mallin 1,3 koneen. Kulkee ihan kivasti ja auto on vieläkin tallessa, eikä koneeseen ole tarvinnut sen jälkeen kajota kun se paikalleen pudotettiin. Autoa on muutenkin laiteltu aikalailla.

Kone on siis swift GTi:n.