kaikki AUDIN omistajat eivät ehkä tiedä, että sen edeltäjä oli DKW.
Itselläni on DKW, autounion 1000 AU Limousine, vm. 1960. Siis nykyisen Audin edeltäjä.
Olisi mukava saada palautetta myös DKW:n omistajilta, sekä Suomessa kuin myös Ruotsissa.
DKW:ni keulassa on ne neljä rengasta, jotka ovat edelleenkin Audin tunnusmerkkinä.
Audihan tuli markkinoille joskus, 1963-1964, kun se viimeinen DKW:n malli epäonnistui siinä öljyhommassa.
Nimi muutettiin siis AUDIKSI, johon asennettiin nelitahtinen, modernimpi moottori, sen jo hieman antiikkisen kaksitahtisen tilalle.
Kesti kuitenkin aikansa ennen kuin AUDISTA tuli varsinainen "kova sana" - varsinkin kun sitä ruvettiin nimittämään; Audi-Qvatroksi.
Muistattehan ne rallimenestykset?
Sama asiantila oli DKW:llä, joka kilpaili kunniallisesti nimenomaan kakstahti Saabin kanssa, vielä 60 luvulla.
Olihan DKW:n mallissa 1000 Au jopa 50 SAE hevosvoimaa, kun taas tavallisessa Saabissa oli niitä vain jotakin 40.
Siis, onko lukijoissa DKW:n omistajia?
Kertokaa siis ajokeistanne.
Omistamani DKW:n löydätte, kun klikkaatte galleriasivulleni.
Terveisin - onnelinen DKW:n omistaja, Alpo.
Itselläni on DKW, autounion 1000 AU Limousine, vm. 1960. Siis nykyisen Audin edeltäjä.
Olisi mukava saada palautetta myös DKW:n omistajilta, sekä Suomessa kuin myös Ruotsissa.
DKW:ni keulassa on ne neljä rengasta, jotka ovat edelleenkin Audin tunnusmerkkinä.
Audihan tuli markkinoille joskus, 1963-1964, kun se viimeinen DKW:n malli epäonnistui siinä öljyhommassa.
Nimi muutettiin siis AUDIKSI, johon asennettiin nelitahtinen, modernimpi moottori, sen jo hieman antiikkisen kaksitahtisen tilalle.
Kesti kuitenkin aikansa ennen kuin AUDISTA tuli varsinainen "kova sana" - varsinkin kun sitä ruvettiin nimittämään; Audi-Qvatroksi.
Muistattehan ne rallimenestykset?
Sama asiantila oli DKW:llä, joka kilpaili kunniallisesti nimenomaan kakstahti Saabin kanssa, vielä 60 luvulla.
Olihan DKW:n mallissa 1000 Au jopa 50 SAE hevosvoimaa, kun taas tavallisessa Saabissa oli niitä vain jotakin 40.
Siis, onko lukijoissa DKW:n omistajia?
Kertokaa siis ajokeistanne.
Omistamani DKW:n löydätte, kun klikkaatte galleriasivulleni.
Terveisin - onnelinen DKW:n omistaja, Alpo.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Autounionit ovat nykyään harvinaisuuksia. Maailman kallein autohan oli juuri huutokaupassa ja se oli Autounion!
"oli" huutokaupassa mutta vedettiin pois kun auton alkuperäisyys herätti epäilyksiä, se ei siis ollu maailman kallein auto.....kun sitä ei edes myyty se hinta oli joku spekulaatio
olivat TÄYSIN eri autoja ja eri aikakaudelta. Minulla on ollut 2t Dkw jonka myin muutama vuosi sitten. Autoni ei ollut museokunnossa eikä ole vieläkään. Auto on yhä täällä samalla paikkakunnalla odottamassa entisöintiä. Pelleiltään suht hyvä suurin murhe autossani oli sytytyspuolat (luultavasti) 3kpl. Kone kyllä pyöri ja kävi jotenkuten eli vika ei ollut suuri. Myin pois mielenkiinnon lopahdettua.
sulle, kokeiles tätä...
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000001938&subcat=3329