Ostin tuollaisen baylinerin jossa on ihan vakio alumiininen 21" potkuri kiinni. En ole saanut oikeen selvyyttä tuosta trimmistä, koska se olisi parhaassa kulmassa kovassa vauhdissa. Tuntuu että sen vetolaitteen trimmin voi nostaa niin ylös kun vaan mahdollista ja siltikään se ei ole vielä parhaassa menokulmassa, joten olen nostanut sitä vielä ylemmäs ns.trailer-asennolle.
Mutta jossakin vaiheessa kun sitä nostaa ylöspäin trailer-asennossa ohjauksesta tulee tosi jäykkä. Siispä onko kenelläkään lukijalla kokemuksia kyseisestä veneestä/tuosta trailer trimmistä, tai voiko sitä ylipäätänsä käyttää ajon aikana vai hajottaako sillä vain paikkoja?
Mutta jossakin vaiheessa kun sitä nostaa ylöspäin trailer-asennossa ohjauksesta tulee tosi jäykkä. Siispä onko kenelläkään lukijalla kokemuksia kyseisestä veneestä/tuosta trailer trimmistä, tai voiko sitä ylipäätänsä käyttää ajon aikana vai hajottaako sillä vain paikkoja?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ilmeisesti veneessä ei ole trimmitasoja jotka voisivat pitää keulaa alhaalla väärin käytettynä.Pelkkä vetolaitteen trimmi oikein käytettynä pitäisi trimmata niin ylös että vene kulkee nopeinta vauhtia samalla tehoasetuksella.Jos trimmi ei "riitä" ,niin veneessä voi olla ns. "pussipohja" eli juuri ennen perälautaa oleva pohjan alue on aavistuksen kovera sisäänpäin.Jotkut valmistajat takavuosina käyttivät sitä tarkoituksella jotta vene kulkisi pienelläkin moottorilla puhtaassa liu-ussa sekä sen vuoksi että liian suuri moottori ei kuljettaisi venettä tolkutonta vauhtia;mitä kovempaa yritti mennä niin sitä enemmän keula painui ja jarrutti.
Jos pohjan muoto on kunnossa niin potkurin pidon pitäisi alkaa pettää vähän sen jälkeen kun ihanteellinen trimmikulma on ylitetty.Sen huomaa potkuriäänen muuttumisesta ja mahdollisesti moottorin kierrosten kasvamisesta.
Veneen kuormaus vaikuttaa myös,mutta jos oikein kuormattu vene oikein trimmattuna ei kulje niin kuin pitäisi,niin kannattaa ottaa pitkä suora esine ja pitää sitä peräpohjaa vasten.Jos pohja on sisäänpäin kovera niin ainoa korjaustapa on laminoida alue suoraksi.Kannattaa vähän kysellä myyjältä ja ajaa vastaavaa toista venettä.
Traileritrimmin käyttö ei ole oikein hyvä tapa ajon aikana.
pitänyt lähes vastaavassa DC-veneessä trimmin sellaisessa asennossa missä potkurin kohdalta tuleva peräaalto on yktenäinen kapea soiro. Nostanut liukuun päästyäni niin ylös kun se rupeaa hajoamaan, ja siitä sitten pikkaisen takaisin.
Liekkö sitten hyvä vai huono tapa, mutta järvellä pienessä aallokossa menee mukavasti.
Juuri noin Normi ajossa !!
Mutta mulla kovemmissa nopeuksissa 45-50 solmussa nostan jo niin ylös että aikamoinen vaaka vesikaari tulee jo potkurista! mutta se on vasta noissa nopeuksissa parempi!
Laita 19 tuumainen potkuri ja kokeile sillä.
potkuri pitäisi vaihtaa vielä nousultaan muka pienempään??? Luulisin että ennemminkin pitäisi kokeilla 22"- tai 23"-potkuria,kun kone jaksaa kuitenkin hyvin kiertää ja lähtee hyvin liukuun tuolla 21 tuumaisella.
Mutta edelleen haluaisin kuulla tuosta trimmin käytöstä.....sellaiselta lukijalta jolla on omakohtaisia kokemuksia samanlaisesta veneestä,että riittääkö se tavallinen trimmi vai joutuuko käyttää trailer-asentoa parhaan nopeuden saavuttamiseksi kuten minulla.
Ja venehän on siis vm.2005 bayliner 175br 3 litrasella mercruiserilla ja 135 heppanen.
Minulla nyt 175BR kolmatta kesää eikä sitä tarvitse trimmata yli normi asennon.
vene varustettu samalla potkurilla.
Vai tarkoitatko että painat trimmin niin ylös kuin saat ? eli tilttiin asti. jos näin olet tehnyt varsinkin yli 1200rpm niin kannattaa varmaan varata aikaa vetolaite huoltoon.
Tuskin kannattaa sitä potkuria lähteä vaihtamaan varsinkaan kun tuolla kierrokset ovat aika optimitasoilla.
Missä kohdassa sulla on trimmimittarin osoitin, kun ajat esim. kahden hengen kuormalla eli sinä ja kaverisi, kaikki tehot irti koneesta?
Täytyykö sinun säätää trimmiä tuosta täyden kaasun asennosta jos pudotat täydestä nopeudesta vauhdin esim. 25 solmuun tuolla samalla kuormalla?
Minun koneen trimmi ei nouse trimmimittarin näytöllä aivan puoleenväliinkään tuolla tavallisella trimmillä, vaan loppu täytyy nostaa sillä triler-asennolla.
Ja parhaan vauhdin olen mitannut gps:llä kun nosta trimmin noin 3/4 asentoon, eli aika ylös.
muutes koittanu mitään toisen kokoista potkuria omassa koneessasi?
Luin vain jostakin palstalta että joku oli 175br:ssä koittanu tuollaista 23" koska kone kävi turhan kovilla kierroksilla täydellä kaasulla ja oli tyytyväinen tulokseen, eli kierrokset laski hieman ja nopeus kasvoi!
Aluksi ostin vahingossa liian pieni nousuisen potkurin. eli 17 nousulla nyt tuo 21 nousuinen se tuntuu minun mielestä optimaaliselta.
Kun nousee kuormallakin plaaniin nätisti ja nopeus on kaikinpuolin riittävä.
Ja sellainen ero tulee myös jos kasvatat potkurin nousua, että satamanopeudet kasvaa eli tyhjäkäynnilläkin mennään aikasta reipasta vauhtia.
Kun tuolla 21 potkurilla juuri ja juuri pystyy esim. veto kalastelemaan, jos olisi vähänkään enemmän niin mentäisiin tyhjäkäynnillä liian kovaa.
Matka-ajo kierrokset laskevat aina kun potkurin nousua kasvatetaan, mutta samalla kiihdytys hidastuu ja plaaniin nousu vaikeutuu. Joskin uskon että tuossa 175:ssa toimisi mainiosti tuo 23 nousuinen varsinkin jos on paljon matka-ajoa.
vesihiihtoon, kalasteluun jne. tuo potkuri tuskin sopii.
No minä olen niin pihi, että en aja oikeastaan ikinä täysikaasulla vaan siinä plaanin rajalla.
Trimmisäätö riippuu vähän kelistä.
Mutta hyvin harvoin tulee niin korkealle säädettyä, että mittari näyttäri enemmän kuin 1/4
Paljonkos se sinun vene näyttäisi kulkevan nopeusmittarin mukaan täysikaasulla ?
Ostin kyseisen paatin vuosi sitten ja parin viikon jälkeen vaihdoin potkurin 21-->23.
Plaaniin nousee heti isommallakin kuormalla, jopa kokeiltu 9 henk. kyydissä.
Tuo vetouistelu kyllä menee hankalaksi, vauhti tosiaan liian kova.
n. 27kn vauhdissa kierrokset tippui n.300r/min.
Joka tuntuu äänessä ja kulutuksessa.
P.S Tämän veneen äänieristystä ei kannata skipata.
mitä on veneellesi sopivin potkuri niin se tehdään nin että ajetaan täydellä kaasulla, normaali kuorma ja optimaalinen trimmi. Silloin moottori pitäisi olla optmaalisella max kierrosluku alueella. En tiedä mitä se on 3,0 Mercruiserille? Veikkaan jotain 4600RPM. Tämä tekee sen että saat kaikki irti sun moottorista, parempi talous ja pidempi ikä moottorille.