Golf DSG-7 4motion 5-ov

Onhan tuossa kiellletyjen listan r32 malissa 250hv (184kw)320nm joten kylläpä kestää. Onhan noita dieseleissäkin etuvedossa gt golfissa joten nämä 1.4 tsi 1 tai 2kertaan ahdetut ja 1.8 tsi ja 1.9 tdi ja 2l tdi mallit kaikki menisi noihin ja allekin joten miksi ihmeessä ei ole? Syökö jotain toista mallia? Puhumattakaan hieman halvemmasta sportahtavista seateista vastaavalla tekniikalla. Ketuttaa kun ei ole esim golf vaeriant 90kw 120hvn 4motionia 7 vaihteisella dsgllä olisi minulle unelma auto kunhan olisi hyvin välitetty ehkä hitaahkolla 1 vaihteella ja muuta järkeen käyvästi kuormaa ajatellen.

Tilauksessa on kirjoitti:

Onhan tuossa kiellletyjen listan r32 malissa 250hv (184kw)320nm joten kylläpä kestää. Onhan noita dieseleissäkin etuvedossa gt golfissa joten nämä 1.4 tsi 1 tai 2kertaan ahdetut ja 1.8 tsi ja 1.9 tdi ja 2l tdi mallit kaikki menisi noihin ja allekin joten miksi ihmeessä ei ole? Syökö jotain toista mallia? Puhumattakaan hieman halvemmasta sportahtavista seateista vastaavalla tekniikalla. Ketuttaa kun ei ole esim golf vaeriant 90kw 120hvn 4motionia 7 vaihteisella dsgllä olisi minulle unelma auto kunhan olisi hyvin välitetty ehkä hitaahkolla 1 vaihteella ja muuta järkeen käyvästi kuormaa ajatellen.

Eikö 7-vaihteisen vääntömomenttiraja ole 250 Nm, joka on sama kuin 1,9 TDI:n suurin momentti. Vääntävimmissä taitaa olla 6-v.

noin... kirjoitti:

Eikö 7-vaihteisen vääntömomenttiraja ole 250 Nm, joka on sama kuin 1,9 TDI:n suurin momentti. Vääntävimmissä taitaa olla 6-v.

7-vaihteisen max. vääntömomentti saa olla 250Nm ja 6-vaihteisella 400Nm. Siinä ero eli ei kestä 7-vaihteinen kovia vääntöjä eikä edes 6-vaihteinen nelivetoa sillä mm. Tiguan on automaattina perinteinen tiptronic.

hapa7 kirjoitti:

7-vaihteisen max. vääntömomentti saa olla 250Nm ja 6-vaihteisella 400Nm. Siinä ero eli ei kestä 7-vaihteinen kovia vääntöjä eikä edes 6-vaihteinen nelivetoa sillä mm. Tiguan on automaattina perinteinen tiptronic.

vaikkapa 1.4 tsi 200nm ja tsi kahdella ahtimella eri versioina ja diesel ja jospa tuon 2.0 tdi rajattuna maks arvoihin mylös ja 1.8 tsi huh huh olisihan noita mutta ei vaan saa mistään ainakaan vielä mutta merkit on pahat sillä ei ollut aiemminkaan.

Kaiketi ei ole ostajia ? eipä ole kyllä r32 malleillekkaan liiemalti ja beeteleille.Ketuttaa kun on kaikki olemassa mutta eivät pistä samaan autoon tai ainakaan kansanmalleihin joita käytetään semmoisiin harvinaisuuksiin kuin töihin ja harratuksiin.

monta konetta kirjoitti:

vaikkapa 1.4 tsi 200nm ja tsi kahdella ahtimella eri versioina ja diesel ja jospa tuon 2.0 tdi rajattuna maks arvoihin mylös ja 1.8 tsi huh huh olisihan noita mutta ei vaan saa mistään ainakaan vielä mutta merkit on pahat sillä ei ollut aiemminkaan.

Kaiketi ei ole ostajia ? eipä ole kyllä r32 malleillekkaan liiemalti ja beeteleille.Ketuttaa kun on kaikki olemassa mutta eivät pistä samaan autoon tai ainakaan kansanmalleihin joita käytetään semmoisiin harvinaisuuksiin kuin töihin ja harratuksiin.

on kyllä siinä 1.4 122hv tsi:ssä ja 1.9TDI:ssä. Esim Golf variant, Golf ja Jetta: niihin saa noihin koneisiin. Uuteen Skoda Superbiin ja Passat CC:hen tulee myös 1.8 160hv malliin ja myös Golfeihin ilm. 1.4 160hv hv TSI malliin. Muihin ei tule.

mä vaan kirjoitti:

on kyllä siinä 1.4 122hv tsi:ssä ja 1.9TDI:ssä. Esim Golf variant, Golf ja Jetta: niihin saa noihin koneisiin. Uuteen Skoda Superbiin ja Passat CC:hen tulee myös 1.8 160hv malliin ja myös Golfeihin ilm. 1.4 160hv hv TSI malliin. Muihin ei tule.

Se 4 veto uupuu noista .

"Siis 4Motion ei ole sinänsä ongelma DSG:lle toisin kuin tässä ketjussa aiemmin arveltiin.
"

Ei arveltu vaan tiedettiin kyllä, että nelivedolla joku saattaa erehtyä maastoon, johon DSG ei sovi ja siksi niitä ei nelivetoihin laiteta.

hapa7 kirjoitti:

"Siis 4Motion ei ole sinänsä ongelma DSG:lle toisin kuin tässä ketjussa aiemmin arveltiin.
"

Ei arveltu vaan tiedettiin kyllä, että nelivedolla joku saattaa erehtyä maastoon, johon DSG ei sovi ja siksi niitä ei nelivetoihin laiteta.

Itse puheitani korjaillen. DSG soveltuu kyllä nelivetoihin mutta ei siis maastoajoon, kuten täällä aiemmin myös arveltiin.

Minusta golf ei ole maasto auto joten ei ongelmaa maastoautosta.

Kytkimen luistattaminen maastossa tuhoaa kytkimen. Automaatti puolestaan on amatöörien apu.

Oikeasti on niin, että maastoon tarvitaan vain riittävän pieniä vaihteita ja siksi oikeissa maastoautoissa on alennusvaihde.