Tervehdys,
Mitä eroja autoihin tehty muuta kuin maski muuttunut? Joku kertoi että alustaa olisi myös muutettu? Onko uudemmassa edelleen sama rengaskoko kuin "vanhassa" eli 185/65R14?
Olen katselemassa jompaakumpaa farkkua, en vaan vielä tiedä kumpaan rahansa laittaisin.
Mitä eroja autoihin tehty muuta kuin maski muuttunut? Joku kertoi että alustaa olisi myös muutettu? Onko uudemmassa edelleen sama rengaskoko kuin "vanhassa" eli 185/65R14?
Olen katselemassa jompaakumpaa farkkua, en vaan vielä tiedä kumpaan rahansa laittaisin.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Faceliftin mukana xsaraan tuli 195/55R15 rengaskoko ja ohjausta muutettiin (nopeuden mukaan muuttuva tehostin, tuota ei liene ennen faceliftiä ollut?).
Alustaakin muutettiin ja rajusti. Tästä ei ole speksitietoa, mutta oman kaaran ollessa huollossa ajelin 99 breikillä ja se oli aivan järkyttävä jojo. Jo sallittujen nopeusrajojen puitteissa alkoi pelkääjän paikalta kuulua iik-huutoja. Tuntui kuin olisi ajanut vesisänkyä. Saman ikäinen VTS taas tuntui pikatestin jälkeen samalta kuin tuore VTS:kin. Mutta farkussa ero oli huomattava.
Kannattaa varmasti testata molemmat.
Uudemman mallin alusta on tosiaan selvästi jäykempi kuin vanhemmassa mallissa. Ei häviä yhtään saksalaisille merkeille. Myös penkit ovat kovemmat ja ryhdikkäämmät uudessa mallissa, huonona puolena on pienempi pääntila takana koska penkkiin ei enää "uppoa". Kannattaa ehdottomasti valita siis uudempi malli!!!
02 malleissa radion säätimet on siirretty ratista viikseen. Viiksi on surkea. VTS mallissa 02 jarruihin on tehty muutoksia ja on paljon huonommat kuin aiemmin. Poljinvoimaa tarvitaan paljon enemmän eikä ole yhtä herkät.
Itse asiassa tästä on ollut kovin puhetta muidenkin merkkien keskuudessa. Lienee tottumiskysymys.
Itse olen tottunut viikseen. Pelittää oikein mainiosti. Kun sitten jouduin ajelemaan 2 tkm vanhemmalla xsaralla, totesin rattinmiskoiden olevan ns. persiistä. Viiksen ylivoimainen etu omasta mielestäni on se, että se löytyy aina samasta paikkaa ratin asennosta riippumatta.
Paria VTS:ää testanneena (99 ja 01) en juurikaan huomannut eroa jarruissa. Olikohan vain mätä yksilö?
on mätiä!!! Oma kokemus huono..yök.
Sanoisin kyllä että jarrut ovat aivan yhtä tehokkaat- jolleivat tehokkaammat jos mitattaisiin pysähtymismatkaa. Kysymys vaan taitaa olla tottumisesta.
Itse pidän herkkiä jarruja jopa vaarallisina (esim C3:sen jarrut)koska ruuhkassa körötellessä herkemmät nappaavat liaankin hätäisesti päällä ja takana ajava saattaa olla takapaksista sisällä....
2002 mallissa vasta on huononnettu jarruja. 99 ja 01 jarruissa ei ole eroja. Kokeileppa itse 2002 mallin jarruja niin huomaat heti eron. 200 jarruihin on tehty muutoksia, tämä olen maahantuojalta varmistanut. 2002 jarrut on huonommatt kuin aikaisemmissa vuosimalleissa. 2003 mallia en ole kokeillut.
"02 malleissa radion säätimet on siirretty ratista viikseen."
Tuosta päättelin, että jarruhuomiotasi koskee sama, eli viiksihän tuli jo 01 (vai oliko 00:kin jo osassa erässä?). Siis, että faceliftatun VTS:n jarrut ovat muuttuneet kesken kaiken? Outo homma, toisaalta onhan xsaarojen jarruja lehdistössä "kehuttu" usein liian herkiksi jä äkkinäisiksi. Lienee tuokin enemmän tai vähemmän tottumis/makuasia.
Radion säätimet vaihtui ratista viikseen 2002 mallissa. 2002 mallin autoja on tuotu maahan jo 2001 mutta malli on 2002. Se koska auto on tuotu maahan tai käyttöönotettu ei ole sama kuin mallivuosi.
2002 jarruissa on muutoksia, kysy vaikka itse maahantuojalta.
Jepulista,
Uskoisin tuntevani oman autoni, jos en muuta niin tältä osin ;) Vuosimalli on 2001, käyttöönotto 02/2001 (auto tilattu tehtaalta 01/01) ja monitoimiratin sijasta kaarasta löytyy viiksi. Miksi kukaan ei kertonut, että ajankin 2002 vuoden mallilla!? ;)
hyvä ihminen Saaraa laita. Tai varaudu korjauskuluihin seuraavan vuoden aikana ja siitä eteenpäin. Ranskalaiset autot ei ole tarkoitettu pohjolan kylmyyteen..niin se vaan on!!!
että viime talvena piti Kainuun korvissa pärjätä -40 asteen pakkasessa monta viikkoa ranskalaisella. Siinä missä ranskattareni vei minut varmasti perille, naapurit kiukuttelivat ns. varmoina talviautoina pidettyjen kotteroidensa kanssa.
Että näin meillä.
Kyllä Xsara talven kestää ja lämmintä kyytiä tarjoaa.
Vuoden -98 xsara on todella kylmä auto,keskuslukon johdot ym.piuhat katkeilevat ovissa yhtenään. Öljyä valuu moottorista ym..
Parin talven kokemus Xsarasta takana, eikä koskaan ole ollut pienintäkään ongelmaa. Toista se oli ennen kun ajelin japanialaisilla.
Tiedä sitten onko uudemmat Xsarat parempia,mutta totta on,että alkuaikoina xsarat olivat kylmiä.Johtojen kestävyys oli myös kyseenalaista!!
Luen TM:n talvitesti 3/99. Hyvinhän se saara pärjäsi testissä, miten lie uudet?
VTS mallissa on 1998-2001 malleissa ihanat jarrut. Kun lasket jalan polkimelle on nenä tuulilasissa. Vaatii totuttelua mutta kyllä on ilo jarrutella. 2002 mallissa jarruihin on tehty muutoksia ja poljinvoima on järkyttävän suuri verrattuna aiempiin malleihin. Eron huomaa heti. Käykääpä kokeilemassa.