2-nopeuksinen

Kytkennöillä tähteen ja kolmioon ei ole mitään tekemistä oikosulkumoottorin nopeudensäädön kanssa !!!

Väiski60 kirjoitti:

Kytkennöillä tähteen ja kolmioon ei ole mitään tekemistä oikosulkumoottorin nopeudensäädön kanssa !!!

No juu, tuon verran tiedän itsekkin. :)

Oikeastaan ongelmani on kytkentöjen runsaus.

http://www.wattdrive.com/downloads/Downloads/BA.MA.GT.013.010.04.07_BA10_E_FIN.pdf


Täältä dokusta sivulta 25, löytyy 3 erilaista kytkentää, mutta miten ihmeessä tiedän, minkä kuvan mukaan minun on moottorini kytkettävä?

Oikosulkumoottori kirjoitti:

No juu, tuon verran tiedän itsekkin. :)

Oikeastaan ongelmani on kytkentöjen runsaus.

http://www.wattdrive.com/downloads/Downloads/BA.MA.GT.013.010.04.07_BA10_E_FIN.pdf


Täältä dokusta sivulta 25, löytyy 3 erilaista kytkentää, mutta miten ihmeessä tiedän, minkä kuvan mukaan minun on moottorini kytkettävä?

Lue lisää

sanotaan ammattitaidoksi, kun sattuu tietämään, miten moottorinsa kytkee.

Ne, jotka tietää, kytkevät - ne, jotka eivät tiedä, kyselevät täältä.

Väiski60 kirjoitti:

Kytkennöillä tähteen ja kolmioon ei ole mitään tekemistä oikosulkumoottorin nopeudensäädön kanssa !!!

Esimerkiksi Dahlander-moottorien nopeus valitaan kytkemällä tähteen tai kolmioon. Monien pienien puhaltimien nopeus säädetään jättämäsäädöllä, joka samoin suoritetaan kytkentää muuttamalla.

Sitä katsos... kirjoitti:

sanotaan ammattitaidoksi, kun sattuu tietämään, miten moottorinsa kytkee.

Ne, jotka tietää, kytkevät - ne, jotka eivät tiedä, kyselevät täältä.

Ja kolmas porukka notkuu Suomi24:lla keskittyen vinoiluun, tietävät he asioista tai sitten ei.

Tuoneeko tuo sitten helpotusta lapsuuden traumoihin, vai pomon/vaimon vittuiluun, en tiedä?

sähkökoneasentaja kirjoitti:

Esimerkiksi Dahlander-moottorien nopeus valitaan kytkemällä tähteen tai kolmioon. Monien pienien puhaltimien nopeus säädetään jättämäsäädöllä, joka samoin suoritetaan kytkentää muuttamalla.

Lue lisää

No niinhän se näyttää olevan. Vielä kun tunnistaisi sen Dahlander moottorin. :(

Konekilvessä tosiaan luki: kolmio / Y Y

Moottorilta tulee 9-napainen sokeripalarima, jossa alla olevien napojen väleistä löytyy reilu 4 Ohmia:
1-2
3-4
5-6


Sitten runsas 8 ohmeloa löytyy:
7-8
8-9
7-9

Elikkänsä, onkos nämä toiset käämit kytketty valmiiksi tähteen ja ekat käämit on päät auki? Jos nuo ekat 6 napaa kytkisi tähteen, niin pyörisikö moottori kahdella nopeudella, jos näihin näin syntyneeseen kahteen tähtikytkentään syöttäsi sähköä vuorotellen?

Oikosulkumoottori kirjoitti:

Konekilvessä tosiaan luki: kolmio / Y Y

Moottorilta tulee 9-napainen sokeripalarima, jossa alla olevien napojen väleistä löytyy reilu 4 Ohmia:
1-2
3-4
5-6


Sitten runsas 8 ohmeloa löytyy:
7-8
8-9
7-9

Elikkänsä, onkos nämä toiset käämit kytketty valmiiksi tähteen ja ekat käämit on päät auki? Jos nuo ekat 6 napaa kytkisi tähteen, niin pyörisikö moottori kahdella nopeudella, jos näihin näin syntyneeseen kahteen tähtikytkentään syöttäsi sähköä vuorotellen?

Lue lisää

kiinni ja anna palaa tai pyöriä. Nopeuden näkee silmällä.

Oikosulkumoottori kirjoitti:

Konekilvessä tosiaan luki: kolmio / Y Y

Moottorilta tulee 9-napainen sokeripalarima, jossa alla olevien napojen väleistä löytyy reilu 4 Ohmia:
1-2
3-4
5-6


Sitten runsas 8 ohmeloa löytyy:
7-8
8-9
7-9

Elikkänsä, onkos nämä toiset käämit kytketty valmiiksi tähteen ja ekat käämit on päät auki? Jos nuo ekat 6 napaa kytkisi tähteen, niin pyörisikö moottori kahdella nopeudella, jos näihin näin syntyneeseen kahteen tähtikytkentään syöttäsi sähköä vuorotellen?

Lue lisää

kuva 11.4, jonka mukaan Dahlander-kone kytketään. Kannattaa hankkia valmis Dahlander-käynnistin, niin selviää paljon helpommalla.

kytkeskelijä kirjoitti:

kuva 11.4, jonka mukaan Dahlander-kone kytketään. Kannattaa hankkia valmis Dahlander-käynnistin, niin selviää paljon helpommalla.

....vastauksista!

Onkos tuollainen käynnistin kalliskin palikka, mistäköhän kannattaisi kysellä?

Onkohan tuossa käynnistimessä muuta jippoa, kuin se, että se ilmeisesti suorittaa tuon toisten käämien kytkennän tähteen?

kytkeskelijä kirjoitti:

kuva 11.4, jonka mukaan Dahlander-kone kytketään. Kannattaa hankkia valmis Dahlander-käynnistin, niin selviää paljon helpommalla.

Moottorilta tulee 9-napainen sokeripalarima, jossa alla olevien napojen väleistä löytyy reilu 4 Ohmia:
1-2
3-4
5-6

Sitten runsas 8 ohmeloa löytyy:
7-8
8-9
7-9

Eli yllä oli tuo lähtötilanne!



Pitääkös moottori kytkeä Dahlanderiin näin:

Nopea nopeus:

L1 sokeripalan nastoihin 6 ja 7
L2 8 ja 4
L3 9 ja 2

nastat 1,3 ja 5 keskenään yhteen




Hidas nopeus:

L1 nastaan 1
L2 nastaan 3
L3 nastaan 5

Yhteen nastat:
2 ja 9
4 ja 8
6 ja 7


?????

Kytkennän tarkastuksesta etukäteen kiittäen!

Oikosulkumoottori kirjoitti:

Moottorilta tulee 9-napainen sokeripalarima, jossa alla olevien napojen väleistä löytyy reilu 4 Ohmia:
1-2
3-4
5-6

Sitten runsas 8 ohmeloa löytyy:
7-8
8-9
7-9

Eli yllä oli tuo lähtötilanne!



Pitääkös moottori kytkeä Dahlanderiin näin:

Nopea nopeus:

L1 sokeripalan nastoihin 6 ja 7
L2 8 ja 4
L3 9 ja 2

nastat 1,3 ja 5 keskenään yhteen




Hidas nopeus:

L1 nastaan 1
L2 nastaan 3
L3 nastaan 5

Yhteen nastat:
2 ja 9
4 ja 8
6 ja 7


?????

Kytkennän tarkastuksesta etukäteen kiittäen!

Lue lisää

puuttuuu niin arvausta se on.

Oikosulkumoottori kirjoitti:

Moottorilta tulee 9-napainen sokeripalarima, jossa alla olevien napojen väleistä löytyy reilu 4 Ohmia:
1-2
3-4
5-6

Sitten runsas 8 ohmeloa löytyy:
7-8
8-9
7-9

Eli yllä oli tuo lähtötilanne!



Pitääkös moottori kytkeä Dahlanderiin näin:

Nopea nopeus:

L1 sokeripalan nastoihin 6 ja 7
L2 8 ja 4
L3 9 ja 2

nastat 1,3 ja 5 keskenään yhteen




Hidas nopeus:

L1 nastaan 1
L2 nastaan 3
L3 nastaan 5

Yhteen nastat:
2 ja 9
4 ja 8
6 ja 7


?????

Kytkennän tarkastuksesta etukäteen kiittäen!

Lue lisää

Esitit käyttöohjeeksi:
http://www.wattdrive.com/downloads/Downloads/BA.MA.GT.0 13.010.04.07_BA10_E_FIN.pdf

Onko tuo alkuperäinen käyttöohje, vai onko koneesi jonkin muun tehtaan valmistama?

Noita yhdeksänruuvisia kytkentäalustoja meillä kyllä selvitellään (59 e/h, sis. alv.).

Ovatko esimerkiksi navat 1 ja 7 toisistaan erillään? Eli onko koneessa kaksi erillistä käämitystä? On sellaisikin koneita nähty, joissa on erillinen tähteen kytketty käämitys, ja sitten Dahlander-käämitys. Noista ei ota pirukaan selvää mittaamatta.

On olemassa napavaihtokäämityksiä kolmelle ja neljällekin nopeudelle, mutta nuo ovat todella harvinaisia.

kytkeskelijä kirjoitti:

Esitit käyttöohjeeksi:
http://www.wattdrive.com/downloads/Downloads/BA.MA.GT.0 13.010.04.07_BA10_E_FIN.pdf

Onko tuo alkuperäinen käyttöohje, vai onko koneesi jonkin muun tehtaan valmistama?

Noita yhdeksänruuvisia kytkentäalustoja meillä kyllä selvitellään (59 e/h, sis. alv.).

Ovatko esimerkiksi navat 1 ja 7 toisistaan erillään? Eli onko koneessa kaksi erillistä käämitystä? On sellaisikin koneita nähty, joissa on erillinen tähteen kytketty käämitys, ja sitten Dahlander-käämitys. Noista ei ota pirukaan selvää mittaamatta.

On olemassa napavaihtokäämityksiä kolmelle ja neljällekin nopeudelle, mutta nuo ovat todella harvinaisia.

Lue lisää

Dahlander-koneissa en muista ikinä nähneeni kytkentärimaa.
Ettei vain olisi kyseessä joku Ziehlin puhallin, jossa nopeus valitaan siten, että pienemmällä nopeudella kone kytketään tähteen, ja isommalla nopeudella kolmioon? Ja sitten on rimassa vielä kaksi ruuvia lämpösuojalle? 10 ja 11? Piuhat on värikoodattu? Ja musta kytkentärasia?

kytkeskelijä kirjoitti:

Esitit käyttöohjeeksi:
http://www.wattdrive.com/downloads/Downloads/BA.MA.GT.0 13.010.04.07_BA10_E_FIN.pdf

Onko tuo alkuperäinen käyttöohje, vai onko koneesi jonkin muun tehtaan valmistama?

Noita yhdeksänruuvisia kytkentäalustoja meillä kyllä selvitellään (59 e/h, sis. alv.).

Ovatko esimerkiksi navat 1 ja 7 toisistaan erillään? Eli onko koneessa kaksi erillistä käämitystä? On sellaisikin koneita nähty, joissa on erillinen tähteen kytketty käämitys, ja sitten Dahlander-käämitys. Noista ei ota pirukaan selvää mittaamatta.

On olemassa napavaihtokäämityksiä kolmelle ja neljällekin nopeudelle, mutta nuo ovat todella harvinaisia.

Lue lisää

juu, tuo käyttöohje on jostain aivan muusta. Tässä tapauksessa kyseessä on tuollaisesta miestä korkeasta ja miehen ikään ehtineestä pylväsporakoneesta.

Johtoja ulospäin vetäessä, saatiin näkyviin tälläiset merkinnät:

Numeroilla sokeripalariman nastat:

1 - Ua
2 - Xa
3 - Va
4 - Ya
5 - Wa
6 - Za
7 - Wb
8 - Ub
9 - Vb

Pääsen mittailemaan noita uudestaan vasta alkuviikosta, mutta väittäisin, että:

1-2 Ua-Xa 4 Ohm
3-4 Va-Ya 4 Ohm
5-6 Wa-Za 4 Ohm

7-8 Wb-Ub 8 Ohm
7-9 Wb-Vb 8 Ohm
9-8 Vb-Ub 8 ohm

Väittäisin, että muista väleistä kuin em. ei käämejä tai muuta sähköä johtavaa löydy.

Oikosulkumoottori kirjoitti:

juu, tuo käyttöohje on jostain aivan muusta. Tässä tapauksessa kyseessä on tuollaisesta miestä korkeasta ja miehen ikään ehtineestä pylväsporakoneesta.

Johtoja ulospäin vetäessä, saatiin näkyviin tälläiset merkinnät:

Numeroilla sokeripalariman nastat:

1 - Ua
2 - Xa
3 - Va
4 - Ya
5 - Wa
6 - Za
7 - Wb
8 - Ub
9 - Vb

Pääsen mittailemaan noita uudestaan vasta alkuviikosta, mutta väittäisin, että:

1-2 Ua-Xa 4 Ohm
3-4 Va-Ya 4 Ohm
5-6 Wa-Za 4 Ohm

7-8 Wb-Ub 8 Ohm
7-9 Wb-Vb 8 Ohm
9-8 Vb-Ub 8 ohm

Väittäisin, että muista väleistä kuin em. ei käämejä tai muuta sähköä johtavaa löydy.

Lue lisää

että koneessa on kaksi erillistä käämitystä. b-puoli on tähteen kytketty käämitys. a-puoli on sitten hiukan hämärämpi juttu. Todennäköisesti kyseessä on tavallinen kolmivaihekäämitys, jossa kaikkien käämien päät on tuotu näkyville. Tuon voi kytkeä tähteen tai kolmioon edellyttäen tietysti, että moottorin nimellisjännite antaa myöten kolmiokytkennälle. Suosittelen aluksi tähtikytkentää, eli X, Y ja Z yhteen, ja vaihejännitteet U, V ja W.

käämitsijä kirjoitti:

että koneessa on kaksi erillistä käämitystä. b-puoli on tähteen kytketty käämitys. a-puoli on sitten hiukan hämärämpi juttu. Todennäköisesti kyseessä on tavallinen kolmivaihekäämitys, jossa kaikkien käämien päät on tuotu näkyville. Tuon voi kytkeä tähteen tai kolmioon edellyttäen tietysti, että moottorin nimellisjännite antaa myöten kolmiokytkennälle. Suosittelen aluksi tähtikytkentää, eli X, Y ja Z yhteen, ja vaihejännitteet U, V ja W.

Lue lisää

Tuosta a-puolen käämityksistä ajattelen samalla tavalla kuin sinä, mutta puolen viikkoa asiaan perehtyneenä, olen Kytkeskelijän kanssa samaa mieltä, eli kyseessä on Dahlander-moottori (kiitos vinkistä), perustuen lähinnä tuohon konekilven D/YY merkintään. Noissa napavaihto moottoreissa kytkentä olisi noin yksinkertainen kuin ehdotat, vaiheet joko A- tai B-rapun tähtikytkentään kiinni vuorotellen.

Tämän hetkinen oma veikkaukseni tähän Dahlanderiin olisi:

- Hidas nopeus

1 L1
3 L2
5 L3
2 ja 7 yhteen
4 ja 9 yhteen
6 ja 8 yhteen

- Nopea nopeus

1,3 ja 5 yhteen
6 ja 8 L1
4 ja 9 L2
2 ja 7 L3

Mitäs mieltä olette?

Oikosulkumoottori kirjoitti:

Tuosta a-puolen käämityksistä ajattelen samalla tavalla kuin sinä, mutta puolen viikkoa asiaan perehtyneenä, olen Kytkeskelijän kanssa samaa mieltä, eli kyseessä on Dahlander-moottori (kiitos vinkistä), perustuen lähinnä tuohon konekilven D/YY merkintään. Noissa napavaihto moottoreissa kytkentä olisi noin yksinkertainen kuin ehdotat, vaiheet joko A- tai B-rapun tähtikytkentään kiinni vuorotellen.

Tämän hetkinen oma veikkaukseni tähän Dahlanderiin olisi:

- Hidas nopeus

1 L1
3 L2
5 L3
2 ja 7 yhteen
4 ja 9 yhteen
6 ja 8 yhteen

- Nopea nopeus

1,3 ja 5 yhteen
6 ja 8 L1
4 ja 9 L2
2 ja 7 L3

Mitäs mieltä olette?

Lue lisää

...suoritettu.

Ykkös käämit tähteen ja kolmioon:
- Pyörii, mutta murisee ja vie paljon virtaa

Kakkos käämit tähdessä:
- Pyörii, mutta murisee ja vie 18A virtaa

Dahlander tähti:
- Murisee eikä pyöri

Ainoa kytkentä jolla moottori toimi hienosti (2A virtaa), oli tämän sivun eka kuva ylhäällä oikealla:

http://www.koncar-mes.hr/engl/WritePerm/UploadPhotos/trofazni.pdf

Nyt on enää ongelma, että mitenkäs tuon moottorin saa pyörimään toisella nopeudella?

tyyppikilpi kertoi tälläisiä:

220-240V D/YY
1425/2880 U/min

380-415V Y/Y

"Muuten... aika harvinainen tuollainen 1 napaparinen moottori.."

Kuinka niin harvinainen, 3000r/min vakiomoottori tuollainen on, et vaan tiedä siitä kuten et muustakaan.

sähkökoneasentaja kirjoitti:

"Muuten... aika harvinainen tuollainen 1 napaparinen moottori.."

Kuinka niin harvinainen, 3000r/min vakiomoottori tuollainen on, et vaan tiedä siitä kuten et muustakaan.

Lue lisää

No juu... myönnetään, meni napaPARI luku ja NAPA luku hieman sekaisin.
Eli taas hyvä esimerkki siitä kuinka kannattaa ajatella ensin...

sähkökoneasentajalle: kannattaa hieman tarkastaa tuota "asennetta", et Sinäkään ole erehtymätön!