Ilmeisesti dieselmoottorien vanhin tyyppi on esikammiomoottori ? Onko niin, että siinä sekä ilma että polttoaine otetaan imutahdin aikana sylinteriin paineettomasta esikammiosta vai miten lie ?
Sitten tulevat suorasuihkutusmoottorit:
- jakajapumpulla varustetut kait suorasuihkuttavat polttoaineen suoraan kuhunkin sylinteriin ?
- mitenkäs yhteispaineruiskutus (common rail) sitten eroaa jakajapumpusta - paljon kovempi suihkutuspaine vai jotain muuta ?
- ja sitten ovat vielä pumppusuutinmoottorit, joissa jokaiselle sylinterille on oma korkean suihkutuspaineen synnyttävä pumppusuutin
Mutta pari kysymystä jäi auki - toivottavasti joku tietäjä jaksaa selittää.
Dieseltekniikka kysyttää
Ennen ja nyt
10
14000
Vastaukset
- Remppa
"Ilmeisesti dieselmoottorien vanhin tyyppi on esikammiomoottori ? Onko niin, että siinä sekä ilma että polttoaine otetaan imutahdin aikana sylinteriin paineettomasta esikammiosta vai miten lie ?"
Esikammiodieseliin ilma otetaan imutahdin aikana sylinteriin. Tämä puristetaan esikammioon ja nafta ruiskutetaan sinne. Se on tavallaan erillinen palotila. Esikammio on on nimityksenä hieman harhaanjohtava, parempi olisi ehkä juuri tuo erillispalotila-diesel. Tyyppi on hyvin yleisesti yhä käytössä, mm. pehmeämpi käyntiääni kuin suoraruiskutus-dieselissä...- Anonyymi
Ei sinne mitään naftaa ruiskuteta. Se nafta kun sattuu olemaan raakaöljyä.
- jotain
Esikammio toimii esipalotilana, jossa polttoaine syttyy ja paine purkautuu reijästä männän päälle, jossa saa lisää happea ja palaminen kiihtyy. Siksi esikammiodiesel ei "nakuta" niin kovasti, kun palaminen etenee "hitaammin".
Yhteispaineruiskutuksessa pumppu tuottaa suuren paineen putkistoon, joka suuttimien kautta vuorollaan ruiskutetaan sylinteriin.
Pumppusuutin toimii itse ruiskutuspumppuna ja jokaisella sylinterillä on oma suutin.
Nykydieseleissä suutin on yleensä elektronisesti ohjattu. Toimii siis sähköisesti ja ruiskuttaa vieläpä useassa(3-5) jaksossa yhden ruiskutuksen aikana. Jopa vettäkin ruiskutetaan välissä palamisen ja päästöjen parantamiseksi! Ja kaikki tämä jokaisella ruiskutuserralla! Aika nopeaa toimintaa, kun kierrokset on "viidessä tonnissa"!- Ennen ja nyt
Miten jakajapumpulla varustettu diesel poikkeaa yhteispaineruiskutteisesta ? (Käsittääkseni esim. VW:n SDI:ssä on jakajapumppu.)
- toimii
Ennen ja nyt kirjoitti:
Miten jakajapumpulla varustettu diesel poikkeaa yhteispaineruiskutteisesta ? (Käsittääkseni esim. VW:n SDI:ssä on jakajapumppu.)
kuin bensakoneen virranjakaja. Se kehittää ruiskutuspaineen ja pyörivä roottori "jakelee" polttoaineannoksen aina oikealle sylinterille putkia pitkin. Usein jakajapumpussa sisällä on myös siirttopumppu, joka nostaa polttoaineen tankista. Rivipumppujen yhteydessä käytetään yleensä erillistä siirtopumppua.
- Ennen ja nyt
toimii kirjoitti:
kuin bensakoneen virranjakaja. Se kehittää ruiskutuspaineen ja pyörivä roottori "jakelee" polttoaineannoksen aina oikealle sylinterille putkia pitkin. Usein jakajapumpussa sisällä on myös siirttopumppu, joka nostaa polttoaineen tankista. Rivipumppujen yhteydessä käytetään yleensä erillistä siirtopumppua.
Onko sitten niin, että jakajapumppu on vanhempi konstruktio kuin yhteispaineruiskutus ? Ilmeisesti jakajapumpulla ei päästä läheskään niin suuriin ruikutuspaineisiin kuin yhteispaineruiskutuksella ? Eli mitkä ovat niiden edut ja haitat ?
- Kalle
Ennen ja nyt kirjoitti:
Onko sitten niin, että jakajapumppu on vanhempi konstruktio kuin yhteispaineruiskutus ? Ilmeisesti jakajapumpulla ei päästä läheskään niin suuriin ruikutuspaineisiin kuin yhteispaineruiskutuksella ? Eli mitkä ovat niiden edut ja haitat ?
Jakajapumppu on hyvin paljon vanhempi keksintö kuin ns. Common-rail tai pumppusuutin-diesel.
Jakavan hyviä puolia on sen halpuus. Siksi sitä käytetään vielä edelleenkin edullisemmissa malleissa. Muutoin nämä täysin sähköisesti ohjattavat menetelmät peittoaa tuon vanhan keksinnön joka suhteessa.
Ruiskutuspaineen alhaisempi maksimiarvo on yksi ongelma, mutta suurempi ongelma on se, että sen toimintaa ei voida ohjata niin tarkasti ja nopeasti, kuin näiden uudempien järjestelmien. Siksi sillä ei päästä aivan samaan taloudellisuuteen, vähäpäästöisyyteen ja tehoon, kuin mitä näillä uudemmilla. Mutta, kyllä se rivipumpun peittoaa omiaisuuksillaan...
- amy
Esikammio diisseli ei kyllä ole vanhin rieseli tyyppi. Vaan näiden henkilöautojen, pienien ja nopeakäyntisten diisseleiden ensimmäinen painos. Taisi peugeot esitellä ensimmäisten joukossa tämmöisen joskus 70 luvunlla.. vanhin dieseli on alun perin suoraruisku. Tosin mekaanisella rivipumpulla. Näitä käytettiin/käytetään raskaassa kalustossa ja traktoreissa. Ne eivät kuitenkaan oikein soveltuneet henkilöautoihin (tosin transit on suoraruisku) joten kehiteltiin esikammio dieseli. joka oli hiljaisempi. Samalla se tehtiin kevyeksi pieneksi ja nopeakäyntiseksi.
- esikammiomies
Esikammiokoneita ei käyttänyt muut henkilöautot,kuin mersut.Ne olivat muilla (toyota peugeot ym.)valmistajilla pyörrekammioita yhdella suurella reiällä,kun taas esikammiossa on monta pientä reikää.Esikammiomallejakin kehitettiin Esim. mb 300d kulutus oli 95 vuonna 5.5 6.9 9.8 käsivaihtestolla 90.120.km h kaupunki.omapaino 1490 kg 136hv 124 korissakin huomattavasti taluodellisempia suhteesa kuin vanhemmat mallit.
mercefreaken taulukosta netistä.
- Anonyymi
Onko kellään tietoa onko missä muussa autossa ollut esikammioita kun mersussa
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 315703
Oulaisen vaalitulos: Vahva alku, mutta lisää toimia tarvitaan
Hallituksen toimet rikollisuutta vastaan alkavat tuottaa tulosta. Puolueväriin katsomatta demokratian valtaa ja perustus134182- 1962379
Olen rakastunut sinuun mies edelleen
Meidän yhteys on jossain ihan muualla kuin netissä, muistetaan se. Kaunista päivää sinulle 😍1661770Yh:n pihalla aina eri auto
Ompa jännä seurata ohiajaessa, että millainen auto on nyt erään yksinhuoltajan pihassa. Näyttääpä siellä taaskin olevan791696Kyläyhdistyksen tuho, kiitos sääntöukon
Hyrynsalmen kyläyhdistyksen yleinen keskustelutilaisuus ja ylimääräinen kokous alkoi hyvin. Siellähän keskusteltiin oike351477Sun ajatttelu tuo vaan julmuutta mut kukaan muu nainen ei voi korvaa sua
Mut sun ajattelu saa mut itsetuhoseks ja uhmaan lakiakin😭😭💀 Se väärinymmärryksen määrä on käsittämätöntä. Helpottais141375En vittujakaan enää välitä sinusta nainen
Toivottavasti en näe sinua enää koskaan. Jos näen, niin en ole näkevinäni. Et merkitse minulle enää mitään.741355viekää miehet naiset kunnon treffeille
Ja käyttäytykää hyvin. Niin tehdään vaikutus. Miehen kuuluu tarjota naiselle.2241204- 941195