Ilmeisesti dieselmoottorien vanhin tyyppi on esikammiomoottori ? Onko niin, että siinä sekä ilma että polttoaine otetaan imutahdin aikana sylinteriin paineettomasta esikammiosta vai miten lie ?
Sitten tulevat suorasuihkutusmoottorit:
- jakajapumpulla varustetut kait suorasuihkuttavat polttoaineen suoraan kuhunkin sylinteriin ?
- mitenkäs yhteispaineruiskutus (common rail) sitten eroaa jakajapumpusta - paljon kovempi suihkutuspaine vai jotain muuta ?
- ja sitten ovat vielä pumppusuutinmoottorit, joissa jokaiselle sylinterille on oma korkean suihkutuspaineen synnyttävä pumppusuutin
Mutta pari kysymystä jäi auki - toivottavasti joku tietäjä jaksaa selittää.
Dieseltekniikka kysyttää
Ennen ja nyt
10
15515
Vastaukset
- Remppa
"Ilmeisesti dieselmoottorien vanhin tyyppi on esikammiomoottori ? Onko niin, että siinä sekä ilma että polttoaine otetaan imutahdin aikana sylinteriin paineettomasta esikammiosta vai miten lie ?"
Esikammiodieseliin ilma otetaan imutahdin aikana sylinteriin. Tämä puristetaan esikammioon ja nafta ruiskutetaan sinne. Se on tavallaan erillinen palotila. Esikammio on on nimityksenä hieman harhaanjohtava, parempi olisi ehkä juuri tuo erillispalotila-diesel. Tyyppi on hyvin yleisesti yhä käytössä, mm. pehmeämpi käyntiääni kuin suoraruiskutus-dieselissä...- Anonyymi
Ei sinne mitään naftaa ruiskuteta. Se nafta kun sattuu olemaan raakaöljyä.
- jotain
Esikammio toimii esipalotilana, jossa polttoaine syttyy ja paine purkautuu reijästä männän päälle, jossa saa lisää happea ja palaminen kiihtyy. Siksi esikammiodiesel ei "nakuta" niin kovasti, kun palaminen etenee "hitaammin".
Yhteispaineruiskutuksessa pumppu tuottaa suuren paineen putkistoon, joka suuttimien kautta vuorollaan ruiskutetaan sylinteriin.
Pumppusuutin toimii itse ruiskutuspumppuna ja jokaisella sylinterillä on oma suutin.
Nykydieseleissä suutin on yleensä elektronisesti ohjattu. Toimii siis sähköisesti ja ruiskuttaa vieläpä useassa(3-5) jaksossa yhden ruiskutuksen aikana. Jopa vettäkin ruiskutetaan välissä palamisen ja päästöjen parantamiseksi! Ja kaikki tämä jokaisella ruiskutuserralla! Aika nopeaa toimintaa, kun kierrokset on "viidessä tonnissa"!- Ennen ja nyt
Miten jakajapumpulla varustettu diesel poikkeaa yhteispaineruiskutteisesta ? (Käsittääkseni esim. VW:n SDI:ssä on jakajapumppu.)
- toimii
Ennen ja nyt kirjoitti:
Miten jakajapumpulla varustettu diesel poikkeaa yhteispaineruiskutteisesta ? (Käsittääkseni esim. VW:n SDI:ssä on jakajapumppu.)
kuin bensakoneen virranjakaja. Se kehittää ruiskutuspaineen ja pyörivä roottori "jakelee" polttoaineannoksen aina oikealle sylinterille putkia pitkin. Usein jakajapumpussa sisällä on myös siirttopumppu, joka nostaa polttoaineen tankista. Rivipumppujen yhteydessä käytetään yleensä erillistä siirtopumppua.
- Ennen ja nyt
toimii kirjoitti:
kuin bensakoneen virranjakaja. Se kehittää ruiskutuspaineen ja pyörivä roottori "jakelee" polttoaineannoksen aina oikealle sylinterille putkia pitkin. Usein jakajapumpussa sisällä on myös siirttopumppu, joka nostaa polttoaineen tankista. Rivipumppujen yhteydessä käytetään yleensä erillistä siirtopumppua.
Onko sitten niin, että jakajapumppu on vanhempi konstruktio kuin yhteispaineruiskutus ? Ilmeisesti jakajapumpulla ei päästä läheskään niin suuriin ruikutuspaineisiin kuin yhteispaineruiskutuksella ? Eli mitkä ovat niiden edut ja haitat ?
- Kalle
Ennen ja nyt kirjoitti:
Onko sitten niin, että jakajapumppu on vanhempi konstruktio kuin yhteispaineruiskutus ? Ilmeisesti jakajapumpulla ei päästä läheskään niin suuriin ruikutuspaineisiin kuin yhteispaineruiskutuksella ? Eli mitkä ovat niiden edut ja haitat ?
Jakajapumppu on hyvin paljon vanhempi keksintö kuin ns. Common-rail tai pumppusuutin-diesel.
Jakavan hyviä puolia on sen halpuus. Siksi sitä käytetään vielä edelleenkin edullisemmissa malleissa. Muutoin nämä täysin sähköisesti ohjattavat menetelmät peittoaa tuon vanhan keksinnön joka suhteessa.
Ruiskutuspaineen alhaisempi maksimiarvo on yksi ongelma, mutta suurempi ongelma on se, että sen toimintaa ei voida ohjata niin tarkasti ja nopeasti, kuin näiden uudempien järjestelmien. Siksi sillä ei päästä aivan samaan taloudellisuuteen, vähäpäästöisyyteen ja tehoon, kuin mitä näillä uudemmilla. Mutta, kyllä se rivipumpun peittoaa omiaisuuksillaan...
- amy
Esikammio diisseli ei kyllä ole vanhin rieseli tyyppi. Vaan näiden henkilöautojen, pienien ja nopeakäyntisten diisseleiden ensimmäinen painos. Taisi peugeot esitellä ensimmäisten joukossa tämmöisen joskus 70 luvunlla.. vanhin dieseli on alun perin suoraruisku. Tosin mekaanisella rivipumpulla. Näitä käytettiin/käytetään raskaassa kalustossa ja traktoreissa. Ne eivät kuitenkaan oikein soveltuneet henkilöautoihin (tosin transit on suoraruisku) joten kehiteltiin esikammio dieseli. joka oli hiljaisempi. Samalla se tehtiin kevyeksi pieneksi ja nopeakäyntiseksi.
- esikammiomies
Esikammiokoneita ei käyttänyt muut henkilöautot,kuin mersut.Ne olivat muilla (toyota peugeot ym.)valmistajilla pyörrekammioita yhdella suurella reiällä,kun taas esikammiossa on monta pientä reikää.Esikammiomallejakin kehitettiin Esim. mb 300d kulutus oli 95 vuonna 5.5 6.9 9.8 käsivaihtestolla 90.120.km h kaupunki.omapaino 1490 kg 136hv 124 korissakin huomattavasti taluodellisempia suhteesa kuin vanhemmat mallit.
mercefreaken taulukosta netistä.
- Anonyymi
Onko kellään tietoa onko missä muussa autossa ollut esikammioita kun mersussa
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Orpo räyhää: kansan on muututtava
Orpon mukaan kansa ei elä kokoomuksen kanssa samassa todellisuudessa, ja sen vuoksi kansan on muututtava. Kas kun ei san2463128Muovikassikartelli
Kauppaketjut ovat yhdessä sopineet muovikassin yksikköhinnaksi 59 senttiä. Milloin viranomaiset puuttuvat tähän kartell181740Aidon persun tunnistaa Marinin palvonnasta
Oli kyse sitten Halla-ahosta tai Putinista. Ensimmäisenä aidolle persulle tulee mieleen Marin.231443Nainen, nyt esitän muutaman skenaarion
Asumme yhdessä ja seurustelemme. 1. On ilta ja olet sohvalla makoilemassa ja räpläät kännykkääsi. Makuuhuoneesta kuulu1311269- 1041258
- 761182
Kristillinen kaste toimitetaan upottamalla veteen - pään valelukaste ei kelpaa
Kristillinen upotuskaste perustuu juutalaiseen puhdistautumiseen, jossa upottaudutaan veden alle kokonaan. Paavali verta1531062Oikea kaste on syntisten kaste
Oikea kaste on syntisten kaste. Vain syntisiä tulee kastaa. Itsensä uskoviksi ja vanhurskaiksi julistaneita ei tule ka581045- 135972
Upotuskaste on raamatullisin kaste
Jokainen raamattua lukenut tietää sen. Päivänselvä asia. Vauvalle annettu kaste ei löydy raamatusta.717967