Testimenestys
AUTO BILD 15/2008
362838
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
uuden A4:n kohdalla. Siinä se on seuraava autoni.
Olisko nyt pikapalaverin paikka suomi24.fi fanipoikien keskuudessa.Mikä on kun isukin automerkki ei voittanutkaan?
Kuka löytää tuoreimman testin,jossa Audi olisi voittaja?
pähitti Audin tiloissa. moottori ja ajo omaisudessa audi taisi olla ykkönen, täytyy myöntää ettei audi ole mikään tila ihme.
Audihan voitti vertailun ylivoimaisesi, mitä hourit?
1. Mondeo 481 p
2. A4 478 p
3. C5 469 p
Mondeo sai isommasta ruumastaan 5p enemmän kuin Audi.
Selvästi parempi tuo Ford, on se...
..nyt napsahti voitto.
Tuskin kenellekkään A4 ostajalle tule yllätyksen se,että auto on takaosastoltaan ahdas.Etupenkeillä hyvät oltavat.
Luetun ymmärtäminen ei perinteisesti ole ollut Volkkarikuskien vahvimpia puolia.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001061&posting=22000000023464460#22000000023464460
Pätee näemmä myös olympiavolkkariin. Vai voitti Audi vertailun ylivoimaisesti...
että etupenkillä on kovinkaan tilavaa. Itse olen 190cm pitkä ja ahtaan tuntuinen uusi A4 on. Penkkikin on liian lyhyt, suunniteltu varmaan jollekin keskenkasvusille.
enemmän, ei takatiloista.
Luetunymmärtäminen tuottaa toisille suurta tuskaa.
Sama takakonttimukitelinetesti jossa esim. Skoda Octavius on aina pärjännyt hienosti ja täällä sen on kerrottu olevan parempi auto kuin Audi. Seuraavaksi Hiace mukaan perheautovertailuun niin tilaosiosta napsahtaa 300 pistettä.
No eipä voi sanoa reiluksi voitoksi Tuosta peraäkopin koosta vähennettiin 5 pojoa sitikalta(vain 13 litraa audia pienempi). Jos peräkopin kokoa ei otettaisi huomioon, niin sitikka ois vieny audia, ku pässiä narussa. Jotenkin haiskahtaa tuo testi taas. Ettei vaan ois väkisin leivottu audista niukka voittaja. Itse kallistuisin noista kolmesta luultavasti sitikkaan. Huomattavasti halvemmalla hinnalla saa oikeasti paremman auton. Tietenkin jos on valmis maksamaan 2000e hinnan 13 litrasta tavaratilaa, niin mikäs siinä. Suomessa tuo hintaero ois luultavasti lähempänä 4000e.
kateissa...
Audi voitti yhdeksällä pisteellä.
Sinänsä noilla ei ole mitään merkitystä, kaikki kolme varmasti hyviä autoja.
sai 4 pistettä enemmän kuin Audi, mitä oikein höpiset?
Ford Audi Citroën
481 478 469
1. 2. 3.*
Saksalaiset autolehdet ovat aina laittaneet bulkkimerkit samaan testiin premium merkkien kanssa. Suomalaiset autolehdet (TM ja Tuulilasi) eivät vain uskalla. Koitetaanko sillä ylläpitää mielikuvaa niiden paremmuudesta vai mitä? Kuluttajille testi antaisi arvokkaista tietoa. Moni varmaan miettii kannattaako Audista maksaa enemmän kuin Fordista?
Mikä noista kolmesta on premiummerkki?
Itsekkin ihmettelin tuota. Jos pitäis veikkaamaan ruveta, niin veikkaisin sitikkaa. Nuo kaks muutahan on ihan perus bulkki kamaa.
http://www.city.fi/yhteisot/kyselyt/3201/results/
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?article=151191&print=true
Autokaupan sisällä puhutaan premium-merkeistä. Samaan kategoriaan kuuluvat Alfa Romeo, Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes, Saab ja Volvo.
Ensimmäisessä linkissähän oli selvä rajaus:
"Ja esim. Volkswagenit, Toyotat, Nissanit ja Peugeotit ovat perusautoja, eivät taas kelpaa premium-sarjaan."
Jutun tekijä oli siis jo päättänyt mitkä (hänen mielestään) ovat premiummerkkejä.
Toinen linkki oli yhtä pehmeä:
"Autokaupan sisällä puhutaan premium-merkeistä."
Autokaupan sisällä puhutaan paljon muutakin. Joskus joutuu ihan ihmettelemään että millähän planetaalla ne oikein elävät.
Lidlissa oli joskus myynnissä jäätelöä jossa luki paketin kyljessä että Premium. Tällä perusteella arvaan että jompikumpi noista on se premium.
Mikä se premium muuten on? Joku paikka tai maakunta Saksassa?
http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/vergleichstest/hxcms_article_506657_14009.hbs?ext_site_number=2
Fokusta vaihtamassa isompaan. Lähinnä Mondeo ollut mielessä mutta muitakin olen kokeillut. A4 (ei tämä uusi) putosi vaihtoehdoista jo tuon ensimmäisen lauseen perusteella. Sehän on samaa kokoluokkaa kuin Focus. Jos se uusi A4 on samanlainen niin kyllä tuossa testissä Fordin puolelta olisi pitänyt olla Focus ja Citroenilta C4.
ostetaan Audi niin tuskin sitä suurten tilojen takia ollaan ostamassa.
No kerroppas mulle, että minkä muun kuin tilojen vuoksi? Käsittääkseni tuo A4 on ihan perus perhevispilä, jossa ei ole mitään erityistä. Statusta hakevat ostavat premium auton eikä mitään bulkkiautoa. Premium merkkejä on mm. Mersu, Bemari ja Jaguar. Jos Audi ei pärjää testissä Fordille, niin en näe mitään syytä ostaa sitä.
tiloja pelkästään halutaan niin kannatta ostaa Toyota Hiace. Kun jätät testin piste laskusta sen tila osion pois niin huomaat minkä muun takia niitä tiettyjä autoja ostetaan.
No missä alueella Audi sitten loistaa niin valtavasti, että se pitäis valita noiden muiden sijaan? Hinta on kovempi ja tuolle hinnalle ei yksinkertaisesti löydy katetta. Ulkonäöltään sekä Fordi, että sitikka on paremman näköisiä. Toyota hiacessa on paljon kuljetuskapasiteettiä tavaroille, mutta vain kaksi istumapaikkaa. Eli ei se mikään tilaihme oo.
lukee Hiacen rekisterioteessa 9 henkilöä kuski
sijoitus hinta laskee paljon enenmän kuin Audilla. esim. 2004 vuosimallin Audi 25,4 - 30,2
ja samankokoisella moottorilla varustettu Ford mondeo 16,6 - 19,8.Eli vaikka Audi maksaa vähän enemmän on se pitemmän päälle parempi sijoitus kuin Ford.
Kävin tuossa työkaverin uudessa Mondeossa ja auto on kyllä todella tilava. Ainut mikä tosissaan näyttää halvalta on auton sisusta. Alumiinin väriset osat ovat muovia, muutenkin materiaalit ovat halpaa. Uuteen A4:een verrattuna sisustus on ala-arvoinen, mutta tilat siis ylivoimaiset. Audi on premiumia materiaaleiltaan ja erinomainen ja näppärä ajettavuudeltaan, Ford taas omaa kuljetuskapasiteettia ja "näyttää" korealta. No mitä sitten autossa arvostaa, se on jokaisen itse päätettävä. Kohderyhmä on perinteisesti ollut eri Mondeolle ja A4:lle, saa nähdä yrittääkö Ford nyt tunkea premium sektorille.
Mistä lähtien auto on ollu sijoitus? Yks juttu mitä tuossa testissä on tuskin otettu huomioon on varusteiden hinta. Kun autoa alkaa varustelemaan, niin audin ja fordin hintaero kasvaa entisestään. Loppupelissä hintaeroa syntynee suomen oloissa 10ke verran ellei enemmänkin. Voin veikata, ettei fordin ja audin arvonalenemalla ole suomessa suurtakaan eroa. Saksassa sitä voi olla enemmänkin, koska saksalaiset eivät arvosta fordia tai opelia tippaakaan.
Mondeo saatiin pysähtymään 38 metrissä, A4 ja C5 36 metrissä. Tuosta Mondeo sai 7 pistettä vähemmän kuin A4. Olikohan testissä olleen Mondeon jarrut/renkaat nyt ihan kunnossa, koska muissa testeissä se on pysähtynyt noin 36 metriin? Se on ollut aina porukan parhaimpia pysyhtymään.
ko. vertailusta Ford Threadissa.
Eli muilla merkeillä kuin Fordilla ajavat Audivihaajat taas onanoimassa vertailutuloksen takia.
No huvinsa kullakin...Tarkoitusperiä voi kukin tahoillaan miettiä.
:D
noihin testimenetyksiin ettei voitto jostain Audista tai Citroenista paljon hetkauta.
merkeillä ajavia se "hetkauttaa", sinuakin...
Suora lainaus tuosta testistä saksalaisten suulla. "On kiistatonta, että Citroenissä matkustaa rentuduneemmin kuin jäykemmin jousitetuissa saksalaisautoissa". Kun lisäksi mittauksissa tuo muunmaalainen oli vielä hiljaisin, siinä kyllä todettin pääntila pieneksi Citroenin kun Audin ja Fordin mitat olivat ihan samat tässä asiassa. Eli annettiin pisteitä mutu tuntumalla vähäpätöisemmistä asioista ja kas saksalainen on saksalaiselle paras auto. Mitenkähän menestyisivät Kiinassa kiinalaisia autoja vastaan ?