Onko teillä kellään kokemuksia, että termostaatit eivät olisi pitkäikäisiä 1,6 GR kaasarimallissa? Uutena ne nostavat lämmön 80 asteeseen, mutta ei mene montaa kuukautta kun lämmöt nousee vain 75 asteeseen. Mikä termostaatti teillä on kestänyt pidempään? Olen kokeillut tarvikkeita ja alkuperäisiä, käytännössä varmaan samoja.
405 termostaatti
terminaattori
3362
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kysymyksessä on XU5-moottori. Mulla oli vastaavalla moottorilla varustettu pösö yli 10 v. Ostin sen käytettynä ja ajoin sillä yli 300.000 km enkä vaihtanut kertaakaan termaria. Lämmöt toimi moitteettomasti. Siis, vaihda orginelli osa. Saattohan uudessakin olla jokin vika. Sen takia niille annetaan varaosatakuu.
ps. Muista ilmata kunnolla.
Ettei vaan teminaattorilla vika olisi lämpömittarin anturissa. Nehän tunnetusti ovat Pösöllä epätarkkoja. Mittarista pitäisi poistaa asteet ja vertailla vain aluetta, millä viisari seilaa (niinkuin joku viisaasti ehdotti).
Jospa onkin niin, että ilmaus ei ole oikein onnistunut ja moottori hiukan kuumenee liikaa termarin vaihdon jälkeen, ja kun ilmat poistuvat palautuu tilanne normaaliksi. Jos kanteen jää ilmaa, voi hyvinkin se kohta, missä lämpömittarin anturi on kuumeta normaalia suurempaan lämpötilaan.
ihmetteli itsekkin pari vuotta sitten, että mikähän se pilaa noita termostaatteja tässä automallissa. Yksi syy voi olla jäähdyttimen paikkausaineen käyttö. Mutta moninkertaisen jäähdytysjärjestelmän huuhtomisen jälkeenkin termostaatit eivät kestä. Ja aina uutena nousee 80 asteeseen ja pysyy siellä, kunnes parin kuukauden jälkeen käväisee 80 asteessa aina lämmetessään, jonka jälkeen tippuu 75 asteeseen ja jää sinne. On tietty saattanut olla jotain vähemmän kuumankestäviä termostaatteja ne joita olen käyttänyt.