- 450-kuutiota, 1-syl
- 4 venttiiliä
- vesijäähdytys
- 5 vaihdetta
säädettävät vaimennukset (myös paluu) edessä ja takana
- polttoaineen ruiskutus (EFI)
- teho n. 47 hv 8000 r/min
- alu-runko (aluminum)
- titaania ja alumiinia (CNC)
- kuivapaino 118 kg
- säädettävät kahvat
- vaihto ilman kytkintä (sähköinen polttoaineen ruiskutuksen katkaisu)
- pistosuojatut renkaat
ym. ym.
Hinta n. 2 590 €
- 4 venttiiliä
- vesijäähdytys
- 5 vaihdetta
säädettävät vaimennukset (myös paluu) edessä ja takana
- polttoaineen ruiskutus (EFI)
- teho n. 47 hv 8000 r/min
- alu-runko (aluminum)
- titaania ja alumiinia (CNC)
- kuivapaino 118 kg
- säädettävät kahvat
- vaihto ilman kytkintä (sähköinen polttoaineen ruiskutuksen katkaisu)
- pistosuojatut renkaat
ym. ym.
Hinta n. 2 590 €
Vastaukset 11
Vanhimmat
Olisi kova vehje harrastelijoille kun vain saisivat viimein laadun kuntoon.
Ja alusta ja runko olisivat kelvolliset. Aika näyttää...
Mikäs tämmöinen tehdas on? Kuukkeliin kun laittaa Samurai niin ei tule kuin näitä keskisen paskoja. Kenes valmistamia Samurait on?
Tiedoksi vaan kirjoittajalle ettei CNC tarkoita titaania ja alumiinia vaan metallien koneistus muotoa! Lisäksi ei polttoaineen syöttöä tarvitse katkaista vaan sytytystä!
Kysymys vielä noista pistosuojatuista renkaista? Mitäs ne on? Tarkoitatko moottoriurheilupuolella puhutuista puhkeamattomista solukumeista???? Onkos tämä pistosuojaus jotain mikä liittyy kukkakauppaa????
nuo ovat maastopyöristä (paremmista) tuttu juttu. tarvitaan kun ajetaan kivikossa ja soralla mutta suomalaisessa maastossa ei välttämätön. ei kyllä takuulla puhkea. pistosuojatut voi asenta mihin tahansa pyörään.
kyllä nimenomaan polttoaineen syöttö pitää katkaista eikä sytytys, jos halutaan veto pois. nimittäin muuten syötetään bensaa koneeseen eikä se pala siellä vaan siirtyy pakoputkeen. sitten kun sytytys taas tapahtuu, tapahtuu PAM! paljon hienostuneempi ratkaisu samurain juttu.
kakstahtisessa ei saa katkaista polttoaineen sy;tt'' koska muuten kone leikkaa kiinni pl. tuore;ljyvoitelut.
Eli onko polkupyöräilijät omineet ikivanhan moottoripyörä rengaskeksinnön ja nimenneet ne pistosuojatuksi? Moottoriurheilupuolella niitä kutsutaan solukumeiksi. Solurenkaat"sisäkumi" keksittiin 70/80-luvulla Paris-Dakar rallia varten. Huomaat ettei kaveri tiedä moottoriuhreilusta mitään kun käyttää tuollaisia termejä. On se hyvä että Keskinen rekrytoin noin ammattitaitoista väkeä motocrosspyörä markkinointiin.
Ja sitten vielä sellainen pieni detalji 2T polttoaineen syötön katkaisusta, että oikeat motocross pyörät eivät käytä tuoreöljyvoitelua vaan sekotebensoja. Kilpakoneissa tuo vaihteenvaihto aikaisemmin aina toteutettu sytkän katkaisulla eikä polttoaineen katkaisulla. Tosin oikeat crossipyörät kestävät ihan kaasarikäyttöisenäkin vaihteiden vaihdon ilman kytkintä ja sytkän katkaisua, torviselälläänkin!
pistosuojaus on ulkorenkaan mekaaninen vahvistus (yleensä kuitua) eikä mikään renkaan sisäinen täyte. sisäkumi on aivan normaali. piste.
samurailta on tulossa krossim;nkk'ri__
Shine merkkinen. Googleta Pattonimotors. Suomalainen mahdollinen edustaja.
Ainakin numeroiden valoissa (varsinkin hinta!) vaikuttaa hyvältä. Aika näyttää milloin saadaa Suomeenkin, mihin hintaan ja kuinka toimii.
Taitaa olla ihan putka tämä pattoni motors kuin keskisen kukkakauppa?
Shine vaikuttaan mielenkiintoiselta.....
onko tosta mitään kuvia?