Mites se on, oletteko ottaneet erillistä ruosteensuojausta uuteen tai vaikka vanhempaan.. Ocua mietin ja uutta sellasta, käyttöön ja ilmeisesti pitkäaikaiseen. Myyjän mukaan ei tarttis, markkinamies kun on.. Mihin moinen perustuu ja minkälaisia kokemuksia muilla? Ajelen pääkaupunkiseudun suolateillä, se kandee ottaa huomioon kun omia kokemuksiaan miettii. Myyjä mainitsi myös eräästä sakemannista missä tehtaan suojaus ja korin kesto olis huonompi.. ja vaihtanut siksi Ocu:un. Jätän merkin mainitsematta.. heh.. provoilijat on täällä joka tapauksessa. Kyseisestä aiheesta en ole nähnyt täällä keskusteluja, ainakaan viimeaikoina. Wroomm..
Ruosteensuojaus
ei ruosteensuojausta?
121368
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
tilaukseen ja tuli mieleen että onhan niissä jonkinlainen 10 v puhkiruostumattomuus takuu. Luulis siellä sitten jonkun massan pohjassa olevan.
Lukemalla nuo takuuehdot, koskee kaikkia automerkkejä, voi todeta, että niiden perusteella valmistaja ei joudu KOSKAAN takuuvastuuseen. Jos suola syö autosi pohjaan reiän, sitä ei tuo koritakuu vastaa, samoin jos kiveniskemästä lähtee ruostuminen alkuun ja aiheuttaa jossain vaiheessa puhkiruostumisen, ei korvaa.
Finikorin sivuilla on kuvia ruostuvasta Touranista, joten kannataa ainakin seurata mitä Skodan alustassa tapahtu eikä luottaa likaa tehdassuojaukseen.
-97 uutena ostettu ocu vielä kakkosautona käytössä, eikä sille ole tehty muuta, kuin huollettu ohjelman mukaan ja mittarissa on nyt 145 tkm.
Aina on mennyt katsastuksesta laakista läpi.
Viimeksi kun auto oli konttorilla ylhäällä, tarkastelin alkuperäistä pakoputkea, joka oli kuin uusi. On varmaan ruostumattomasta väännetty.
Alusta näyttää olevan kastettu johonkin muovimaiseen paksuun massaan ja on edelleen moitteeton. Ruostetta en ole havainnut vielä missään.
Minee en ala ruostetta suojaan.
Tehdä heti uutena puhtaaseen kuivaan alustaan= paras tulos. Toisinsanoen liikkeestä suoraan suojaamoon,ei kastelua eikä pesua. Viisi vuotta vanhempaa autoa ei kannata enään suojata ruosteenalut vaan yltyvät lisää. Suojaamot tyrkyttää aina puhtaaseenki uuteen alustaan pesua vaikka papempi on jos alustaa ei kastele. Tahtoopi jäädä kosteutta vaikka kuinka kuivataan.
Suojaamot tyrkyttää aina puhtaaseenki uuteen alustaan pesua vaikka papempi on jos alustaa ei kastele
----------------------------------
on vain pakko pestä, kuivat ja pohjustaa,
muuten ei suojaus pysy, kun vuoden pari ja alle menee kosteutta. yms.
Mahantuoja vetäytyy vastuusta jos jotain muuta ainetta pruiskutellaan alustaan kuin tehtaan ohjeiden mukaista. Tosin ruostesuojauksen tekevä liike tietysti ottaa vastatakseen suojauksesta sen jälkeen.
En ole pikkuautoihin syvällisesti perehtynyt, mutta muistan kuulleeni, että Skodissa olisi galvanoitu kori ja tekniikka, jota Audissa käytettiin ennen alumiinikoreihin siirtymistä.
Tästä galvanoidusta korista myyjä taisi mainita ja siihen tämä väite ruostumattomuudesta.. tai ainakin pitkästä ruostumattomuus suojasta käsittääkseni perustuu. Vaan mitäs se galvanointi käytännössä tarkottaa? Onko pellin päällä ruostumaton kerros joka lähtee alta ruostumaan kun saa iskemää? Alumiini sit varmaan seisoo sadan vuoden päästä romiksen pihalla ruosteettomana.. Kysymys KORINsuojauksesta taitaa olla sama kun joku pohtii keskustelupalstoilla autoon passeleita öljyjä.. kaiken näköstä.. Vaan onhan täällä oikeita kokemuksiakin, jos Ocu on jollain säilyny 10v suojaamatta ja ruosteettomana niin ei huono, vaan onko tiet täynnä suolaa niin kun pääkaupunkiseudulla? Keskustelujen perusteella Skodassa on muuten jotain, mikä perverssillä tavalla vetää puoleensa ns. paremmilla autoilla ajavia.. heh. Wronwrom!!
Itse olen suojannut octavian ruosteen käärimällä auton viisinkertaiseen pakkauskelmuun.
Renkaat poistin, ne aion polttaa juhannuskokossa.
mitäs jos käärisit oman pääsikin siihen kelmuun, please!