Nyt on joku 2 minuutin aikarajoitus auton tyhjäkäynnille. Olisiko oikein laki vai vain kaupungin järjestyssääntö. Meilläkin on taloyhtiön pihassa parkkiruutujen lähellä kylttejä "tyhjäkäynti kielletty".
Katson tässä katalysaattorilla varustetun autoni katsastuslapussa olevia päästöarvoja. Lukemat ovat sekä tyhjäkäynnille (n. 600 - 800 rpm) sekä isommille kierroksille (2000 rpm).
Laitan ekaksi tyhjäkäyntilukeman ja sitten 2000 rpm arvot:
häkä-CO..........: 0,04/0,20
hiilivety HO.....: 40/62
hiilidioksidi CO2: 14,4/14,9
happi O2:........: 1,2/0,5
Tyhjäkäyntihän saastuttaa vai?
Näinkö tulosten mukaan on?
Tulkitsen itse lukemia niin, että ainoastaan happiarvot vähenevät, kun tyhjäkäynniltä siirrytään hiljaisille 2000 rpm ajokierroksille.
Näin ainakin kesällä, enkä ajanut edes yhtä kilometria (lämmittänyt moottoria) kun ajoin katsastukseen.
Katson tässä katalysaattorilla varustetun autoni katsastuslapussa olevia päästöarvoja. Lukemat ovat sekä tyhjäkäynnille (n. 600 - 800 rpm) sekä isommille kierroksille (2000 rpm).
Laitan ekaksi tyhjäkäyntilukeman ja sitten 2000 rpm arvot:
häkä-CO..........: 0,04/0,20
hiilivety HO.....: 40/62
hiilidioksidi CO2: 14,4/14,9
happi O2:........: 1,2/0,5
Tyhjäkäyntihän saastuttaa vai?
Näinkö tulosten mukaan on?
Tulkitsen itse lukemia niin, että ainoastaan happiarvot vähenevät, kun tyhjäkäynniltä siirrytään hiljaisille 2000 rpm ajokierroksille.
Näin ainakin kesällä, enkä ajanut edes yhtä kilometria (lämmittänyt moottoria) kun ajoin katsastukseen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Luulisin että tyhjäkäyntikielolla ei tarkoitettu että täytyisi kaasuttaa 2000 rpm kieroksille.
Miksi sitä pitää tyhjäkäynnillä pyörittää? Höh!
Niinhän se pitää tulkita tulosten mukaan, että saastuttaa, jos jokaikinen arvo ei ole nolla.
pakkaskautta: kylmällä moottorilla taitaa pukata
enemmän kuin lämpimällä. Joten kielto on vahingollinen. eli kun sammutat moottorin pakkasessa jne. lähdet uudelleen esim. 10 minuutin päästä.
Taloyhtiön tyhjäkäyntikielto taitaa perustua siihen että pakokaasut tulevat ilmastoinin vaikutuksesta sisätiloihin. Sisällä olijoille tyhjäkäynti on todellinen ongelma. Pysäköi tyhjäkäyvä autosi kauemmaksi.
Katalysaattori lämpenee jo alle 3 minuutin kuluessa, joten tarpeettoman pitkää tyhjäkäyntiäkään ei ole tarkoituksenmukaista saastepäästöjen vähentämisen näkökulmasta pitää.
Siis toi tyhjäkäynti-asia on laissa säädetty, eikä liity sinänsä rakennusten ilmanvaihtoon (vaikka sillä on vaikutusta mm. lastausalueilla, joilla tyhjäkäynti on aina kielletty). Varsinainen syy on ilman saastuminen ja sen rajoittaminen. -- Taloyhtiöt voivat kuitenkin merkitä paikat, joissa tyhjäkäynnille on nollatoleranssi juuri tuon ilmanvaihdon ottoaukkojen sijainnin takia!
Mut siis, jos joku rikkoo LAKIA, niin poliisin voi kutsua paikalle ja se on velvollinen tulemaan, myös tyhjäkäyntitapauksissa.
Tässä Helsingin kaupungin ympäristö-oppaasta:
"Tyhjäkäynti tuottaa turhia päästöjä. Liikkeelle lähtiessä auto lämpiää tehokkaammin, kun lähdet heti ajamaan. Laki sallii tyhjäkäyntiä vain 2 minuuttia (yli 15 pakkasasteessa 4 minuuttia). Lohkolämmittimen käyttö vähentää huomattavasti kylmäkäynnistyksen päästöjä ja polttoaineenkulutusta. Lämmitintä kannattaa käyttää jo 5°C:ssa, jolloin lämmitysaika on noin puoli tuntia. Lämpömittarin pudotessa viiden ja kymmenen pakkasasteen välille sopiva lämmitysaika on tunnin, ja alle -10 asteen lämpötiloissa kaksi tuntia."
Poliisiautoja tyhjäkäyntikielto ei koske (ilmeisesti autoissa olevien tietokoneiden yms elektroniikan virrankulutuksen takia).
Takseja laki kuitenkin koskee.
Tyhjäkäynti on turhaa polttoaineen kulutusta, eikö se ole jo riittävä syy?
Kun se automaatinen moottorinpysäyhdys ja uudeellenkäynnistys tule valinaisvarusteeksi lähiaikoina joihinkin autoihin, eiköhän se tule jossain vaiheessa pakolliseksi, kuten katalysaattori?