Sisäänajo

...mopona toinii Rieju RRX 50 '08. Kertokaa mahdollisimman yksityiskohtaisesti sisäänajoohjeet

ole mitään muuta ihmeellistä muutakuin ei saisi ainakaan pitkiä matkoja ajaa kaasu pohjassa ja täyskaasu kiihdytyksiä pitää välttää. Kyllä sitä kaasukahvaa saa sisäänajossa silti kääntää 3/4 auki. Kiihdytyksessä pitää aina samalla vaihteella ajaa n. puoleen asti aina ja mahdollisimman suurella vaihteella kannattaa ajaa mutta kuitenki riittävän pienellä että ei nyt ihan tyhjäkäynnillä ajele.

Jos se leikkaa niin sillon et pääse ajamaan joten etköhän huomaa sen

Yleensä huomaat kiinnileikkaamisen siitä että takapyrä vaihe päällä jumissa ja poljin jumissA:D:D:D:D: MARIÖHj Kuka näitä kysymyksiä keksiI;D

kyllä se on suositeltavaa ajaa se 500km sisäänajoa kummiski ja ihan uudella mopollahan on 1000km sisäänajoa

voi voi... Ite vaihoin juuri männän yamaha yz 125:seen. Lämmitin n. 5min ennen ajoa ja se oli siinä. Kisapytty on heti valmis kisaan!

mä ajanu mun gileralla nyt noin 250 km , välttäny täydellä kaasulla ajamista (ajanu jtn 40km/h) . Aiemmin en ollut vaihdemopolla paljoa ajellu kunnes sain tuon nykysen moponi, joten vaihdot on vähän mennyt huonosti ja vedätettyyki on tullu, kun osannu aluks vaihtaa kunnolla. Nyt rupee vasta luonnistumaan tuo vaihto . Ei kai tuo sisäänajo ny oo kussu nuiden takia?? :S

Kiinnileikkaaminen tarkottaa että mäntä nappaa sylinteriin tai alkaa haukkaaman sylinteriä. Ja sisään ajot täytyy ajaa rauhallisesti. Riippuu tietenkin vireistä kauanko kestää. Sisäänajon tarkoitus on saada mäntää vähän kulutettua ennen luukutusta vaikka mopolla se on vähän hankalaa. Eli, sylinterissä on niin paljon puristuksia uudella männällä että se nappaa helposti kiinni jos luukutat uudella männällä. Joten tarkotus on vähän istuttaa mäntää sylinteriin kuluttamalla sitä hiukan. Ja tämän jälkeen ei oo kiinnileikkaamisen vaaraa niin paljon. Eli sisäänajot ajetaan rauhallisesti. Kaverin detsi kulkee 105 huippuja. Ja sisään ajo menee aika nopeasti 200km noin ja siinä. Koska kuluttaa enemmän mäntää kun on viritetty. Ja omassa pyörässä kerran hyrähdät supermotoradan ympäri ja sisäänajo suoritettu 20minuutissa. Riippuu vireistä kauan se sisäänajo kestää. Vakiolla se on toi 400-500km

itellä ois suzuki pv 60cc.. just vaihdettu pytty ja lämpö leikkas kiinni.. mitä mitäs tehä??? ( käy vielä ja on puristuksia )

mulla gassussa vaihdettiin kampiakseli ja mäntä, pytty hoonattii jne. ajoin n. 1000 km sisäänajoa. 500 kilometrin ajan ajelin semmosta neljääkymppiä (mopo kulkis 90km/h) ja rauhallisesti aina kiihdyttelin ja ajoin mahollisimman suurella vaihteella. vaihtelevaa kaasua, ettei samalla kaasulla jurnuta menemää pitkää matkaa. 500 kilometrin jälkee ajelin jo 45 mutta silti rauhallisesti. välillä pikkupätkiä vähän kovempaaki. nopeastihan tuo sisäänajo meni, viikossa kahdessa. kerralla vetelin aina jotain 50 km lenkkejä.

paljonko pitää sisään ajaa 60cc pytty

Mitenkä ois suositeltavaa ajaa sisään tuommoinen vahvistettu kampiakseli ja airsal 70cc alumiininen pytty? Kuinka monta kilometriä? Kiitos.

Sisäänajo; välttäen moottorin liikaa kuormittamista. Vaihda pienempää vaihdetta tarpeeksi ajoissa, esim. ylämäessä.

Sylinterin ja männän kiinnileikkaaminen tapahtuu voitelun puutteesta. Viistämällä sylinterin aukot ehkäistään esim. männänrenkaiden katkeamista. Pakoaukon yläosan viiste on näistä tärkein. Männän imuhelman viiste auttaa öljyn pysymistä männän imuhelmassa sylinterin seinämillä. Männänrenkaiden katkosvälys tulisi olla oikea. Liian pieni katkosvälys aikeuttaa kiinnileikkautumista.

Yleensä kiinnileikkautuminen tapahtuu 2-T moottoreissa täyskaasuvedättämisen jälkeen, jolloin sylinteri ja mäntä on kuumimmillaan ja kaasukahva vapautetaan. Moottorissa on yhä korkeat kierrokset; sylinteri ja mäntä ei saa voitelua koska jäähdyttävän ja voitelevan seoksen määrä on alhainen.

Sisäänajon aikana 2-T moottorisissa olisi käytettävä normaalia suurempaa kaksitahtiöljyn %-pitoisuutta.
Olisi suotavaa lisätä hiukan 2-T öljyä bensaan sekaan myös tuoreöljyvoitelujärjestelmissä sisäänajon aikana.

Sisäänajon aikana ite olen käyttäny 2t bensaseoksia mitä käytäisin krossissa.

Jos joku sattuu vielä näin vanhaa tekstiä lukemaan nii omalla Rieju RRX:llä on ajettu 52 000km ja nyt vasta vaihtuu pytty ja mäntä. Eli 5-10 min lämmittelyä ja ihan perus kaupunki kruisailu vaikka kerran/kahesti päivässä?

Onx teistä ketään "sisäänajettu" kuivana?

Kaasupohjassa kokoajan. Mopon pitää saada kunnon kierrokset nii ei leivo. Jos leipoo niin toivottavasti kakun eikä mitää vitun pullia.

ite vasta ajoin dracin sisää alumiini pytyllä. ekat 30 kilsaa meni niin laihal seoksel et ylämäkee meni just ja just 2 vaihteel ylös. sit laitoin vähä rikkaammaks mut silti laihal oli ja alko ottaa piikkiäki ni kyllä vedin kiihytykset aikalailla kaasu pohjassa siitä lähtie. nyt on 120 km ajettu ja samalla tavalla rummutettu koko ajan. tosin reilut miitti seokset saatto pelastaa ettei leikannu kii jo ekoilla kilometreillä.