Kertokaahan kokeneemmat kaikki tuosta sissänajosta: (mahd. yksityiskohtaisesti) olen kuullut että sellaiset 500km olisi syytä ajaa, mutta tarvitseeko oikeasti noin paljon? Ja miten nuo vaihteet kannattaa vaihtaa? että kannattaako ottaa paljon kierroksia ennen kuin heittää isompaa silmään vai pitääkö vaihtaa heti kun alkaa kierrokset nousemaan? Ja täytyykö välttää suuria vaihteita ja ajella vähän pienemmillä? Ja jos kannattaako sisäänajon aikana esim. ottaa katalysaattori irti? haittaisiko jotain? ja mitähän se kiinni leikkaaminen tarkoittaa? ja misät sen huomaa ja mitä sen jälkeen täytyy tehdä jos niin käy?
Sisäänajo
Rieju RRX
2326391
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
...mopona toinii Rieju RRX 50 '08. Kertokaa mahdollisimman yksityiskohtaisesti sisäänajoohjeet
mulla on X-PRO FX 250cc
monta tuntia/kilometriä pitää ajaa sisäänajoon...
ole mitään muuta ihmeellistä muutakuin ei saisi ainakaan pitkiä matkoja ajaa kaasu pohjassa ja täyskaasu kiihdytyksiä pitää välttää. Kyllä sitä kaasukahvaa saa sisäänajossa silti kääntää 3/4 auki. Kiihdytyksessä pitää aina samalla vaihteella ajaa n. puoleen asti aina ja mahdollisimman suurella vaihteella kannattaa ajaa mutta kuitenki riittävän pienellä että ei nyt ihan tyhjäkäynnillä ajele.
Kannattaa nimenomaan VÄLTTÄÄ tätä vedättämistä, eli turhan isolla vaihteella ajoa. Sisään ajossa tärkeintä on männärenkaiden hiotuminen uriinsa. Sisään ajoa ei kannata ajaa periaatteella " ajanpa 500 km putkeen niin hyvä tulee " vaan olennaista on se että moottori lämpenee monta kertaa. Sopiva sisäänajo määrä vaihteistolle on ~500km, sylinterille riittää ~100km.
Eli tässä vinkit millä sisään ajo onnsituu
-Hyvä ~5-10min moottorin lämmitys ennen ajoon lähtöä. Normaalia ajoa, välttäen pitkiä täyskaasu kiihdytyksiä -> Tämä ei tarkoita ettei täyskaasulla saa ajaa, se on jopa suositeltavaa -> saa kunnolla paineita kannentiivisteille.
- Ensimmäiseen tankilliseen öljyä (tuorevoitelun lisäksi), jolloin sylinteri ei varmasti pääse kuumenemaan liikaa.
- Huolelliset vaihteiden vaihdot.
- ensimmäinen vaihteisto öljyjen vaihto aikaisessa vaiheessa 500-1000km jälkeen.
btw: tol pääsee pitkälle, vaik sekava teksti.
Kiinnileikkaamis käsitteellä tarkoitetaan sitä, että mäntä puutteellisen voitelun takia laajenee Sylinteri putkeen verrattaessa niin paljon että ei mahdu enää liikkumaan --> Mäntä ottaa kiinni sylinteriputkeen, mopo sammuu, sylinteri putki/ mäntä naarmuttuu, puristukset häviää.
Kiinnileikkaaminenhän suoraan suomennettuna tarkoittaa sitä että Mäntä suorastaan sulaatuu kiinni sylinteri putkeen, tämä on kuitenkin harvinaista.
Jos se leikkaa niin sillon et pääse ajamaan joten etköhän huomaa sen
Yleensä huomaat kiinnileikkaamisen siitä että takapyrä vaihe päällä jumissa ja poljin jumissA:D:D:D:D: MARIÖHj Kuka näitä kysymyksiä keksiI;D
kyllä se on suositeltavaa ajaa se 500km sisäänajoa kummiski ja ihan uudella mopollahan on 1000km sisäänajoa
voi voi... Ite vaihoin juuri männän yamaha yz 125:seen. Lämmitin n. 5min ennen ajoa ja se oli siinä. Kisapytty on heti valmis kisaan!
😂😂😂😂
mä ajanu mun gileralla nyt noin 250 km , välttäny täydellä kaasulla ajamista (ajanu jtn 40km/h) . Aiemmin en ollut vaihdemopolla paljoa ajellu kunnes sain tuon nykysen moponi, joten vaihdot on vähän mennyt huonosti ja vedätettyyki on tullu, kun osannu aluks vaihtaa kunnolla. Nyt rupee vasta luonnistumaan tuo vaihto . Ei kai tuo sisäänajo ny oo kussu nuiden takia?? :S
Kiinnileikkaaminen tarkottaa että mäntä nappaa sylinteriin tai alkaa haukkaaman sylinteriä. Ja sisään ajot täytyy ajaa rauhallisesti. Riippuu tietenkin vireistä kauanko kestää. Sisäänajon tarkoitus on saada mäntää vähän kulutettua ennen luukutusta vaikka mopolla se on vähän hankalaa. Eli, sylinterissä on niin paljon puristuksia uudella männällä että se nappaa helposti kiinni jos luukutat uudella männällä. Joten tarkotus on vähän istuttaa mäntää sylinteriin kuluttamalla sitä hiukan. Ja tämän jälkeen ei oo kiinnileikkaamisen vaaraa niin paljon. Eli sisäänajot ajetaan rauhallisesti. Kaverin detsi kulkee 105 huippuja. Ja sisään ajo menee aika nopeasti 200km noin ja siinä. Koska kuluttaa enemmän mäntää kun on viritetty. Ja omassa pyörässä kerran hyrähdät supermotoradan ympäri ja sisäänajo suoritettu 20minuutissa. Riippuu vireistä kauan se sisäänajo kestää. Vakiolla se on toi 400-500km
itellä ois suzuki pv 60cc.. just vaihdettu pytty ja lämpö leikkas kiinni.. mitä mitäs tehä??? ( käy vielä ja on puristuksia )
mulla gassussa vaihdettiin kampiakseli ja mäntä, pytty hoonattii jne. ajoin n. 1000 km sisäänajoa. 500 kilometrin ajan ajelin semmosta neljääkymppiä (mopo kulkis 90km/h) ja rauhallisesti aina kiihdyttelin ja ajoin mahollisimman suurella vaihteella. vaihtelevaa kaasua, ettei samalla kaasulla jurnuta menemää pitkää matkaa. 500 kilometrin jälkee ajelin jo 45 mutta silti rauhallisesti. välillä pikkupätkiä vähän kovempaaki. nopeastihan tuo sisäänajo meni, viikossa kahdessa. kerralla vetelin aina jotain 50 km lenkkejä.
paljonko pitää sisään ajaa 60cc pytty
Mitenkä ois suositeltavaa ajaa sisään tuommoinen vahvistettu kampiakseli ja airsal 70cc alumiininen pytty? Kuinka monta kilometriä? Kiitos.
500km H-I-L-J-A-A ja sitten rauhallisesti kunnes 1000km on täynnä, siitä sitten kevyesti koventaen kunnes antaa mennä!
Sisäänajo;+välttäen+moottorin+liikaa+kuormittamista.+Vaihda+pienempää+vaihdetta+tarpeeksi+ajoissa,+esim.+ylämäessä.
Sisäänajon aikana ite olen käyttäny 2t bensaseoksia mitä käytäisin krossissa.
Jos joku sattuu vielä näin vanhaa tekstiä lukemaan nii omalla Rieju RRX:llä on ajettu 52 000km ja nyt vasta vaihtuu pytty ja mäntä. Eli 5-10 min lämmittelyä ja ihan perus kaupunki kruisailu vaikka kerran/kahesti päivässä?
itelläkkii sissään ajo justiisa tässä (rieju mrx 08)
Onx teistä ketään "sisäänajettu" kuivana?
Kaasupohjassa kokoajan. Mopon pitää saada kunnon kierrokset nii ei leivo. Jos leipoo niin toivottavasti kakun eikä mitää vitun pullia.
ite vasta ajoin dracin sisää alumiini pytyllä. ekat 30 kilsaa meni niin laihal seoksel et ylämäkee meni just ja just 2 vaihteel ylös. sit laitoin vähä rikkaammaks mut silti laihal oli ja alko ottaa piikkiäki ni kyllä vedin kiihytykset aikalailla kaasu pohjassa siitä lähtie. nyt on 120 km ajettu ja samalla tavalla rummutettu koko ajan. tosin reilut miitti seokset saatto pelastaa ettei leikannu kii jo ekoilla kilometreillä.