Miksi 1.6 FSI on hävinnyt, oliko jotain ongelmia

moottorityypissä

FSI, moottorit hävinneet, miksi?

oliko ongelmallisia, ei uudet ole ainakaan taloudellisempia
ja ottaen huomioon monimutkaisuuden jolla tehot on saatu, on vikakohtia runsaasti lisää.

20

17992

Äänestä

    Vastaukset 20

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • firmoilla.

      Toisilla firmoilla on tapana mennä eteenpäin kehityksessä, eikä tehdä samoja moottoreita 30v putkeen.

      • grr.
      • kompressori.
        grr. kirjoitti:

        http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw4.nsf/HTML/010.030.030.010

        tosi on, kaikkea en ymmärrä, vaikka paljon olen itseäni sivistänyt,

        en ymmärrä mm. mekaanisen ahtimen periaatetta kuvassa, katso hetki lähtee pyörimään.

        Kyllä se kompressori toimii, tuosta puuttuu vaan selityksestä se, että kompressori ottaa voimansa suoraan moottorista esim. hihnan välityksellä ja kun hihnapyörät ovat sopivasti erikokoiset, niin saadaan aikaan ahtoa ihan tyhjäkäynniltä lähtien.

      • grr.
        kompressori. kirjoitti:

        Kyllä se kompressori toimii, tuosta puuttuu vaan selityksestä se, että kompressori ottaa voimansa suoraan moottorista esim. hihnan välityksellä ja kun hihnapyörät ovat sopivasti erikokoiset, niin saadaan aikaan ahtoa ihan tyhjäkäynniltä lähtien.

        meidän koneella olevassa on vain useampia teknisiä virheitä,

        helpoin havaittava virhe on se, pyörii väärin päin, imee moottorista päin ilmaa,

        muissa tarvii siten hieman järkeäkin.

      • minä...
        grr. kirjoitti:

        meidän koneella olevassa on vain useampia teknisiä virheitä,

        helpoin havaittava virhe on se, pyörii väärin päin, imee moottorista päin ilmaa,

        muissa tarvii siten hieman järkeäkin.

        Jaa, minä en kiinnittänyt siihen mitään huomiota, mutta oikeassa olet, tuossa esityksessä se kompressori pyörii väärinpäin. Toimintaidea kuitenkin tulee selville jos näkee metsän ilman puita.

      • taso?
        grr. kirjoitti:

        meidän koneella olevassa on vain useampia teknisiä virheitä,

        helpoin havaittava virhe on se, pyörii väärin päin, imee moottorista päin ilmaa,

        muissa tarvii siten hieman järkeäkin.

        Luulitteko ettei Volkswagenilla osata asiaa?
        Jos ymmärrys kompressoritekniikasta on mopopoikien tasolla, voi animaatiosta kuvitella Roots-ahtimen todella pyörivän väärinpain. Totuus on kuitenkin tarua ihmeellisempää. Tuossa esityksessä se todella pyörii oikein! Ei se ilma putistu rattaiden välistä vaan kiertää sieltä pesän reunojen kautta.
        http://auto.howstuffworks.com/supercharger2.htm
        http://en.wikipedia.org/wiki/Roots_type_supercharger

    • MÄ VÄÄN

      1.6FSI OLI AINAKIN ALUSSA PIRUN TARKKA SILLE MITÄ POLTTOAINETTA KÄYTTÄÄ. OLI PAKKO KÄYTTÄÄ AINAKIN ALUKSI 98E:TÄ KUN SUOMALAINEN 95-OKTAANINEN OLI SILLE KURAA EIKÄ TOIMINUT SILLÄ NIIN HYVIN. LISÄKSI TUON MOOTTORIN TEHOT JA VÄÄNNÖT OLI ONNETTOMAT 1.4 122HV JA 1.4 140HV TSI MALLEIHIN NÄHDEN. SIKSI JÄI POIS. MYÖS CO-PÄÄSTÖT OLI ISOMMAT 1.6FSI:SSÄ KUIN 122 HV TSI:SSÄ JA NYT TUO HINTAKIN ON VEROMUUTOKSEN MYÖTÄ MUUTUTNUT NIIN ETTÄ 122HV TSI ON JOPA HALVEMPI KUIN 1.6 8V JA 1.6FSI. KAHDEN AHTIMEN MALLI ON TOKI KALLIS VALMISTAA SIKSI NIITÄ JÄÄ VAIN YKSI TUOTANTOON. MUTTA TUO 122HV TSI EI OLE SEN MONIMUTKAISEMPI KUIN 1.6FSI SILLÄ SIINÄ ON VAIN PIKKU TURBO JOKA TULEE VÄÄNTÖÖN MUKAAN JO ALAKIERROKSILLA

      • Mä vaan

        moni testi oistti ettei tuo 1.6FSI ollut juuri etevämpi kuin saman konsernin 1.6 8V peruskonekaan. ja mitä noihin vikoihin tulee niin meillä on kyllä korjattu ihan kiitettävästi Skodia joissa tuo FSI kone reistaa.

      • vielä...

        " 1.6FSI OLI AINAKIN ALUSSA PIRUN TARKKA SILLE MITÄ POLTTOAINETTA KÄYTTÄÄ. OLI PAKKO KÄYTTÄÄ AINAKIN ALUKSI 98E:TÄ KUN SUOMALAINEN 95-OKTAANINEN OLI SILLE KURAA EIKÄ TOIMINUT SILLÄ NIIN HYVIN."

        Ei näin, vaan syy oli suomalaisen bensan sisältämässä rikissä, FSI vaati täysin rikitöntä polttoainetta ja suomessa sellaista oli aluksi vain 98e ennenkuin Neste muutti 95e:n koostumusta.

      • meillä.
        Mä vaan kirjoitti:

        moni testi oistti ettei tuo 1.6FSI ollut juuri etevämpi kuin saman konsernin 1.6 8V peruskonekaan. ja mitä noihin vikoihin tulee niin meillä on kyllä korjattu ihan kiitettävästi Skodia joissa tuo FSI kone reistaa.

        "meillä on kyllä korjattu ihan kiitettävästi Skodia joissa tuo FSI kone reistaa."

        kyllä on paha itsekehun haju,
        meillä on skoda ja vw, molemmissa n. 110tkm,
        vw on uusittu jarrulevytkin ja labra antureita, ym, pito on tullut noin 800 € kalliimmaksi, kuin lähes viaton skoda.

        ja skoda kulkee aina vähemmällä.

      • Heikki
        vielä... kirjoitti:

        " 1.6FSI OLI AINAKIN ALUSSA PIRUN TARKKA SILLE MITÄ POLTTOAINETTA KÄYTTÄÄ. OLI PAKKO KÄYTTÄÄ AINAKIN ALUKSI 98E:TÄ KUN SUOMALAINEN 95-OKTAANINEN OLI SILLE KURAA EIKÄ TOIMINUT SILLÄ NIIN HYVIN."

        Ei näin, vaan syy oli suomalaisen bensan sisältämässä rikissä, FSI vaati täysin rikitöntä polttoainetta ja suomessa sellaista oli aluksi vain 98e ennenkuin Neste muutti 95e:n koostumusta.

        1.1 2005 alkaen kaikki Suomessa myytävä moottoribensiini on ollut rikitöntä, eli sisätänyt rikkiä vähemmän kuin 10 ppm.

      • Jokunen FSI
        Mä vaan kirjoitti:

        moni testi oistti ettei tuo 1.6FSI ollut juuri etevämpi kuin saman konsernin 1.6 8V peruskonekaan. ja mitä noihin vikoihin tulee niin meillä on kyllä korjattu ihan kiitettävästi Skodia joissa tuo FSI kone reistaa.

        No mikä niissä FSI koneissa mättää?
        Onko joku tyyppivika vai mikä?
        Enemmän vikoja kuin 8v tai 16v muissa 1,6 litraisissa VAG koneissa?

    • Gulf

      TSI moottorit käyttävät samaa FSI tekniikkaa eli ei FSI ole mihinkään hävinnyt. Toisilla merkeillä tekniikka kehittyy ja toisilla laahataan viime vuosituhannella :)
      TSI korvaa nyt vapari FSI koneet kun niistä saadaan parempi teho, pienemmällä kulutuksella. Lisäksi ne ovat halvempia valmistaa.

      FSI koneita on VAGineissa ollut jo pitkään, mutta niitä on Suomessa myyty vain tovi kun kotimainen polttoaine ei ole aiemmin mahdollistanut niiden myymistä täällä.

      • en käsitä

        ",,,,niitä on Suomessa myyty vain tovi kun kotimainen polttoaine ei ole aiemmin mahdollistanut niiden myymistä täällä."

        onko niissä edelleen kylmäongelmia ja syytetään siitä polttoainetta, eikä tunnusteta tosiasiaa

      • kirjoittaja
        en käsitä kirjoitti:

        ",,,,niitä on Suomessa myyty vain tovi kun kotimainen polttoaine ei ole aiemmin mahdollistanut niiden myymistä täällä."

        onko niissä edelleen kylmäongelmia ja syytetään siitä polttoainetta, eikä tunnusteta tosiasiaa

        tarkoitti, että jo Golf IV-malliin oli aikanaan saatavana 1.6FSI-moottori 110hv tehoisena.

        Silloinen suomalainen bensa joka sisälsi rikkiä ei sopinut ko. moottorille.

        Mikä tässä nyt on NIIN vaikeaa että et ymmärrä?

      • ainakaan ei
        kirjoittaja kirjoitti:

        tarkoitti, että jo Golf IV-malliin oli aikanaan saatavana 1.6FSI-moottori 110hv tehoisena.

        Silloinen suomalainen bensa joka sisälsi rikkiä ei sopinut ko. moottorille.

        Mikä tässä nyt on NIIN vaikeaa että et ymmärrä?

        "Silloinen suomalainen bensa joka sisälsi rikkiä ei sopinut ko. moottorille. "

        kun
        1.6FSI-moottori 110hv tehoisena tuli, ainakin neste mainosti että on rikitöntä,
        saanen muistuttaa.

        kyllä tosiasiat lienevät, vw autotehtaan liian lyhty kokeiluaika,
        suomen talvessa ja kosteudessa,

        ja eikös ongelmat ollut suurempia autoissa, jotka säilytetään ulkona säiden armoilla.

      • Heinä-Einari
        ainakaan ei kirjoitti:

        "Silloinen suomalainen bensa joka sisälsi rikkiä ei sopinut ko. moottorille. "

        kun
        1.6FSI-moottori 110hv tehoisena tuli, ainakin neste mainosti että on rikitöntä,
        saanen muistuttaa.

        kyllä tosiasiat lienevät, vw autotehtaan liian lyhty kokeiluaika,
        suomen talvessa ja kosteudessa,

        ja eikös ongelmat ollut suurempia autoissa, jotka säilytetään ulkona säiden armoilla.

        Ei ole Suomessa myyty Golf IV:n FSI versiota, eikä Nesteellä ollut tietoakaan rikittömästä bensasta silloin kun sen myynti alkoi Saksassa.

        Neste alkoi markkinoida rikitöntä bensaa Golf V:n FSI mallin tullessa markkinoille. En itse ole ainakaan kuullut mitään kummempia ongelmia FSI moottoreissa olleen niiden käyttäjillä. Ja kuten tuossa jo aiemmin on todettu muutamaankin otteeseen niin TSI moottorit ovat myös FSI moottoreita - ei tuo tekniikka ole mihinkään hävinnyt.

    • JJV

      Ei hyötyä vapaasti hengittävässä moottorissa. Haittoina imuventtiilien karstoittuminen/palamine kun polttoaine ei pese venttiilejä sekä heikko kansi. Mm. Mitsubishi kokeili samaa GDI koneissa noin kymmenen vuotta sitten ja luopui parissa vuodessa.

      • että..

        Volkswagen osasi tehdä kannen kestäväksi suorasuihkutuksesta venttiilejä karstoittamattoman. Voi lukea vapaasti TM:n 60000km:n käyttötestistä 10/2005

    • Iasen.

      Mielenkiintoista!

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Tässä ovat Elämäni biisi vieraat lauantai 19.9. - Yksi vieras on kohuttu TTK-juontajaehdokas

      Elämäni biisi vieraslista on harvinaisen mielenkiintoinen lauantaina. Mukana myös kohuttu TTK-juontajaehdokas, josta ei
      Tv-sarjat
      20
      1304

    2. Mies joka on oikeasti kiinnostunut

      Ja näkee sut pitkäaikaisena kumppanina, siirtää vaikka vuoria selvittääkseen asiat eikä ota pienintäkään riskiä menettää
      Ikävä
      133
      1221

    3. Ikävä niitä hetkiä,kun katselin sua suoraan silmiin...

      😊
      Ikävä
      64
      1210

    4. Mikä sun salaisuus on,kun näytät niin nuorelta..

      Vaikka oot jo noin vanha!?
      Ikävä
      102
      1159

    5. Kunnanhallitus

      Miten käy täällä vuosia tuomioita jakaneelle valittajalle, hovioikeus hylännyt kaikki syytteet.
      Puolanka
      67
      1039

    6. Onko nyt kaikki asiat käyty läpi?

      Mun mielestä on👍
      Ikävä
      109
      989

    7. Rauha, sopiiko

      Ei häiritä enää toisiamme. Annetaan molemmille rauha unohtaa, pyydän tätä todella. Kiitos. Miehelle.
      Ikävä
      94
      947

    8. Miesten (epä)viehättävyydestä kysymys

      Mieltä askarruttava asia, liki dilemma. Palstallahan jotkut miesoletetut usein toteavat, että kaikki naiset tavoittelev
      Sinkut
      182
      913

    9. Minkä kappaleen

      haluaisit soivan, kun astellaan alttarille?
      Ikävä
      80
      821

    10. MiltäKaivattusi

      Näyttää? !
      Ikävä
      43
      814

    11. Ei siitä pääse yli, eikä ympäri!

      Pakko se on myöntää ja tunnustaa. Olisin halunnut p*nna sinua sydämeni kyllyydestä. Itseäni vanhemmalle naiselle
      Ikävä
      66
      781

    12. Myönnetään, tunnen lämpimiä tunteita kohtaasi

      Vaikutat tosin liian hyvältä ollaksesi totta. Komeita miehiä on maailma pullollaan mutta sinussa on jotain.....
      Ikävä
      50
      666

    13. Vieläkö tykkäät

      Minusta niin paljon että olisit valmis?
      Ikävä
      43
      656

    14. Tykkäätkö minusta

      Mies vai et? -nainen
      Ikävä
      58
      643

    15. Mitä meidän välillämme

      On käynyt näiden vuosien aikana?
      Ikävä
      70
      636

    16. Olit hyödytön.

      Mulle hyödytön..
      Ikävä
      98
      618

    17. Humppila korvasi johtajia tekoälyllä

      https://yle.fi/a/74-20215155 Humppilassa on lakkautettu teknisen ja hallintojohtajan virat. Säästöä tuli hetkessä 150
      Maailman menoa
      87
      598

    18. Olen tavattavissa

      tänään klo 17-02 siinä ravintolassa. Tulethan sinäkin?
      Ikävä
      52
      554

    19. Kumpi tästä nyt

      Teki niin vaikeaa?
      Ikävä
      60
      534

    20. Mnot, miksi sinulle on tärkeää solvata uskovia?

      Onko sinulla joku katkeruus tai peräti viha heitä kohtaan? Kirjoituksesi nimittäin tihkuvat katkeruutta ja vihaa uskovi
      Luterilaisuus
      300
      531
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt