Onko kellään tietoa tuosta uudesta mainostetusta i-Shiftistä? Vai onko kyse vain vanhasta, jota nyt markkinointimielessä hehkutetaan?
Civicin uusi i-Shift?
Hannestin
73793
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
I-shift, kuten muut vastaavat elektronisesti ohjatut vaihtajarobotit ovat manuaalilaatikoita lisättynä elektroniikan ohjaamalla kytkimellä ja vaihteensiirrolla. Ne toimivat lähes kuten "oikeat" automaattivaihteet (DSG:t, CVT:t ja perinteiset momentinmuuntimella varustetut automaatit), mutta veto niissä katkeaa vaihtamisen ajaksi ja jouhean toiminnan aikaansaamiseksi kuljettajan on hyvä ennakoida vaihtotapahtumaa löysäämällä vetoa juuri ennen vaihtoa.
Mainosmiesten uusi ei periaatetta muuta miksikään. Saattaa uudessa toki olla jouhevaa toimintaa parantavia ominaisuuksia.
Joo. Tiedän noiden erot ainakin periaatteesa :-)
Mutta kysymys koskikin mainoksissa näkyvää "uutta" i-Shift vaihteistoa. Vanhan ainakin muista lähes vuoden takaa kun broidi oli katselemassa manuaali Civiciä. Eli onko tuo uusi oikeasti uusi. Vai mainostetaanko sitä jostain syystä uutena??
Vanha oli kuulemma tyypillisen nykivä.
Eikös tuo asia tullut selväksi tästä:
"I-shift, kuten muut vastaavat elektronisesti ohjatut vaihtajarobotit ovat manuaalilaatikoita lisättynä elektroniikan ohjaamalla kytkimellä ja vaihteensiirrolla. Ne toimivat lähes kuten "oikeat" automaattivaihteet (DSG:t, CVT:t ja perinteiset momentinmuuntimella varustetut automaatit), mutta veto niissä katkeaa vaihtamisen ajaksi..." Ei siis mitään uutta!
"Uusi" i-Shift ei muutu oikeaksi automaattilaatikoksi vaikka joka osa olisi eri varaosanumerolla kuin aikaisemmassa. Yksi siitä puuttuu ja sen mukana kaikki - katkeamaton veto.
Että baasa taitaa olla yhä....
Mutta voihan uusi tarkoittaa oikeasti jotain uutta kuten DSG:n tapauksessa tuli yksi vaihde lisää ja märkä vaihtui kuivakytkimeen...
tässä nykivässä robottivaihteistossa huomattavasti pienempi kuin automaatissa.Oikeastaan sen takiahan se on kehittettykin.
Syynä on pääasiassa hinta, koska roboottivaihteisto on halvempi valmistaa. Toki ne yleensä säästävät enemmän polttoainetta kuin perinteiset, mutta säästö ei ole kovin huomattava. Jotkut perinteiselläkin automaatilla varustetut autot kuluttavat saman verran pottoainetta, kuin vastaavat manuaalivaihteiset autot.
Valitsin itse aikoinaan Civic Sedanin, koska siihen saa perinteisen automaatin. On ollut helkutin hyvä ja pienikulutuksinen automaattiauto.