Accord on nyt ykkösvaihtoehtona uudeksi kulkupeliksi. Auto on muuten hyvän tuntuinen, mutta rengasäänet ovat turhan kovat.
Yksi parannusvaihtoehto on Finikor:n äänieristyskäsittely ruosteenestokäsittelyn yhteydessä, tästä tulee lisähintaa noin 150€.
Toisena vaihtoehtona on Lokari:n eristetyt sisälokasuojat - näitä ei tosin (vielä?) ole saatavana Accord:iin. Eristeenä näissä on käytetty bitumista raskasmattoa. Tuntuu ajatuksena niin simppeliltä, että tuota mattoa voisi itsekin liimailla alkuperäisten lokarien yläpintaan.
Kolmas vaihtoehto on mahdollisimman hiljaiset renkaat, tinkimättä liikaa ajo-ominaisuuksista.
Antakaahan Kommentteja ja vinkkejä ylläolevaan.
Yksi parannusvaihtoehto on Finikor:n äänieristyskäsittely ruosteenestokäsittelyn yhteydessä, tästä tulee lisähintaa noin 150€.
Toisena vaihtoehtona on Lokari:n eristetyt sisälokasuojat - näitä ei tosin (vielä?) ole saatavana Accord:iin. Eristeenä näissä on käytetty bitumista raskasmattoa. Tuntuu ajatuksena niin simppeliltä, että tuota mattoa voisi itsekin liimailla alkuperäisten lokarien yläpintaan.
Kolmas vaihtoehto on mahdollisimman hiljaiset renkaat, tinkimättä liikaa ajo-ominaisuuksista.
Antakaahan Kommentteja ja vinkkejä ylläolevaan.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Erittäin kiinnostava aihe myös virossa!
Sikäli masentavaa, että uusi hieno auto, mutta meidän asiakkaiden täytyy tehdä se, mikä olisi pitänyt tehdä jo tehtaalla ja suunnittelupöydällä :(
Tuntuu peräti siltä, että tässä uudessa Accordissa on enemmän meteliä kuin edellisessä mallissa :((
Nimittäin sakemannit mittaavat testeissään sisätilanmelun eri nopeuksilla ja Accord oli hiljaisempi kuin Mazda6 tai uusi Avensis! Ja ero ei ollut suuri (1db) jopa hiljaiseksi miellettyihin Audeihin tai Opel Signumiin!
MUTTA täytyy muistaa, että mittaus ei ole se ainoa oikea. Melua on niin erilaista. Esimerkiksi jos melua on 70db niin jos se on muuta kuin matalaa huminaa eli vaikka rohinaa kuulostaa se tietty pahalta. Ja pahin syy on suomalaisilla teillä käytetty epäkurantti asvaltti. Rouhemainen asvaltti kun ei välttämättä ole sitä hiljaisinta. :-(
Tuulilasihan testasi Vectran, Avensiksen, Mazda6:n ja Accordin melun desibelimittareilla ja järjestys oli 1. Vectra, 2. Avensis, 3. Mazda6, 4. Accord. Eli jotkut autot voi olla hiljaisia hyvällä asvaltilla, mutta huonolla asvaltilla sisään tulee kovaa rengasmelua. Nykyautot rakennetaan hyviä teitä varten ja Suomen tiet ovat niistä poikkeus.
Tärkeintä Suomessa ostettavalle autolle on tietysti hiljaisuus täällä ajettavilla teillä. Noista em. autoista vain Vectra on tosissaan panostanut äänieristykseen, mm. uusi Avensis on uuden kevyemmän äänieristemateriaalin vuoksi meluisampi karkealla asvaltilla kuin vanha eli ollaan menty kehityksessä taaksepäin! Osoittaa vaan etteivät autotehtaat viitsi testailla pienten markkinoiden Pohjoismaissa. Eli jos Accordin rengasmelu alkaa kyllästyttää, niin paras tietämäni vaihtoehto on maksaa omasta pussista äänieristekäsittely.
Kyselin lokareita suoraan tehtaalta, eikä ole kuulemma suunnitelmissa uuteen Accordiin, eli jos meinaa ruostesuojata niin hyvä vaihtoehto lienee finikor käsittely. Itse laitoin alle vaan H nopeusluokan Continentalit (205-55-16) eikä auto ole mielestäni mitenkään häiritsevän meluisa. Mm uudessa Avessa melun sävy karkeilla pinnoilla paljon ärsyttävämpi.
Mutta H -luokan renkaat ovat laittomat ko. autossa??!
No ei se ole laitonta. Kunhan rengas on soveltuva akselipainoon, niin alle saa laittaa vaikka Plöö luokan renkaat. "Laittomaksi" tuon rengastuksen tekee se jos kabiinissa ei ole varoitustarraa tuosta alemman nopeusluokan renkaasta. Suomessa tähän tuskin puututaan, mutta meneppäs Saksaan ja polliisi Fritz pysäyttää ja ratsaa renkaas :-) Pikavoittohan siitä tulee... Pahimmassa tapauksessa pistävät kävelemään lähimpään rengaskauppaan :-D
Joopa joo. Ajanhan mä kitkoillakin joiden nopeusluokka on Q, eli 160 kmh kestää ajella yhtäjaksoisesti. Eiköhän ne rengasratsioissa kiinnitä huomiota siihen kulutuspintaan. Saa nyt nähdä sitten mitä katsastusmies sanoo. Tosin sitten saattaa olla jo toiset guummit alla. :)
No niin, Suomessahan tehtiin päätös, että talvirenkaissa ei tarvitse kabiinissa olla tarraa jos nopeusluokka on vähintään Q vaikka auton tekninen nopeus olisi suurempi.
Mutta lähdeppäs taas Saksaan kokeilemaan :-)
Huomasitko ajo-ominaisuuksissa eroja "oikeihin" renkaisiin? Putosivatko rengasäänet tarpeeksi?
Contin Premium Contactit (H) on sen verran hyvät renkaat, että jos et nyt Ahvenistolla käy käryttelemässä, niin tuskin huomaat eroa V-nopeusluokan vakiorenkaisiin. Mä en ainakaan huomannu. Tosta renkaanvaihdosta oli kokemusta jo toisellakin automerkillä ja kokemukset oli pelkästään positiivisiä.
Vaikeampi kysymys toi putosivatko "tarpeeksi". No sävy muuttui ainakin paremmaksi. Mutta jos nyt ajelen kitkoilla talven ja vien sitten jossain välissä suojaukseen niin taidan pistää vielä sen äänikäsittelynkin.
minulla eli Michelin energy 195 7 65 ..ja ei yhtään melua!!!!
Kokeileppas noita...
On samat 'misukat', mutta ei auttaneet Mondeon
meluun yhtään. Kitkarenkaat on ainoa toivo, kesät
talvet.
Onko jollakulla tietoa / kokemuksia noista bitumimatoista? Voivatkohan aiheuttaa jotain ongelmia jos niitä liimaa alkuperäisiin lokareihin, esim keräämällä kosteutta ja estämällä tuulettumista pyöräkoteloissa?
Jos bitumimaton saa pysymään kiinni lokarin ulkopuolella, niin tuskinpa se silloin ruostuttaa (muovi ei hengitä muutenkaan). Millä muuten meinasit saada bitumimaton pysymään? Mahtaako se pysyä paikalla vakioliimapinnallaan?
Varmasti paras melunvaimennus keino kaikenkaikkiaan on riittävä ilmatilavuuksinen kohtuu levyinen rengas. Veikkaanpa auton hiljenevän runsaasti vaikkapa Nokia Q kitkarenkaita käyttämällä koossa 205/55 16". Akselistoihin ja runkoon välittyvä melu karkeasta asfaltista uppoaa noiden kitkarenkaiden pehmeään kulutuspintaan eikä välity sisälle. Eräällä vanhalla autollani ajeli paljon mieluummin noilla kitkoilla. Kerron tuon mainitsemani ruostesuojauksen ja koteloiden erikoiskäsittelyn vaikutuksista. Tosin silloin (11.11) jo alla olevat kitkarenkaat vääristävät tulosta.
Bitumimattoa ajattelin sisäpuolelle (lokarin yläpintaan) jolloin kiinnipysymisongelmia ei olisi. Sisäpuolella se saattaisi aiheuttaa (mainitsemiani) ongelmia - who knows?
Siis tarjoatko kitkarenkaita kesäkäyttöönkin, mitenkähän mahtaa olla ajo-ominaisuuksien ja kestävyyden laita?
Kitkarenkaan kulutuspinta ei kestä kunnolla helteitä. Lisäksi auton ajettavuus on niitä käyttämällä epätarkka. Miten olisi kesäksi uuden BMW 520 i:n rengaskoko muistaakseni 215/55 16"? Luulisi ainakin kumin riittävän!
Jos auton rengasmelu on jyrinää (mitä se 95% Suomessa on), niin bitumit ja lokarit menee hukkaan ja ne jopa korostaa jyrinän kuulumista.
Äänihän tulee suoraa johtumalla auton koriin eikä siinä enää mitkään bitumit lokareissa auta. Melkein ainoa järkevä keino tuon korjaamiseen on pehmeät ja profiililtaan korkeat renkaat. Accord vaan näyttää niillä todella karmealta, sehän oikeastaan vaatisi madalluksen ja 18" vanteet jotta mittasuhteet olisi kohdallaan.
Renkailla varmaan on suurin vaikutus, ovathan ne ääniketjun alkupäässä. Melukylän kertoma idea käyttää alemman nopeusluokan renkaita on mielenkiintoinen, itse voisin hieman tinkiä ajo-ominaisuuksista jos sillä saa rengasmelua pois.
Mazda-palstalla kerrottiin 6:sen tulleen Finikor:n äänieristyskäsittelyssä rengasäänien osalta hiljaisemmaksi kuin uusi Vectra, joka kai sentään on tässä luokassa parhaimmasta päästä. Tästä voisi päätellä, että pelkästä johtumisesta ei ole kyse ja näinollen bitumimatoistakin saattaisi olla hyötyä.
"Mazda-palstalla kerrottiin 6:sen tulleen Finikor:n äänieristyskäsittelyssä rengasäänien osalta hiljaisemmaksi kuin uusi Vectra"
Sen verran haluan oikaista etten ole kehunut Mazda6:tta Vectraa hiljaisemmaksi, vaan mainitsin vaan auton olevan käsittelyn jälkeen sisämelussa aika tasaveroinen uuden Opel Vectra GTS:n kanssa. Jotta paremmuus tuossa asiassa selviäisi pitäisi tehdä mittaus kunnon desibelimittarilla, joten tuo on vaan minun tuntemukseni. Voin kuitenkin suositella käsittelyä myöskin Hondailijoille, hinta on minusta niin edullinen saatuun hyötyyn nähden.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=572&posting=22000000000695246
Kylmästi sisusta purkuu oviverhoiluja myöten ja 4mm:n bitumimattoa pintaan!!! Ensiksi kannattaa ottaa vanhat ja kovettuneet bitumit pois, koska muuten uusien laitto ei hyödytä... ja tietenkin pinnat putsataan sitä ennen hyvin rasvasta, kotelosuoja-aineista, yms. Bitumi muotoutuu hyvin kun lämmität kuumailma puhaltimella. Ja painat ne niin tiukasti peltipintaan kuin mahd.!!! Hankaliin paikkoihin kannattaa käyttää vähä-äänistä tai noise killeriä! Lisätietoa KANNATTAA kysellä auto-hifi asentamoista ja auto-sound.net:n keskustelu palstalta! Jos joku väittää että bitumimatot eivät eristä ääntä... Kannattaisi ottaa selvää asioista!!!!
Laitoin Accordiin alle 17" Continentalit Hondan alkuperäisillä aluvanteilla. Melutaso laski merkittävästi ja sävy muuttui miellyttävämmäksi. Mukavuus ja ajo-ominaisuudet eivät kärsi. Rekisteriotteessa mainitaan myös 17"-koko. Eikä tee ulkonäöllekään hallaa!
Eli Otitko renkaat koossa 215/45 17", 225/45 17" vai jotkut muut? Mikä nopeusluokka renkaissa on?
Alla on 225/45 YR17 Continental SportContact2. Rengas tuntuu niin laadukkaalta, ettei edes suurin mahdollinen nopeusluokka pilaa ominaisuuksia.
Kiitos tiedosta! Mitä maksoit renkaista ja vanteista? Tiedätkö vanteiden offsetin?