Pari kysymystä...Ei mee vapaalle, vaan vaihde päällä koko ajan. Väkisin kun runttaa pakilta-eteen tahi tois päin, niin sit menee??? Missä mahd. vika/a? Ajettu 2kk sit viimeks meres ja sil toimi ihan hyvin. Muuten ajeltu järves.
Ei oo tyhjäkäyntiä ollenkaan. Aina pitää olla kaasu jonkin verran auki jottei sammu. Välillä, huom. välillä, kun päästelee täysillä, saattaa kone yks kaks "nykästä" kerran-pari, muttei kuiteskaan sammu??? Miss vika? Säätöäkö vailla...sytkä, kaasari?
Ei oo tyhjäkäyntiä ollenkaan. Aina pitää olla kaasu jonkin verran auki jottei sammu. Välillä, huom. välillä, kun päästelee täysillä, saattaa kone yks kaks "nykästä" kerran-pari, muttei kuiteskaan sammu??? Miss vika? Säätöäkö vailla...sytkä, kaasari?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Valitettavasti en pysty auttamaan sinua, mutta kertoisitko kuinka monen Ah:n akku sulla on ko. moottorissa? Omastani on akku simahtanut eikä siinä näy mitään tietoja Ah:sta.
60Ah:n akku on hyvä.
Minä kokeilisin ensin irrottaa vaijerit moottorista ja kokeilla vaihteita suoraan moottorin kyljestä. Jos ei toimi paremmin, on vika vaihteistossa.
Tyhjäkäynti on säädettävissä. Kaasuttimessa on sekä tyhjäkäyntinopeuden että tyhjäkäyntiseoksen säätö.
Kaasarin putsaisin noiden oireiden perusteella ,Vaihdeongelmaan voi olla ratkaisuna kaapeleiden säätö. Tuossa pitäisi olla esto ettei vaihde mene päälle kuin tyhjäkäynnillä, tuossa koneessa toteutettu tapilla joka lukitsee vaihdevivuston bensapumpun vieressä/yläpuolella.Olisko tukkeutunutta kaasaria kompensoitu säätämällä tyhjäkäyntiä kovemmaksi- esto menee päälle?
Tyhjäkäyntiseos ei ole säädettävä kaikissa vuosimalleissa- uudemmissa on kiinteällä vahatulla suuttimella.
Eli tuon säätökin voisi auttaa...
oli samantyylinen vika, ei tyhjäkäynti toiminu alkuunsakkaan. syynä oli bensapumpun venyny kalvo, senkun vaihtoi, samalla tiivisteet ni alkopa pyörimään. kovemmilla kierroksilla ajettaessa toimi.
vaiteisto-ongelmaan sanoisin jumissa/liian kireällä olevat vaijerit tai kopan sisällä oleva "vaihteensiirtäjä" löysällä tai juntturassa