Terve,
autoni on Peugeot Partner 1.9D vm. 1999. Sehän on käytännössä sama kuin Citroen Berlingo, joten kirjoitin tännekin.
Ohjaustehostimen ja laturin hihna oli todella löysällä. Tehostus loppui kesken joskus käännöksen. Kiristin hihnaa, nyt vapaaliike on noin 5 mm peukalolla painaessa.
Kiristämisen jälkeen huomasin seuraavaa:
Kun ohjaus on keskiasennossa ja ajaa suoraan, tuntuu ratissa nykimistä. Kun rattia (ja autoa) kääntää, nykiminen häviää.
Kun mökkitiellä annoin auton valua mäkeä alas moottori sammutettuna, oli tuntuma sama.
Onko hihna vieläkin liian löysällä? Vai ohjaustehostimessa vikaa? Vai esim. jokin raidetangonpäistä kulunut?
autoni on Peugeot Partner 1.9D vm. 1999. Sehän on käytännössä sama kuin Citroen Berlingo, joten kirjoitin tännekin.
Ohjaustehostimen ja laturin hihna oli todella löysällä. Tehostus loppui kesken joskus käännöksen. Kiristin hihnaa, nyt vapaaliike on noin 5 mm peukalolla painaessa.
Kiristämisen jälkeen huomasin seuraavaa:
Kun ohjaus on keskiasennossa ja ajaa suoraan, tuntuu ratissa nykimistä. Kun rattia (ja autoa) kääntää, nykiminen häviää.
Kun mökkitiellä annoin auton valua mäkeä alas moottori sammutettuna, oli tuntuma sama.
Onko hihna vieläkin liian löysällä? Vai ohjaustehostimessa vikaa? Vai esim. jokin raidetangonpäistä kulunut?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olisko pösön "ominaisuuksia" ? Ei ole ilmennyt ainakaan Berlingossani.
Tarkista ohjausakselin ristinivelet sekä ohjausakselin kiinnityspultin kireys ohjausvaihteeseen. Hihnan kireys ei vaikuta ohjauksen välyksiin vaan tehostuksen voimakkuuteen.
Eppäilempä että siinä on jousen yläpään laakerit finaalissa, se tekee ohjauksen kankeaksi ja saattaa nytkyttää.
Minkä jousen yläpään laakereista on kyse?
Tarkoitatko etupyörän iskunvaimennin/jousi / paketin yläpäässä olevaa laakeria?
Vaiko jotain ohjausakselin jousta?
Autolla on ajettu 263000 km.
.. jousen yläpään laakeria. Osat on halpoja,työtä vähän enemmän kun on otettava joustintuki irti että saa laakerin vaihdettua. Hyvillä työkaluilla tunti per laakeri.
Lonksuttelin käsin auton pyöriä auton ollessa maassa. Vasemmassa etupyörässä tuntui selvä välys kun käsin otti renkaasta kiinni kello 3 ja 9 kohdilta ja heilutti sivusuunnassa. Samalla kuului vaimea kolk-kolk ääni. Pystysuunnassa välystä ei ollut.
Haynesin korjausoppaan mukaan tuo sivusuuntainen välys viittaa kuluneeseen raidetangon päähän.
Olisikohan se raidetangon pää kyseessä? Olisi ilmeisesti helpompi vaihtaa, kuin joustintuen ylälaakeri.
Pitää huomenissa ottaa pyörä pois ja nylkytellä raidetankoa tarkemmin.
... voi testata nostamalla etupään ylös ja kääntelemällä pyöriä jolloin jos laakereissa on vikaa, sen kuulee kyllä rutinana tms. ylimääräisenä äänenä. Kun laakerit alkavat tosissaan jumittamaan, kiertyy jousi pyöriä kääntäessä ja paukahtelee vapautuessaan.
sama vika ohjausakselin ristinivel.tippakannulla öljyä niin korjaantuu