mites on kun on tullut vähän eri tietoa että pitääkö sen yamaha luokan kone olla kiree vai sillei että siellä on väliä jonkun verran ja mitenkäs ne l ja h ruuvin säädöt pitäis olla että hyvä on. ja tarviiko niitä säädellä ajon aikana sitten paljoa ?
yamaha moottori
nakkila
173207
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
niih pitääkö koneen alapää olla kiree vai saako siellä olla väliä vai pitääkö siellä nimen omaa olla
valitse joku muu luokka kuin yamaha
jos haluat ajaa oikeasti kilpaa.
mitäs vikaa jammuluokas on ?
tehoton kone, hirveet äänet yms.
Jos haluat oikeasti ajaa KILPAA, niin valitset Jammu luokan. Kuskit osaavat ajaa, ja niitä on paljon. Kuka tahansa pärjää sellaisessa luokassa jossa ei tarvitse ohitella (KUN EI OLE KEITÄ OHITTELISI), kunhan vain suoralla koneet laukkaa.
Kateellisten panettelua tämä tämmöinen. Ei kuskia rahalla tehdä. Jotkut vain osaa ajaa, ja toiset taas ei.
Jos osaa ajaa, ei missään nimessä kannata jammua alkaa ajaan.
missä mailmalla ajetaan jammua? muuta kuin pohjoismaissa.
Otetaan Cup mestarit vaikka 6v taaksepäin.
ovat koittaneet oikein kilpaluokkia, eivät ole kuin harva päässyt finaaliin, muut ajaneet viimeisenä kilpaluokassa, siinä se kova taso.
Jammu on hyvä luokka mutta etenemistä sieltä ei ole.
Mutta pääasia että itellä on kivaa.
muistaakseni eräs esuppi on cup-voittaja muutaman vuoden takaa ja pärjäs kyllä ihan hyvin ica-j ja ica:ssa... terveiset vaan sinne p-mäen kupeeseen!
ajaa missään maailmalla, eikä kaikista edes siihen ole. Totuushan on se, että kilpailukokemusta saa kun osanottajia on paljon.
Typerää on väittää ja uskoa että se oma mielipide on se ainut oikea. Jos aloittaa ajamisen vasta Jammu luokasta, niin uskon että myöhäistä on kuvitella enään siinä vaiheessa etenevänsä kansainväliseen kärkeen. Ajelkaa missä luokassa haluatte, mutta turha kuvitella että kaikki kuskit jotka ajavat ica-jun. ja ica:ssa ovat automaattisesti niitä parhaita. Sieltäkin, kuten kaikista luokista löytyy niitä "käsiä", jotka eivät vain yksinkertaisesti osaa ajaa. Niitten isukit ei vain ymmärrä sitä. Jos ajelee, luokassa missä hyvänsä keskitasolla ja sen alapuolella, niin turhaa on edes haaveilla etenevänsä ajajana yhtään minnekään, ei edes näistä mainituissa "oikein kilpaluokista".
kyllä oon aikasemmi kyll raksul ajellu mut en kilpaa ja nyt ois jammu luoka sit tarkotus ajella kisoissa ja muo nyt ei hirveesti kiinnosta onks siel mitää huippu kuskeja kuhan saa nyt vaa ajaa ja teil kellää ei varmaankaa oo tietoo noista mitä tulin tänne ees kyselee ?
Kyseisenä vuonna, kun esuppi voitti jammu-setä cupin ajoi hän myös ICA jun. joten voitaisiin sanoa, että ajoi tällöin ICA jun luokkaa pääasiassa.
Yhteenveto: (Yamahan kt 100 moottori)se on yksinkertaisesti paras japanilaine kone /// Omistin kolmen vuoden ajan alfa 164 ts:sän aj,100 tkm ostettaessa ja ajoin sillä itse toisen sata.Auto on tähän mennesä surkein auto jonka olen omistanut.Jatkuvasti jotakin sähkövikaa,ja loppuvaiheessa koneen ääni alkoi muistuttaa sepelimyllyä vaikka kaikki huollot oli tehty säännöllisesti.Ei ikinä enää käytettyä semmoista,uusi voisi kelvata.Huonoissa autoissa uudetkin yleensä toimii jonkun matkaa Italialaiset ei osaa tehä autoja karting-moottorit taas on helvetin kalliita ylläpitää, ne kun on kilpailukäyttöön tehty,kaverilla oli joskus tollanen tm 100 ja se oli aina hajalla :D nyt yamaha niin kyllä pelittää. !!
Yamaha oli hyvä luokka, mutta painoraja aivan liian alhainen. Ensin "pakotettiin" rengasmääräyksillä painaviin A-runkoihin ja sitten aprillii vaihdettiin Bakelliitit alle takapuskurit. Painavat A-rungot aiheuttaa reippaasti ylipainoa. Eri runkomerkeillä suuria eroja. Ei mitään järkeä kilpailla, kun painoa 10 kg enemmän kuin muilla. Asiastahan jo keväällä keskusteltiin ja jopa äänestettiin forumilla.
Noin puolet oli rajan nostamisen kannalla, eli taustalla on todelliset syyt.
ja muutenki halvempi luokka se on kun ica ja ihan hyvä et ei siin mit
ja kyllä uskon et siel jammu luokas on mulle ihan tarpeeks hyviä vastustajia että ei tarvis lähtee mihkää makarooni maahan ajelee ja pää asiahan siinä on että on mukavaa... ja saisko joltai teilt vastauksii noihin mitä täs nyt oon hakenu jos joku teistä tietäis jtn noista säädöist ja noista... kiitos
www.kartingforum.net
mut toi sisään kirjautuminen tökki ei tuu sitä aktivointi koodi sähköpostii nii ei pääse kirjottelemaa sinne viel
Ei tarvi säätää (jos en halua). ...säätämisestä saatava hyöty kokeneet kuljettajat,!