VW Polo Classic (ei farmari) 1998.
Ongelmana on ajovalojen umpioiden
sähköiset säätömoottorit. Niille
ei tule mitään jännitettä säädön
aikana. Sulake on ehjä.
Mitä kautta ohjausvirta ja jännite
säätömoottoreille tulevat? Säätörulla
valokytkimessä ok.
Kirjastosta lainatussa kirjassa
ei ole tälle autolle kytkiksiä.
Lisäksi ihmettelen sulake- ja rele-
taulun päällä vasemmassa kulmassa
neliskanttista möykkyä pyöreällä
ritilällä. Rele? Vielä sen päällä
on 80A sulake. Ohjekirjassa ei mainita
sanallakaan tästä.
Löytyykö netistä volkkarille huoltokirjoja?
KVG tehty. Ei hääviä apua.
Ongelmana on ajovalojen umpioiden
sähköiset säätömoottorit. Niille
ei tule mitään jännitettä säädön
aikana. Sulake on ehjä.
Mitä kautta ohjausvirta ja jännite
säätömoottoreille tulevat? Säätörulla
valokytkimessä ok.
Kirjastosta lainatussa kirjassa
ei ole tälle autolle kytkiksiä.
Lisäksi ihmettelen sulake- ja rele-
taulun päällä vasemmassa kulmassa
neliskanttista möykkyä pyöreällä
ritilällä. Rele? Vielä sen päällä
on 80A sulake. Ohjekirjassa ei mainita
sanallakaan tästä.
Löytyykö netistä volkkarille huoltokirjoja?
KVG tehty. Ei hääviä apua.
Vastaukset 3
Vanhimmat
tämä volkkari malli ollut just niitä mitä oli helppo huoltaa ja korjata ihan itsekkin? tai näin ainakin mainitsit tossa muutama päivä sitten.joo-o niinpä tuntuu olevan.
Laitoit ihan aiheellisen piikin...
Auto ollut vasta pari kk. Vie puolet
vähemmän polttoainetta kuin edellinen
lava-auto. Se olikin paljon simppelimpi
ja nopea huollettava.
Poloa pitää opiskella ja alkuun pitääkin
kysellä. Ei se edellinenkään auto hetkessä
tullut tutuksi.
Kesää vaan...
VW:n umpion säätömoottorit on kunnossa.
Siirtymisliike on hidas ja liikkumavara
sellaiset 4mm.
Ei sellaista huomaa muuten kuin merkkaamalla
mustalla tussilla rengas valkoisen tapin ympäri.
Moottori irti liittimestä, säätörulla
toiseen ääripäähän, moottori irrallisena
taas kiinni liittimeen. Jos tappi liikkuu,
niin homma okei.
Auton pitää olla käynnissä ja lähivalot päällä.
Jännitteet umpioiden siirtomoottoreille tulevat
valokytkimen kautta.
Umpion moottorin irroitus ja takaisinlaitto
oli se hankalin vaihe.
Infoa sinullekin, "teinitsejasäästin"...