Samurain kestotesti lehdessä

Eli kiistelty ja hypetetty uusi Samurai 250 nestejäähdytteisellä koneella on testattu Offroad Pro -lehdessä. Pyörä vietiin Ylöjärven radalle röykytettäväksi ja revitettäväksi pöytähyppyreille ja röykkysuoralle ihan krossikurujen toimesta. Uusi Samurai 250 kirvoitti asiantuntijan käsissä seuraavat kommentit:

"...päällisin puolin asiallisen näköinen ja ihan aikuisten motocrosspyörän kokoinen laite."
"...Olihan sitä pakko testata pyörän kestävyyttä hypyissä. Ainoa tekninen vika, mikä ajon aikana ilmeni oli jalkatapin irtoaminen pultin autettua." (toisaalla mainittiin, että vain seisontatuki irtosi).
"...virtaviivainen satula ja muotoilu, levyjarrut ja asiallisen näköiset iskuvaimentimet."
"...ulkoisesti Samuraissa ei ole valittamista."
"Iskunvaimentimet ovat kuitenkin säädettävissä kuten myös kaasutin."
"Pyörän käyntiääni oli kuin isommissa pyörissä konsanaan. Samurai kuulosti jopa tehokkaalta."

"...pyörä kyllä jaksoi liikkua tasaisen tappavasti..."
"Sitekyttä löytyi..."
"Kun Samurain äärirajoja oli haettu ja todettu sen kestävän sisäradan röykytyksiä - oli aika ajatella ajamista todellisen harrastelijan kannalta."

"Satulahan oli muotoiltu mukavasti, joten siinä oli hyvä istua. Ajoasennossa ei muutenkaan ollut valittamista ja kahvoihin sekä polkimiin ylettyi helposti."

"Kaksi takahaarukkaan kiinnitettyä ketjuohjainta ovat asiallisen oloisia ja pohjapanssari on todella iso, joten ainakin ketjut ja moottori ovat hyvin suojassa."
"Vaimennusta ei ollut oikeastaan kumpaankaan suuntaan, mutta kyllähän pelkällä jousellakin pystyi ajelemaan."
"Etupäässä ei suuremmin ollut valittamista."
"Samurai ei todellakaan ole kiinalainen katastrofi, ei läheskään."

"...moottori oli sen verran sitkeä, että lajin alkeisiin pääsee käsiksi tälläkin pyörällä."

"Pohjapanssari on järeää tekoa..."
"...nesteletkut on suojattu metallilla."

"Loppujen lopuksi kaikki muut kohdat tehoja lukuun ottamatta olivat suhteellisen kohdallaan..."

"Levyjarrut purivat, kun ne oli ensin ajettu sisään, iskunvaimennus jousti pateissa, ajoasento oli toimiva, ja mustanmuovinen ulkoasu muistuttaa isompien merkkien pyöriä."

"Varaosapuolelta en voi sanoa kuin sen, mitä maahantuojan edustaja kertoi. Eli osia on saatavissa suoraan heiltä sekä jälleenmyyjiltä. Ja jos osaa ei löydy hyllystä, sitä saa Kiinasta nopeastikin. Joten miksei nuori tai aikuinen voisikin harkita Samuraita ensimmäiseksi pyöräkseen motocrossiin tai vaikkapa enduroon. Hankintahinta on ainakin edullinen ja sillä saatava paketti kohtuullinen."
(Offroad Pro -lehti 5/2008, s. 32-35)

Eli Samurai ei levinnytkään pitkin rataa niin kuin irvailijat niin itsevarmoina ennustivat. Jotain kertoo jo se, että varaosia ei tarvittu ainoatakaan. Jos alan konkarin mielestä uusi Samurai 250 on näin hyvä, niin satunnaisella krossaajalle ja montunkiertäjälle tämähän on unelmapeli!

Laitoin tämän siksi, että on hölmöä mennä haukkumaan joku pyörä josta ei ole kokemusta. Samoin kehujen kanssa. Samuraita on haukuttu, mutta kuinkas kävikään alan lehden testissä.

Kyllä ne kiinapyörät kestää.