Tässä linkki sivulle jolla kerrotaan toyotan työntekijä ystävällisyydestä.
http://www.nlcnet.org/admin/media/document/Japan/TOYOTA_JAPAN_FINAL_WEB.pdf
http://www.nlcnet.org/admin/media/document/Japan/TOYOTA_JAPAN_FINAL_WEB.pdf
toyotan "inhimillisyydestä"
outlanderisti
251992
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Jos tuo ei ole amerikkalaisten autonvalmistajien sponsaama "tutkimus", niin ei sitten mikään. Ne ovat huolissaan Toyotan markkinaosuudesta Jenkeissä - that´s it.
Aina roiskuu kun rapataan. Ja toisekseen Suomessakin tehdään ilmaisia ylitöitä, enkä silti näe kenenkään syyttävän yrityksiä ylempien toimihenkilöiden riistosta.
Sinun olisi pitänyt muistaa väittää, että VAG-konsernissa asiat ovat vielä paljon huonommin.
lisää tietoa asiasta
http://fi.worldcarfans.com/9080619.005/toyotaa-syytetn-laittomasta-ihmiskaupasta-ja-hikipajojen-hyvksikytst
Täällä on laaja ja yksityiskohtainen raportti asiasta
http://www.nlcnet.org/article.php?id=562
jatkuviin ylitöihinsä tai tekee itsemurhan. Idässä ovat nuo työolosuhteet "vähän" toisenlaisia autotehtaissa kuin Suomessa. Ja ns. vuokratyövoiman työajat ja palkat ovat siellä aivan oma lukunsa, sillä se firman hyvä tulos pääasiassa tehdäänkin.
Kannattaa lukea tuo pdf tiedosto, alkaa kummasti selvitä miten firma käärii niin suuria voittoja.
Katselin tuossa uusimman TopGear jakson ja siinä Jeremy Clarkson kertoi hiukan siitä, miten paljon rasitusta ympäristölle yhden Priuksen valmistaminen tekee.
Olivat sitten laskelmissaan päässeet siihen lopputulokseen, että Range Rover Sport on paljon ekologisempi valinta, ja tuottaa elinkaarensa aikana vähemmän saastetta kun mukaan lasketaan se valmistus.
Ai ihan Top Gearissa sanottiin niin....
näitä hyvän tuloksen pimeitä puolia. Sääli että pieni ihminen joutuu kärsimään markkinavoimien edessä. Huono juttu kun Toyota on koittanut näyttää aivan toisenlaista kuvaa itsestään, saas nähdä vaikuttaako tämä yhtiön maineeseen mitenkään?:((
Kyllä se delete-nappi kohta heilahtaa, kuten on näköjään käynyt hedelmälliselle F1-keskustelulle myös....
Tuhannen euron käsilaukun valmistuskustannukset voivat olla vain parikymmentä euroa.
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/200806237842290_ul.shtml
Näissä jutuissa lienee kysymys lähinnä alihankintaketjujen toiminnasta. Lienee lähes mahdotonta tietää mitä alihankkijat tekevät jos esim. asiakirjat väärennetään ja muuten huiputetaan ketjussa ylempiä tilaajia. Äärimmäisen vaikea uskoa että merkkituotteiden tekijät lokaisivat mainettaan sotkeutumalla em. bisneksiin.
Myös alihankkijoiden tekemiset ja olemiset kuuluvat emoyhtiölle, ei niitä voi toisistaan erottaa. Eli ketju on vain niin vahva kuin sen heikoin lenkki.
Mitä sitten, että tonnin käsilaukun valmistuskustannukset ovat vain parikymppiä ?
Joku on löytänyt siitä hyvän bisneksen, pösilöhän se joka siitä niin paljon maksaa, ei se joka pyytää . . .
Mitä sitten, että Toyota käyttää alihankkijoita ?
Toyota on löytänyt siitä hyvän bisneksen, pösilöhän se joka siitä täällä kirjoittelee . . .
Katsoitkohan kenties jokin aika sitten Yle:n kanavalta tulleen dokumentin Nokian alihankkijan Kiinan tehtaasta, johon suomalaiset kävivät "tutustumassa"...eipä sielläkään kovin hyvältä tai ihmisarvoiselta asiat mielestäni näyttäneet tavallisen rivityöntekijän näkökulmasta katsottuna..
Ainahan sitä emoyhtiön pitää pyrkiä tekemään tietyt pelisäännöt selväksi alihankkijoille, jo ihan firmojen julkisuuskuvan/imagon takiakin, ja näin ne yleensä näennäisesti ainakin myös tekevätkin.
Kuinka hyvin näitä ohjesääntöjä vaikkapa työturvallisuuden ja ylitöiden teettämisen osalta sitten yleisesti valvotaan ja/tai kuinka helppo alihankkijoiden on saada ohjesääntöjen vastaiset toimintamenetelmät näyttämään paperilla ja tarpeen tullen paikanpäälläkin hyviltä emoyhtiön väelle, onkin sitten ihan oma lukunsa.
Jostainhan se hyvä tulos aina revitään vaikka väkisin, ja toki hyvällä ja laadukkaalla tuotteella on siinä suuri rooli, mutta kyllä nykypäivänä voittoa tahkotaan joka toimialalla myös rivityöntekijöitä kyykyttämällä, ikävä kyllä.
Olisin tosin luullut tämän jo olevan kaikkialla yleisesti tiedossa oleva tosiasia globaalista 2000-luvun yrityskulttuurista ja kaupankäynnistä.
Ei kestä edes ajatella huonomaineisempien oloja.
selvittää mistä ja miten tuo hyvä maineisuus mitattiin.Sieltä saattaa paljastua seikkoja jotka kertovat sen miksi se on tutkimuksessa mukana olleiden vastaajijen mielestä hyvä maineisin.Katsos kun yritys johtajat noissa isoissa firmoissa arvostavat eri asioita kuin tavallinen kadun tallaaja.Kuten esimerkiksi sitä, että firma on voinut järsestää työvoimansa sitten, ettei sen siitä tarvitse välittää, vaan joku toinen vastaa siitä.Semmoisista sekoista, yhtenä tämä työvoiman helpo ulostus, koostuu tämä toyotan hyvä maineisuus.
jatkuu kunnes kuluttajat äänestävät jaloillaan ja rahapussillaan, ennen tuskin mikään muuttuu. Toivottavasti jatkossa yrityksen maineella ja oikeilla tiedoilla sen tekemisistä alkaa olla enemmän vaikutusta kuluttajien ostopäätöksiin. Monesti puuteroidun julkisivun takana onkin jotain muuta mikä ei kestä päivänvaloa.
yksi syy lisää olla ostamatta Tojoa.
täällä pyörit ääliö.
Ei näy mitään sivua.
Sut on varmaan bannattu noilta sivuilta?
Aivan ok.
Moni kotimainenkin firma on "kiiltokuvafirman" maineessa, vaikka henkilökunnan mielestä (ei johto) firma on ihan jotain muuta, ne firmat joissa henkilökunta on pääosin hyvillä mielin ovat aika harvalukuiset. Se on vain tätä brädien kiillotusta monessa asiassa.
Kiinassa, josta tuli tv-dokumentti muutama päivä sitten.
kehuja satele:
http://www.rustylime.com/show_article.php?id=2367