Kuka salolainen

Olette noin yksinkertaisia ja tyhmiä,pysykää pois liikeenteestä.Salo on selkeä ja yksinkertainen kaupunki,muuttakaa takaisin Hauholle tai mistä olette tulletkin,saatanan maalaiset.

liekär kirjoitti:

Olette noin yksinkertaisia ja tyhmiä,pysykää pois liikeenteestä.Salo on selkeä ja yksinkertainen kaupunki,muuttakaa takaisin Hauholle tai mistä olette tulletkin,saatanan maalaiset.

täällä tuntuu olevan päättäjissä jotain wannabe city mulkkuja, jotka väkisin haluavat pikkukaupunkiin ruuhkia tekemällä kahdesta kaistasta yhden. Yleensä katuja yritetään mahdollisuuksien mukaan leventää, että liikenne sujuisi, mutta nämä meidän mulkut täyttää kadut betonilla.

että kun kirjoitti:

täällä tuntuu olevan päättäjissä jotain wannabe city mulkkuja, jotka väkisin haluavat pikkukaupunkiin ruuhkia tekemällä kahdesta kaistasta yhden. Yleensä katuja yritetään mahdollisuuksien mukaan leventää, että liikenne sujuisi, mutta nämä meidän mulkut täyttää kadut betonilla.

Hyvähän tuo on jos viimein selkenee, millä kaistalla pääkadulla tulee ajaa. Onkin ollut aikamoisen sekava tuo puolentoista auton levyinen vapaa ajoväylä. Hyvä , jos tehdään selvät 'pysäköintitaskut' reunoille, ja keskemmälle kunnollinen yhden ison auton levyinen kaista. Vain vilkkaimpiin risteyksiin tietysti ryhmittymis- ja kääntymiskaistat.

Keskustan liikenne on jo sen verran rauhallista että ei siinä isoja ruuhkia pääse syntymään. Paitsi ehkä aamulla työhönmenoaikaan 10 minuuttia, kun kaikki yrittävät rynniä kaupungin läpi 40 km/h rajoitusalueella yhtä aikaa, ja on lähdetty kotoa muutama minuutti liian myöhään!

Nyt kun moottoritie on olemassa, on vielä vanha ohitustiekin käytettävissä paikallisliikenteelle, joten ei sinne Helsingin- ja Turuntielle ole kaikkien pakko ajaa. Toista se oli ennen vuotta 1977, kun edes ohitustietä ei ollut! Koko Turun ja Hesan välinen liikenne kulki kaupungin keskustan läpi Turuntietä ja Helsingintietä. Oli siinä viikonloppuisin pientä jonoa risteyksissä...

pääkadulla kirjoitti:

Hyvähän tuo on jos viimein selkenee, millä kaistalla pääkadulla tulee ajaa. Onkin ollut aikamoisen sekava tuo puolentoista auton levyinen vapaa ajoväylä. Hyvä , jos tehdään selvät 'pysäköintitaskut' reunoille, ja keskemmälle kunnollinen yhden ison auton levyinen kaista. Vain vilkkaimpiin risteyksiin tietysti ryhmittymis- ja kääntymiskaistat.

Keskustan liikenne on jo sen verran rauhallista että ei siinä isoja ruuhkia pääse syntymään. Paitsi ehkä aamulla työhönmenoaikaan 10 minuuttia, kun kaikki yrittävät rynniä kaupungin läpi 40 km/h rajoitusalueella yhtä aikaa, ja on lähdetty kotoa muutama minuutti liian myöhään!

Nyt kun moottoritie on olemassa, on vielä vanha ohitustiekin käytettävissä paikallisliikenteelle, joten ei sinne Helsingin- ja Turuntielle ole kaikkien pakko ajaa. Toista se oli ennen vuotta 1977, kun edes ohitustietä ei ollut! Koko Turun ja Hesan välinen liikenne kulki kaupungin keskustan läpi Turuntietä ja Helsingintietä. Oli siinä viikonloppuisin pientä jonoa risteyksissä...

Näillä automäärillä ei tarvita yhtään ruuhkaa. Nyt yksi odottaa vasemmalle kääntymistä ja kertyy jono taakse odottamaan vaikka ohi mahtuisi jos ei olis metri betonia liikenteenjakajana keskellä tietä. Ajolinjat ei ole vaikeita. Tieliikennelaki sanoo, että kaistoja on niin monta kuin autoja mahtuu rinnakkain ja sulkuviivoilla ja ryhmittymismerkeillä niitä voidaan rajoittaa. Niitä ajolinjoja olisi ollut tarkoitus joskus opetella, kun se kortti myönnettiin.