Onko liian myöhäistä koittaa pelastaa itämeren kaunein laiva taksisin Suomeen?
Uutiset kertovat, kuinka GTS Finnjet on jo sapunut viimeiselle leposijalle romutettavaksi. Käy allekirjoittamassa SUUREN SUOSION saanut adressi http://www.adressit.com/allekirjoitukset/finnjet/ ja vaikuta osaltasi Finnjetin saamiseksi takaisin Suomeen.
Uutiset kertovat, kuinka GTS Finnjet on jo sapunut viimeiselle leposijalle romutettavaksi. Käy allekirjoittamassa SUUREN SUOSION saanut adressi http://www.adressit.com/allekirjoitukset/finnjet/ ja vaikuta osaltasi Finnjetin saamiseksi takaisin Suomeen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Yhdysvaltalainen laivameklari US Shipbrokers kertoo, että hollantilaisen Club Cruise -yhtiön Da Vinci eli entinen suomalainen matkustaja-autolautta Finnjet olisi tiistaina lähtenyt Italian Genovasta kohti Punaistamerta.
Alus on tarkoitus luovuttaa uusille omistajilleen Saudi-Arabian Jeddassa viimeistään toukokuun puolivälissä.
US Shipbrokers oli jo aiemmin kertonut nettisivuillaan, että Finnjet oli myyty romutettavaksi. Aluksen kauppahinta on noin 9,85 miljoonaa dollaria eli 6,5 miljoonaa euroa.
Tosin uudet omistajat ovat halukkaita jälleenmyymään laivan, jos siitä syntyy käteiskauppa.
Finnjetin kurssi kohti itää eli Intian ja Pakistanin rannikon laivaromuttamoja ei ainakaan sodi niitä tietoja vastaan, että Finnjetin matka olisi nyt päättymässä naulatehtaalle.
Club Cruise oli ostanut Finnjetin viime marraskuussa Silja Linen entisen omistajan Sea Containers -yhtiön jäämistöstä, ja tammikuussa laivan nimi muuttui Da Vinciksi. Alus oli odotellut ostajaa Bahamalla, jonne se oli päätynyt oltuaan hurrikaanin uhrien asuntolaivana Mississipillä.
Uusi omistaja toi Da Vincin Atlantin yli Genovaan, ja alus oli tarkoitus muuttaa risteily- tai kasinokäyttöön. Club Cruise kuitenkin törmäsi taloudellisiin vaikeuksiin ja on ilmeisesti luopunut aikeistaan.
Helsingin Sanomat yritti tavoittaa yhtiön johtoa, mutta viesteihin ei ainakaan tiistaina vastattu.
Finnjet on merkittävä kappale suomalaisen merenkulun historiaa, ja sen ostamiseksi takaisin viriteltiin jopa kansalaiskeräystä. Alus valmistui Wärtsilän Helsingin telakalta 1977, ja se oli tuolloin maailman suurin ja nopein autolautta. Kustaanmiekan salmeakin laajennettiin sen takia.
allekirjoituksilla "pelasteta", vaan rahalla. Sen rahankin suhteen olet myöhässä. Romuksi menee ja hyvä niin - kierrätys on hyvä asia luonnonvarojen kannalta.
Finnjet on mennen talven lumia. En näe siinä mitään niin ihmeellistä, että se pitäisi "suojella". Laivoja tulee ja menee.
keräys eikä valitus kun purkaminen jo aloitettu ajat sitten. Ja parasta vanhalle romulle onkin että pääsee rautanauloiksi. Kaikesta sitä adresseja tehdään?
Ensiräjähdys tapahtui "aikoja sitten". Finnjet saapui romutetavaksi vain muutamia päiviä sitten (abbout 1 viikko).
Vedä tohon käteen!
Ei purkaminen ole vielä alkanut, vaikka Finnjet on saapunut Alangiin purettavaksi. Laiva on kyllä ajettu rantahiekkaan, mutta odottaa vielä seuraavaa, korkeampaa nousuvettä, jotta sen saisi lähempää rantaa. Purkaminen alkanee heinäkuun alussa.
Tässä vaiheessa laivan pelastaminen olisi todennäköisesti kalliimpaa, sillä romuttamo on allokoinut sille romutusresurssit. Lisäksi sen irroittaminen rantahiekasta aiheuttaisi todennäköisesti lisäkustannuksia.