Varmaan hajottaa, kun toyo-palstalla kertoivat, että BMW M3 jää civic Type-R mallille varttimaililla...
Eiks. ne BMW:n miehet voisi vuokrata Hondan insinöörejä tehtaalleen vaikka muutamaksi viikoksi, niin saisivat autoihinsa kunnon moottorit!
hondan moottorit kun on todistettavasti maailman parhaita, ja nyt on tulossa myös maailma paras dieseli... Vaviskaa natsit!
Eiks. ne BMW:n miehet voisi vuokrata Hondan insinöörejä tehtaalleen vaikka muutamaksi viikoksi, niin saisivat autoihinsa kunnon moottorit!
hondan moottorit kun on todistettavasti maailman parhaita, ja nyt on tulossa myös maailma paras dieseli... Vaviskaa natsit!
Vastaukset 16
Vanhimmat
TÄÄ SE SAMA PELLE JONKA CIVICCI KIIHTY VARTTIMAILILLA 168:aan KM/H! HEHHEH!!! RAJOTA VÄHÄN..
Tais opettaja poistua hetkeksi luokasta, niin uskalsit avata netin.
Hajoo sinne amiksees!
Ja vielä: en omista BMW:tä.
oli aika kesyn näköisiä radalle.com tapahtumassa!
tais selvitä vaan loppuun asti supraa vastaan jolle hävis
on huonosti varusteltu epämukava ja kallis teiniläävä. Kertoo jotain teidän itsetunnosta kun täytyy koko ajan hyppiä aidan yli muille elvistelemään. Eikö omalla nurmella ole tarpeeks syötävää?
Jääkö muka?onhan tuo bemari paljon parempi ajaa ja väännökkäämpi ja hondan moottorit hajoaa...
ps:en omista kumpaakaan
onse bmw m3 kyl tosi paska ei voi muuta sanoo!!! ihan vitun upea auto ja heposiakin löytyy ja ajettavuuskin loistavinta maailmassa!!!so? ehkä m3 kuskin ei tarvitsekaan päteä antaa riisipoikien tehdä se koska ei typer taida vakuuttaa ellei sillä revitä? vai onko kuskikohtainen asia. M3 ei tarvitse alentua moiseen. Joten hushus täältä sössöttämästä
Tämmösella Type- r : llä tuli jokin kloppi-porukka härnäämään puskuriin motarilla, ei muuta ku pedaali pohjaan.. Ei pysyny Honda kyydissä, oli lievä vastamäki, ja Hondas täys-poka päällä. Olisin kyl uskonu, et ei karise, mut sinne jäi käden heilutusten kera Honda ukot.. varmaan jurppi, ku taksi mese kepitti "urheilu"auton..pitäis varmaan laittaa 200 D -tunnus perseeseen..
Tossa motarilla ajelin ni johan siihen joku Type-R tuli persiiseen kiinni, katoin et viel auto täys jannuja ja eiku kaasupohjaan pien mäki oli just sillo. Oisin uskonu et ois perässä pysyny mut ei pysynykään, aika noloa kun tämmönen urheiluauto jätätti Type-R:n. Pitäs vissiin laittaa "Koenigg"-tarra takaluukkuun kiinni.
halusin vaan kommentoida etä hondalla parhaat
koneetko!?! yli 90-luvun vtekit n.100tkm ja kone
niin harva et pitää rengastaa type-r kyllä lähtee
iha hienosti jos viittii kierrättää mutta samoin n.100 tkm ja kone selvä ja remontti edessä
pienet esim pikku civicien koneet kyllä tuntuvat kestävän mut ovat sitten niin laiskoja ja pitää huudattaa että pääsee edes maantiellä ohi toisesta
autosta.
PS.omistan bmw:n mutta ajelen civicillä tällä hetkellä.(BMW laitossa/tuunattavana)
Väite saattaa pitää paikkaansa, jos kyseessä on ollut vakio E30 koppanen esim. vuosimallin -89 M3 Bemari. Uudemmat E36- ja E46- koppaset kyllä painii ihan eri suorituskykyluokassa.
Kiteytettynä juuri näin.
onko toi sun Zeta mallia coupe vai roadsteri? Mulla on kans Z3:nen ja ensimmäinen talvi autolla edessä. Onko sulla kovaa kattoa, vai oletko pärjäillyt rätillä? Eilen tilasin takaluukkuun suksitelineen, jotta pääsee hiihtelemään. Hintaa asennuksineen paketille tulee n. 750 EUR.
Tämä on roadster, ja luistonestoa ei tässä mallissa ole, joten en usko että ajan talvea. Mutta jos on luistonesto, niin mitään estettä talven käytölle ei ole. Rättikatto pitää kylmyyttä lähes yhtä tehokkaasti kuin kovakin, ja kova maksaa 2500e suomessa.
mielelläänhän sitä zetan talveksi rauhaan jättäisi, mutta sitten pitäis hankkia toinen auto, eikä se ajatus oikein houkuta. Mulla on tosiaan luistonesto ja penkin lämmittimet autossa. Maahantuojan hinnastossa muuten hardtopin hinta oli 4450 euroa, joten tuolla hinnalla katto kyllä jää hankkimatta.
Tota luistonestoa olenkin miettinyt, että miten noissa tehokkaammissa malleissa ko. homma on hoidettu. Käsittääkseni perinteistä kitkalukkoa ei luistonestollisessa autossa voi olla. Olenko aivan väärässä? Mieluummin kyllä ottaisin 300 heppaseen autoon kunnon kitkalukon kuin luistoneston...
Mulla oli viime vuonna Type-R, jonka vaihdoin nyt Z mallin M:läiseen.
Type-R on mahtava auto ajaa, ja sen ominaisuudet radalla ovat huippuluokkaa. Kiihtyvyyskin on ihan uskomaton hintaan nähden.
Mutta kun vastaan lyödään M Motorsport tehomylly, ja 245" takapyörät takavedolla, niin varttimaili on kuitenkin nopeampi bemarilla. Bmw painaa 150kg enemmän, mutta tehoa on myös 321hv elikkäs 121 enemmän. Myös vääntöä on 150nM enemmän. Hondan S2000 luo vastuksen, jota voitaneen verrata bemariin.