Näin uuden Rx8:n viikonloppuna Mazda Kaivokselassa. Komean näköinen peli, mutta ovet oli lukossa ja myyjiä ei mailla halmeilla eli täytyi tyytyä ihailemaan ulkopuolelta. Ilmeisesti koeajettavia yksilöitäkin on jo Suomessa, joten ehkä sen vielä koeajankin. Sitä odotellessa olisi mukava kuulla joltain auton koeajaneelta tai autosta lisätietoja hankkineelta kommentteja.
Onko auto todellinen vaihtoehto perheautolle vai puhdas urheiluauto, jossa on kivikova alusta ja onko äänieristys unohdettu kokonaan? Tilojen laajennusmahdollisuutta ei taida olla. Saakohan autoon tehdasasennettavaa vakionopeudensäädintä?Minkähänlainen olisi talviautona, saakohan Wankeliin lohkolämmitintä ja antaakohan ko. moottori talvella lämpöä sisälle yhtään? Vähän muutenkin epäilyttää tuon Wankelin kestävyys, onkohan siitä olemassa mitään vertailutietoa.
Sen verran olen jo autosta kuullut että se on hyvä ajettava ja joka paikassa vertaillaan sen kiihtyvyyttä ja poikkeuksellisia kierroksia ottavaa konetta. Uskoisin 6.4 kiihtyvyyden riittävän ja itselleni riittäisi jo miedompikin 7,2 kiihtyvä versio. Ehkä mahdollisuuksien rajoissa olisi oman M6 GT:n vaihtaminen tuohon tehottomampaan versioon, mutta näillä näkymin en siitä haaveile, vaan olisi vain mukava tietää autosta lisää.
Onko auto todellinen vaihtoehto perheautolle vai puhdas urheiluauto, jossa on kivikova alusta ja onko äänieristys unohdettu kokonaan? Tilojen laajennusmahdollisuutta ei taida olla. Saakohan autoon tehdasasennettavaa vakionopeudensäädintä?Minkähänlainen olisi talviautona, saakohan Wankeliin lohkolämmitintä ja antaakohan ko. moottori talvella lämpöä sisälle yhtään? Vähän muutenkin epäilyttää tuon Wankelin kestävyys, onkohan siitä olemassa mitään vertailutietoa.
Sen verran olen jo autosta kuullut että se on hyvä ajettava ja joka paikassa vertaillaan sen kiihtyvyyttä ja poikkeuksellisia kierroksia ottavaa konetta. Uskoisin 6.4 kiihtyvyyden riittävän ja itselleni riittäisi jo miedompikin 7,2 kiihtyvä versio. Ehkä mahdollisuuksien rajoissa olisi oman M6 GT:n vaihtaminen tuohon tehottomampaan versioon, mutta näillä näkymin en siitä haaveile, vaan olisi vain mukava tietää autosta lisää.
Vastaukset 5
Vanhimmat
RX-8 on hypännyt luokan alaspäin RX-7:stä päästöjen ja kulutuksen pienentämisen nimissä. RX-7:ssä oli 280 hv ja se kiihtyi 0-100km/h 4,4 sek. ja kulki ilman rajoitinta n. 280 km/h. Nöyryyttävä ratkaisu Mazdalta. Odottele 6 MPS:ää(280 hv) tai tehokkaampaa RX-8:a.
Mazdan piti tehdä aivan hirveesti kompromisseja jotta sai Fordin homoilta ylipäätään luvan tehdä RX-8:n. Varmaan oli Mazdan pojilla alunperin mielessä vähän muunlainen auto kuin sporttinen perheauto mikä RX-8 näyttää olevan. Pitänee kuitenkin käydä koeajamassa jossain vaiheessa.
Eipä tunnu olevan vielä kenelläkään kokemuksia autosta eikä ylipäänsä wankel-moottorista. Toivottavasti sentään TM tekee siitä aikanaan kunnon koeajoraportin. Tähän asti nuo lehtien arvostelutkin on olleet jotain lyhyitä kommentteja että tämmöinenkin auto on olemassa.
Kumma miten kaikki vaan vertailee kiihtyvyyttä ja moottoritehoja ja riittääkö se. Autohan nimenomaan on tarkoitettu perheautomaiseksi ja kyllä nyt alle 55000 € maksavalle autolle luulisi riittävän 6,4 kiihtyvyyden. Mihin kaikilla on niin hirveä kiire että vähänkin urheiluautoa muistuttavan auton pitäisi aina kiihtyä johonkin 4:ään sekuntiin?
Itse ainakin tarvitsen autolta muutakin kuin kiihtyvyyttä ja moottoritehoa. Rx-8:n ovissa ainakin on ideaa. Itse asiassa autolle löytyy aika vähän suoria kilpailijoita. Kilpailijoiden urheilumallit on yleensä 2 paikkaisia tai sitten noita hirmukalliita erikoisviritettyjä versioita vakioperheauton korilla.
http://www.nctd.com/review-intro.cfm?ReviewID=1404
Hepat ihan ookoo, kiihtyvyys vois olla parempi, vääntö aika vaatimaton. Talvella aika torso peli luulen. Rotary syö bensaa tavallista enemmän joten perheautoksi tuskin paras valinta. Jos tulis RX-7 FD:n korilla niin houkuttais, nykyisellään ei oikein sytytä.
Nissan Skyline varteenotettavin kilpailija mutta eihän sitä tänne tuoda.
...highpower versiolla ja makealta tuntui. En ole montaa "urheiluautoa" ajanut, joten enpä vertaile sitä mihinkään. Ei kai se kovin hyvä vaihtoehto perheelliselle ole, mutta kakkoskassina menettelee oikein hyvin. Antaa rouvan ajella farkulla ja vakavasti tulen tätä itselleni harkitsemaan. 7000 kierroksen paikkeilla alkaa muuten äänikin olemaan jo asiallista. Olikohan Kaivokselassa se sama tummanharmaa jenkkiversio, jota koeajoin..?